npatrol80
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Pour le 3l je crois qu'il en existe un ( le 61 3l préparé par Espace 3 en a un ) mais pour le TD6 je crois pas , mais s'il en existe un pour le 3l pourquoi pas pour le td6.
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c'est simple si il n'a pas la clim automatique c'est pas un luxe, normalement il n'y a pas non plus le bloc d'altimétre au plafond et surtout il n'a ni le blocage de dif arriére et la barre stab déconnectable
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Ben je lui ai déja demandé par mp le 26 oct et j'attends encore la réponse.Il a du m'oublier.
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Voila je fais remonter ce post car je viens de me prendre la tête pendant 3h a essayer de prendre les cotes avec un gabarit en carton mais tout seul c'est pas facile.Y'aurait'il une âme charitable pour me donner les côtes exactes pour un 61 d'aprés mai 2003.Merci d'avance.
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Je pense pas que cela soit interdit par contre je vois pas trop l'intérét de les laisser si tu mets des feux australiens , car la plupart du temps si on en mets c'est pour éviter de les perdre en tt ( du moins c'est pour ça que moi je l'ai fait).
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Ok mais de toute façon au CT ils doivent pas avoir de directives pour ça , GRTROLL est passé au CT il y a peu et lui en plus il avait plus d'antibrouillard.
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Pas d'accord, c'est pas une question que ça marche ou pas, c'est un problème "d'angle mort" à cause de la roue de secours. Ou alors faut supprimer la roue de secours : je dis bien la SUPPRIMER pas juste l'enlever, c-à-d supprimer le support et mettre la porte à nue. Pierre Tu parles d'angle mort pour quoi ,l'antibrouillard ?
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C'est sur quand tu vois les miens dans l'état ou ils sont , et la encore ils sont bien maintenant ils sont pliés de partout.
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Normalement si tu as tous les éléments de sécurité (stop clignos et antibrouillard ) y'a pas de problémes tant que tout fonctionne.
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Moi j'ai fai t pareil. voila le résultat: Avec les warning ( donc aussi les clignos) et les veilleuses Les feux de recul: Et je précise c'est bien 128€ plus le port . Pour l'antibrouillard vous pouvez supprimmer le feu de recul gauche et mettre une ampoule rouge à la place .
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Moi j'en ai une toute simple qui me sert essentiellement pour vérifier le bon serrage de mes écrous de roues et accessoirement quand je fais un peu de mécanique.Comment ça marche?tout ce que je sais c'est que il y a une vis pour régler le couple voulu et aprés tu serres et arrivé au bon couple la clé émet un "cliq" qui signale que c'est bon.Je m'en sert avec une rallonge d'environ 15cm mai je ne sais pas si ça a une incidence quelconque sur le couple.
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Va voir la ça peut t'intéresser http://www.accessoires-4x4.com/accessoires_4x4_accessoires/promos/chaines_a_neige_promos/accessoires_4x4_chaines_a_neige.html
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Voila ce qu'est une manille il en existe d'autres types mais celui la est le plus courant