npatrol80

Bjour tout le monde .Actuellement j'ai des Fedima extreme en 235/85/16 qui comme indiqué avant sont de bons pistard .En ce qui me concerne j'envisage de changer pour des guyane car à la différence des Fedima ils ne sont pas unidirectionnels et dans le gras ils sont mieux .Mais une question me vient à l'esprit 7.50/16 ou 235/85/16 quelle est la grosse différence ?

Perso je la mets le moins souvent possible.Mais dés que je vois un croisement de pont qui me parait important je m'en sers .

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cela dépend si ton antenne est fixe ou pas .Moi par exemple elle est magnétique je la fixe sur le capot je fais tenir le cable par un colring fixé à l'entrée d'air je passe ensuite le long de la boite à gants et je le passe sous le tapis de sol pour arriver au milieu voila .Sinon la meilleur solution si elle est fixée derriére est de la faire courir sous la moquette le long du tunnel de transmission.

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Apparemment tu n'est pas le seul je suis repassé au gas-oil pur et j'ai remarqué que mon moteur claque moins mais je me suis demandé si ce n'était pas une impression donc apparemment non .Mais bon moi c'est un 3l .

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Bienvenue !!!Je vais essayer d'être objectif : si ta 205 cote encore quelques euros ou alors qu'elle est bien entretenue et que tu la revent un bon prix , prend un 61 2.8l il a le même moteur que le 60 et il est plus confortable .Si tu veux encore mieux revends ton lada et essaye d'avoir un 3l ; aussi confortable que le 2.8l (c'est la même caisse) et avec plus de couple et de puissance (ce qui entraine plus de confort de conduite). Pour les défauts mis à part que c'est un trés bon véhicule toutes versions confondues si il a été bien entretenu ; les 2.8l ont une légére tendance à claquer les joints de culasses et parfois les culasses elles mêmes si le moteur a été malmené.Les choses à vérifier en premier pour l'achat d'une occase c'est de se glisser en dessous et de vérifier les ponts et le chassis pour voir si il a fait du tt ; demander aussi toutes les factures d'entretien et enfin si tu as dans tes connaissance un mécano ou quelqu'un qui s'y connait emméne le pour qu'il regarde si le moteur n'a pas de probléme. Si ton budget ne te permet de prendre qu'un 60 trouve toi un SLX qui a beaucoup de petites choses qui facilitent la vie à bord quand on voyage.

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Attention je vais appeler la SPA Sinon belles photos ! que pense tu du long par rapport au court ?

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Ils ont tort et raison en même temps les pare buffles ne sont pas encores interdit .ils le seront si mes souvenirs sont exacts en 2007 .pour l'instant les pb montés sur véhicules neufs ne risque rien par contre je crois que ceux montés en accessoires ou les modéles artisanaux vont être interdits petit à petit .A vérifier quand même car le sujet est assez délicat .

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T'inquiétes pas j'avais bien compris mais quand tu as roulé avec des mixtes BFat comme moi assez longtemps avec un 60 sans avoir de problémes et que tu passes à un 61 tu te dis y auras pas de problémes .Effectivemment si tu roules tranquillement ça ira mais à mon avis le probléme vient du fait qu'il vaut mieux rouler avec des pneus à profil 100% route ou 80% avec la surcharge de poids que les véhicules de maintenant ont .Sa permet au moins de gagner quelques métres voir quelques centimétres (quand tu roules en ville) et d'éviter une collision ou de percuter un gosse. Je me suis rendu compte que la plupart du temps quand je ne faisait pas de sortie tt j'emprunte trés peu les chemins donc à quoi bon avoir des mixtes pour la route alors que j'ai des pneu tt pour les sorties.

C'est d'ailleurs pour ça que je ais repasser en profil plus routier des que mon train de pneu sera mort .Moi avant sur mon 60je roulais tout le temps en BF at mais le 60 fait quand même 350kg de moins qu'un 61 et je l'ai ressenti quand je suis passé en mixte dont j'avais l'habitude .

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Bonjour ! est ce que l'on gagne en angle d'attaque avec un pare choc dans ce style la car j'envisage d'économiser un peu pour mettre un Asfir ou peut-être un ARB

encore une tite question à mr pneu : le bridgestone at 694 est un 50/50 ou un 70/30 ?je demande car sur le site du manufaturier il dise 50/50 et sur le site d'epinay pneus ils disent 70/30 qui croire?

Je pense qu'il parle des rainures qu'il y a dans les crampons qui sont carréments plus importantes que sur le BF