npatrol80
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Ben pour moi on va dire une aille une portiére les pares chocs arriéres .Sans compter les rayures -
Une question y'a pas de risque si sa tape sur les coquilles que la carrosserie en prenne un coup.
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Si tu vas dans les P.O fait attention , moi j'en revient (j'étais du coté de Font-Romeux)et le temps et beaucoup plus sec que d'habitude et cette semaine il y a eu des incendies à cause de l'orage donc il est fort probable que certains chemins se retrouvent fermés.Sinon hormis ça on a fait une ballade le week-end dernier et on a pas trouvé de chemins fermés.
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A mon avis le melleur compromis c'est le BF AT même si ce n'est pas un route , cette année j'ai fait de la route de montagne dans la neige , j'ai été un des rares à ne pas mettre les chaînes , sur le sec il tient bien (certes moins quand même qu'un pneu exclusif route), il n'y a que sur le mouillé ou il faut rallonger un peu plus les distances de freinage. Sinon il y a aussi le Bridgestone Dueler 694qui est royal sur le sec et pas mauvais du tout sur le moillé par contre sur la neige je sais pas.C'est aussi un mixte. Aprés si tu recherche un pur route voit du coté de Michelin ou Continental.
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Je sais pas si l'épaisseur peu changer d'un véhicule à l'autre mais je me rappelle que sur mon 60 j'ai du acheter les hp chez nini car j'arrivais pas à en trouver des aussi fins alors que dans le 61 normalement il y a toute la place qu'il faut.
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Pour le diamétre c'est du 165mm comme pour le 60 par contre au niveau de l'épaisseur je crois qu'il sont un peu plus épais que sur le 60.
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C'est vrai que t'as un peu plus de patate à bas régime mais la différence n'est vraiment flagrante , par contre ton moteur respire mieux , sa s'entend au bruit du moteur .Au niveau conso par il parait que on y gagne , mais la par contre j'ai jamais vu de différence par contre c'est vrai que c'est un avantage quand on cherche à gonfler un peu le moteur .
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A mon avis ils ont du se tromper dans le prix , moi j'en ai eu pour 76 ou 78 euros pas plus.Ils sont grave chez toi ou alors ils sont pas compétents .Parce que que la 200€ le filtre c'est carrément pire que chez Nissan.J'hallucine grave la . Si tu veux je pourrais leur demander la prochaine fois que j'irais , juste pour avoir une idée.
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Si tu peux en trouver d'occase se sera moins cher que chez NIni , l'entourage autoradio ventilation , façon titane coute la modique somme de 200€ sa fait cher le bout de plastique. et je crois que c'est le m^me prix pour la console autour des leviers de vitesse et de transfert.
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Si tu compte faire du raid abandonne l'idée de suite par contre si tu fais juste du tt ça a au moins un avantage q'il est sale aprés une sortie , tu rentres tu le nettoye et tu le remets et pas besoin d'en racheter un autre .Par contre pour 'taider dans ton choix je te conseille les Green ou JR car les KN sont quasiment deux fois plus cher pour le même résultat (exemple 76€ pour un Green chez N***to et plus de 140€ pour un KN pour un filtre de 61 3l)
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Si j'ai bien compris le systéme, c'est des roulettes fixées sur un axe et c'est le tiroir qui coulisse dessus , normalement c'est plus costaud , par contre faut prévoir une butée pour empécher le tiroir de sortir complétement.
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Te presse pas c'est pas urgent .Et merci.
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Vu l'épaisseur du "bois" utilisé sa doit compenser le poids des siéges.
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Salut, concernant le plan Je l'avais en tete et je mesurais direct dans la voiture. Mais maintenant que c'est fait je peux te prendres les côtes dessus. Aprés j'ai fait en fonction de ce que j'ai à mettre dedant (le tiroir en fonction de ma caisse à outils par exemple ). Sinon, m'a configuration de départ et un commercial , mais c'est completement amovible en 10 minutes (8 fixations au sol) plus les sieges à remonter. Moi je mets juste des caches enplastique sur mes insert pour le sable. Dit moi si les côtes t'interresses vraiment Si ça ne t'embétes pas ça serait sympa parce que mon aménagement actuel a été fait à l'arrache et il vaut pas tripettes.
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