npatrol80

J'ai essayé aussi mais tu trouves de tout pour le ZD30 mais pas d'échappement, même en Russie ceux qu'on trouve sont fabriqués en Australie ou en Chine.

Pareil pour moi ça faisait un moment que j'en avait un et zéro soucis avec si ce n'est un peu de fumée quand j'appuiait un peu fort ((c'est à l'imparfait car mon trol ne roule plus suite à un acciden).

C'est surtout utile pour les poubelles car certains trucs doivent finir par sentir le coyote avec la chaleur.

Je veux un cata pour de multiples raisons on va dire, autres que le ct. Pour les frais de douane je sais où je vais j'ai déjà donné avec mon intercooler (acheté en Australie avec les frais de port et les frais de douane il m'est revenu moins cher qu'un acheté en Europe environ 450€ tout compris alors que chez Nini 1200€ mini) Côté est j'en trouve pas pour le moment.

J'ai vu ça aussi mais pas en inox : https://patrolapart.com.au/product/nissan-patrol-gu-zd30-3-redback-exhaust-with-resonator-cat/nissan-patrol-gu-zd30-3-redback-exhaust-with-resonator-cat

Mais souvent même sur E-bay France il faut faire attention car parfois malgré tout ils ne livrent pas hors continent ou dans notre cas quand c'est trop loin.

C'est sur mais normalement à partir du moment ou tu l'as sur E-bay France même si ça vient de là-bas il livrent parfois c'est sous certaine conditions, à voir si je commande. De toutes façons ça ne sera pas avant la mi-mai quand j'aurai mon trol.

Il me semble que oui mais alors qui; la je ne saurais te le dire.

Probablement que du fait que Hi-lift est une marque reconnue et éprouvé au niveau qualité, en gros tu paie la marque.

Un petit déterrage de post. Voila j'envisage à court terme d'acheter une ligne inox complète mais avec catalyseur. Pour le moment je n'en trouve qu'en Australie (sur E-Bay pour être précis) les prix sont attractifs par rapport à Tecinox (qui ne fait pas avec cata) mais j'ai un peu peur au niveau qualité. Vous en pensez quoi? Voila un exemple: https://www.ebay.fr/itm/STAINLESS-STEEL-3-INCH-EXHAUST-for-NISSAN-PATROL-GU-Y61-3-0L-ZD30-97-16-DIESEL/323012301809?hash=item4b350893f1:g:lfcAAOSw37BaYUPd Sinon hors inox il y a ça: https://www.ebay.com.au/itm/VEO-3-CAT-PIPE-TURBO-BACK-EXHAUST-SYSTEM-FITS-NISSAN-PATROL-Y61-GU-3-0L-4CYL/151988414258?hash=item2363372732:g:8mMAAOSwVExaqufR

Pour ceux qui veulent avoir de quoi changer leur roues dans à peu prés toutes les conditions , les crics de types Hi-lift ou Farm-jack sont l'idéal. Notre partenaire en propose deux types de chaque marque. Le Hi-Lift Modèle tout en fonte http://www.euro4x4parts.com/pieces/6le1001_cric_hi_lift_120cm_fonte_HL-485.html Modèle Fonte et acier http://www.euro4x4parts.com/pieces/6le1016_cric_hi_lift_120cm_fonte_et_acier_HI-LIFT-120.html Modèle fonte 150 cm http://www.euro4x4parts.com/pieces/6le1021_cric_hi_lift_150cm_fonte.html Le Farm-Jack http://www.euro4x4parts.com/pieces/6le1006_cric_farm_jack_120cm.html Et aussi le T-Max "Farm-Jack" http://www.euro4x4parts.com/pieces/6le1029_cric_t_max_farm_jack_120cm.html Notre partenaire vous propose aussi quelques accessoires pour faciliter leur utilisation. P.S: rappel important , l'utilisation de ce type de cric n'est pas sans risques; faire très attention lors de leur utilisation

Fait aussi mais il y a un truc qui me fait rire c'est qu'il ne parle pas d'accidents (mortels ou non) mais de pollution , on dirait qu'ils veulent nous faire culpabiliser.

Pour les sièges avant il me semble que oui, les fixations sont au même endroit , mais à confirmer.

C'est quasiment la taille d'origine. Sur le TD6 ce qui choque parfois c'est l'accélérateur et sa mauvaise gestion un poil poussive.

Petite mise à jour des pièces à vendre.

En fonction des boitiers tu peux régler la puissance, après dés que tu appuis un peu fort ça a tendance à fumer quel que soit le réglage. On va dire que ce n'est pas anormal.

La mienne est plus solide alors , elle s'est pris un fossé de face!!! J'essayerais quand même de te faire un photo que tu vois ce qu'elle a.et tu décideras.

Yes il vient le chercher cet après midi.J'éditerais le titre à ce moment la.

Pour la calandre une chose est sure elle a un coup (plutôt une fissure) pour les fixations par contre j'en ai aucune idée; je peux demander qu'on me fasse une photo (le trol n'est pas chez moi et je n'ai pas la possibilité de m'y rendre seul).

Orange DDE c'est pas mal ou jaune Carterpillar.

Tu n'a besoin que de celle la pas de celle du côté gauche?? La main va bien mais c'est chiant de devoir porter une attelle ça fait mal quand on veux se gratter les c******s trêves de plaisanteries je pense en avoir encore pour deux à trois semaines j'ai un doigt encore douloureux quand j'ai le malheur de le cogner .

Ben en fait y'a plein de trucs que je risque de ne pas pouvoir récupérer. Mais ce que tu me demande je dois avoir (si je l'ai gardé car déjà démonté depuis un moment). Des piéces de l'intérieur je devrais avoir par contre tout ce qui est suspension j'ai un doute car tout à pris assez cher. la barre de direction est plié en V l'amorto de direction coupé en deux et j'en passe.Laisse moi l temps de chercher et je te dirais quoi. C'est bien de cette pièces la que tu parles?? : Comme tu peux le voir elle est pas nickel, j'avais pas prévu de la garder au départ (c'est même étonnant que je l'ai encore).

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Cherche bien mais il y a un post justement qui parle des refus des divers clips chez Restagraf, il me semble que c'est Ouargla qui en parle.

Ben s'il ont remis la culasse et le système d'injection du 61 normalement il n'ya pas de soucis ce sont les mêmes blocs moteur. Par contre pour les barres stab va voir dans la brocante j'en ai deux à vendre si les tarifs te conviennent tu pourras venir les chercher. Par contre renseigne toi avant si ça passe sur un 2.8L car c'était pour le mien .