npatrol80
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Effectivement ça donne matiére à réfléchir surtout que c'est récebt en plus .j'ai peut-être bien fait d'arréter l'huile pour un moment c'est à surveiller car ça peu nous apporter plein de renseignements.
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pa besoin d'installation couteuse tu fais un systéme en cascade , premier filtrage avec un tissus pour retire les plusgrosses impuretés puis un deuxiéme filtrage avec des filtres à café puis encore un autre avec des filtres à café et normalement c'est bon . Ne pas oublier de laisser reposer l'huile au moins deux semaines pour pouvoir séparer les trés grosses impuretés ainsi que l'eau de condensation qui se forme dans la friture avant de filtrer.voila normalement j'ai tout dit pour plus de précision va voir sur le site Oliomobile.
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ok en attendant je vais continuer à rouler normalement avant d'en savoir plus car par chez moi il y a beaucoup de controles en ce moment .ça serait dommage de risquer une prune et de griller une pompe en même temps.
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Le 3 litres a une pompe haute pression, le dosage maximum pour ses pompe là est de 25% Si tu dépasses que risques tu , car moi j'ai roulé à 30% pendant un moment et apparemment il n'y aviat pas de problémes.
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la meilleure solution si vous ne voulez pas prendre de risque en roulant à l'huile c'est de mettre un préfiltre avec un réchauffeur .Comme ça le mélange et déja fluidifié avant d'arriver à la pompe .
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Voila ce matin je roulais tranquille quand tout à coup plus de CB aprés verif du fusible on constate qu'il est mort ,on bidouille un truc pour que sa marche quand même et aprés on se rends compte que l'émission et nulle alors que la réception et au top .Ma question est quel peu être le probléme et est ce que c'est grave .
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Il y a la protection magnétique qui est plutot efficace je l'ai essayé aujourd'hui et je peux dire que sa protége bien et que sa tient bien (à condition de scotcher la partie sur le capot car si tu prend un bout de route sa risque de s'envoler si tu dépasse une certaine vitesse) .pour ceux qui ne veulent pas passer de l'efface rayures à chaque fois c'est ce qu'il faut ça prend 10mn à poser une fois que c'est découpé comme il faut. -
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En essayant d'étre objectif le 3l a du couple à revendre , pour l'instant mis à part les modéles 2000 pas de problmes de chauffe(prob résolu apperemment) , seul gros défaut à mes yeux le bruit du moteur . Pour le 2.8l au niveau moteur il faut s'attendre aux même problémes que sur le 60 , mais si il est bien mené normalement y'a pas de risques, perso je le trouve un peu juste au niveau puissance pour trainer les 2.3t du 61 mais il a un énorme avantage la fabuleuse mélodie du six en ligne .
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C'est vrai qu'on l'avait presque oublié le t-shirt ROSE du chef
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Tu peux aussi aller voir le troll de Defrance il a récupéré dessiéges en cuir semi baquet sur une micra (du moins je crois ) .Pour les fixations pareil que les autres , faut adapter le chassis du siége.
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pour le prix je crois que aux alentours de 250€ sans le montage avec normalement tu as le commodo de fourni.Voila la ref si cela t'intéresse :B61E0-VC300 je viens de me rendre compte d'une chose apperemment la ref est juste pour les 3l mais à vérifier quand même!
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Le rassemblement 2005 "photos et vidéos"
npatrol80 a répondu à zep1300 dans Les souvenirs de sorties
Essaye chez JTTS. -
Tout dépend de ce qu'on en fait mais à mon avis le plus polyvalent reste le troll : sur route il garde un certain confort malgré ces deux ponts rigides, en trial malgré sa largeur il fait des miracles (en plus si il a la barre stab n'en parlons pas ),pour le raid il est un peu en recul par rapport au LC100 mais dés que l'on commence à descendre vers le sud on trouve plus de piéces pour les Nissan que pour les Toyota . Aprés il y a bien sur le G qui reste une référence en tt à condition d'avoir les finances qui suivent .
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Le probléme c'est que avec des pneus avec chambres à air s'il fait trop chaud tu risques l'éclatement .Et perso de tous les gens que je connais qui on fait des raids je n'ai jamais entendu quelqu'un se plaindre d'avoir des tubless.Sur ce il est vrai que le BF at est recommandé par beaucoup de monde mais ce n'est pas le seul .
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Perso je roulais à l'huile avec mon 61 pour essayer et j'ai été conquis mais au vus de tous ce qu'on commence à entendre à ce sujet j'ai préféré arréter car je n'ai qu'un vééhicule et cela me ferais c,,,er de payer un amende qui me mettrais sur la paille .Pour autant je ne sui pas contre l'idée de m'y remmettre si le carburant continue à augmenter .Mais il est vrai que malgré tout plus on en parlera plus il y aura de risque que les controles s'intensifies.