npatrol80
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essaye sur leur sitepar con tre pour les prix je ne sais pas http://www.black-star.fr
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ma cb est une president harry je ne pense pas que le cable d'antenne soit pincé ou coupé
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j'ai une antenne magnétique que je pose en générale sur le capot la derniere fois que je me suis servi de ma cb sa doit remonter à 4 ou 5 ans et la si je souvien bien la réception était plutôt mauvaise car dans le groupe y en avait un qui passait sur tout le monde. aparemment à cause d'un mauvais réglage ( mais qui ? peut-être moi)
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merci pour vos réponses je crois que je vais rester sur mon idée car ils me serviront juste à faire un peu de tt de temps en temps et en général je en fait pas beaucoup de bitume pour rejoindre les chemins.je pense qu'ils conviendront trés bien.
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est ec que certains d'entre vous on essayé ou connaisse des personnes qui aurait des extreme de chez fedima car je pense en acheter (malgré ce que j'ai pu lire de la mésaventure de DEFRANCE sur un autre post) merci pour vos réponses
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la je ne sais pas si il était bien calibré mais la valeur en lecture était inférieure à 1 (valeur mini du tosmétre)sur le canal 4
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je ne crois pas mais j'ai aps fait gaffe qu'il y avait un position infini j'ai fait bouger l'aiguille mais la valeur mini est 1 du moins je crois j'ai prété mon tosmétre à quelqu'un donc je vérifierais ç quan je le récupérerais .merci pour ta réponse je te tiens au courant
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vous allez coire que je suis une b.....e mais j'ai un soucis: comment être sur que le tos est bien réglé .j'ai bien suivi la notice du tosmétre mais le probléme c'est que l'aiguille est quasiment à 1 que se soit en position de calibrage ou en position de lecture de la valeur du tos antenne. au secour je craque
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Tu peu t'expliquer?? la culasse étai creusé ainsi que le bloc moteur (hors tolérances maxi) suite à une ovalisation du joint au niveau du dernier cylindre pas de bulles dans le vase d'expansion niveau de liquide de refroidissement toujours normal donc je n'ai pas repérer le probléme assez tôt.
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il a raison car moi avant j'avais un 60 de 93 avec radiateur d'huile jamais plus de 130 sur autoroute 90 autrement et un beau jour :paf le moteur !!verdict du mecano :ça faisait un moment que le joint été mort (apparemment à cause de l'ancien proprio, ça faisait 6 mois a peine que je l'avais)résultat un moteur complet à refaire. j'allais oublié le troll venait de la région parisienne.
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normalement le trophé des gazelles se fait avec des véhicules de série (mis à part quelques renforts par ci par la)elles n'ont le droit qu'a un cb (et encore j'en suis pas sur)pas de gps navigation au rb et à la boussole.si mes souvenir sont bon il y a aussi une histoire de régularité. j'ai plusieurs articles la dessus et croyez moi celles qui arrivent dans les premieres sont plutot balaises.
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j'obtiens 180 ch avec un boîtier d'optimisation de chez artechnology (eb fait c'est du ruggeri)
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salut les gars ça fait un moment que je lis ce post et je suis tenté d'essayer aussi mais un truc m'intrigue il y a t'il des risques pour la pompe et le systéme d'injection .le filtre à huile est'il a changer plus rapidement au 1er essai ou faut'il le changer plus fréquemment?
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merci pour ta réponse . sympa ton troll!!
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merci les gars au sujet du gr en photo les laves phres sont d'origines ou on peut les faires rajouter aprés?
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j'aimerais bien poser un schnorkel mais avant tout je voudrais savoir si il est plus haut que le toit car mon troll rentre pil-poil dans mon garage ( 2 à 3 cm maxi de marge)vos renseignement seront les bienvenus
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D'après vous ? Une entrée d'air dans l'aile ....
npatrol80 a répondu à hamel dans Le Patrol de A à Z
normalement le snorkel sert à chercher l'air un peu plus haut pour eviter les poussiéres et le sable étanr donné que la prise d'air du snorkel n'a rien devant elle qui ralenti l'air donc : meilleur admission donc ton moteur respire mieux mais ça ne va pas plus loin.