npatrol80
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Taurais pas leur n° de téléphone par hasard. ?
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Je crois que c'est 18mm mais pas sur.
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une R390 ?
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Actuellement je suis revenu à l'origine car j'en avai avait marre d'avoir un bruit. Ce bruit venait toujours dans une cote en descente et encore pas tout du long depuis que je suis revenu à l'origine j'ai plus de bruit malgré une impression légére parfois . Actuellement je suis en ressorts d'origine avec des amortos un peu (voir beaucoup fatigué) J'ai 90cm à l'avant et 89 à l'arriére (les ressorts sont un peu fatigués aussi.
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Si j'ai bien compris pour mon cas il faudrait que je mette encore plus de cales de boites. J'avais cru voir quelque part que le maxi pour les grosses rehausse c'était 20mm de cales.
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Pas obligatoirement c'est surtout en fonction du véhicule certains avec +5cm de rehausse ne mettent que 6mm de cales de boite alors que d'autres comme doivent mettre beaucoup plus (j'en étais à 14 et sa grognait encore ).
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Voila déja une photo d'une cale de boite.la elle est grise car je lui mis un coup de peinture antirouile.
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Qu'est ce qu'il a??
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Ressort et amortos tjm pour 61 qui connait ? (répondu)
npatrol80 a posté un sujet dans Suspensions & Amortisseurs
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Possible , en plus je crois qu'elle devient transparente en séchant.
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Des plaques percées comme il faut qui se mettent entre la traverse de boite et le chassis pour descendre un peu la boite histoire de corriger l'angle de l'arbre de transmission.
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C'est sur et c'est d'ailleurs pour ça que je n'en mets qu'entre le joint et l'élargisseur.
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Le body lift +3 il te suffit juste de modifier un peu ton levier de BT ou alors de couper un peu la tole autour. Sinon les cales +3 il faut mettre des cales de boite pour éviter les vibrations.
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Financiérement parlant je pense que le body est plus avantageux.
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Je connais pas les dimensions des 33 mais pour les 265/70/16 ils font entre 790 et800mm (en fonction du fabricant). Donc si tu est d'origine sur ton 60 tu dois être en 31/10.5/15 et la sa te ferait gagner 1 cm de garde au sol.
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Les deux derniers chiffres je crois que c'est le l'année et le mois de fabrication.
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Un body lift en +3 minimum et encore sa touche de temps en temps.
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Perso j'ai mis du joint silicone l'avantage c'est que c'est un poil élastique et qu'en plus sa colle et que sa résiste à l'eau ( bon c'est du spéciale auto ).
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