npatrol80
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En voila qui semble correct , par contre un conseil avec les barres stab c'est mieux pour un court. Je les avais viré sur le mien et parfois c'était chaud dans les virages donc si tu as des gosses vaut mieux éviter.
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Il y a celui la aussi qui peut être intéressant si tu trouves un moteur pas trop cher : https://www.leboncoin.fr/vi/1327813372.htm on me l'avait proposé mais je cherche un long en bva (que je pense avoir trouvé d'ailleurs).
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En effet ça commence à fair pas mal8!!! Mais j'en ai déjà vu avec plus que ça. Il me semble qu'il y avait un membre du site dont le sien avait dépassé les 400000.
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J'en ai vu un en cherchant pour moi qui me semble pas mal par contre pas équipé : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66100521529.html Bon je pense qu'il ne faut pas faire attention à la description il doit avoir des erreurs. Celui la a pas l'air trop mal non plus: https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100983010.html .
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Pour la rehausse je ne pense pas que ce soit un soucis , par contre évite quand il y a les roues qui dépassent des élargisseurs. Il vaut mieux avoir des pneus avec une taille raisonnable qui touchent un peu de temps en temps que risquer une prune pour des roues qui sortent de trop. A la rigueur un body bien fait plus une petite rehausse sont mieux car plus "discret".
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C'est vrai que sur les autres photos ça ne se voyait pas mais la c'est sur ça ne passe pas avec les forces de l'ordre en général légalement ça ne doit pas dépasser de la carrosserie. (ou des élargisseurs).
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Si tu es vraiment intéressé fais moi signe car il faut que j'aille le chercher (il n'est pas chez moi car pas de place pour entreposer l'épave de mon trol).
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T'inquiètes je n'ai pas l'intention de m'emmerder avec pleins de pièces (je n'ai pas la place pour ça ni la patience non plus) si tu en as besoin je verrais car à plus ou moins court terme je vais me débarrasser de l'épave du trol une fois que j'aurais récupéré ce qui m'intéresse.
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Tu parles de l'endroit en dessous de l'emplacement d'air-bag? pas sur qu'il soit de la même couleur.
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Probablement d'ici quelques temps des pièces de l'intérieur par contre elles ne seront pas nickel vu que la plupart des vitres du trol ont cassé (et le trol avait quand même 14 ans) donc avec des accros ou sales.
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Si tu ne mets pas de boitier oublie le décatalyseur, ça te fait perdre du couple à bas régime (je le sais j'ai essayé). Par contre un conseil, garde au moins une gamelle (celle du bout ou l'intermédiaire peu importe) voire le catalyseur, sinon trop de bruit si tu as un court et même avec un long ça peut devenir fatiguant à la longue. Perso j'ai une ligne quasi inox d'un bout à l'autre (juste le tube intermédiaire d'origine) avec silencieux intermédiaire et je trouve le bruit déjà sympa comme ça. Par contre même avec un boitier je trouve qu'à bas régime il a du mal à monter dans les tours. -
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Ha merde !! Dommage . Celui ci à l'air pas mal en effet en plus équipé il est à un tarif correct.Par contre c'est quand même moins confortable qu'un 61 en 3L , mais tu verras le bruit du six cylindres c'est magique. Attends toi à une grosse consommation vu la taille des pneus.
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J'ai été un peu gourmand au niveau du prix si c'est le mien ça sera 250 sinon 200 pour les autres.
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Tu peux le faire toi même avec le matos adapté et des cales en bois pour le prix ça dépendra si je garde les miens (qui sont quasi neufs.) ou si je remplace ceux du véhicule que je vais acheter surement aux alentours de 400€ les jeux avant/arriéres.
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Si ça t'intéresse j'aurai peut être d'ici quelques semaines (normalement aux alentours de la mi mai) un jeu complet de ressorts pour rehausse +5 pour un long (ce qui devrait donner +8 pour un court).
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En effet. Sur les modèles après 2004 je ne sais pas mais celui la est de 2004 et pourtant j'avais fait des trous dans l'élargisseur pour que l'eau s'échappe mais habitant sur le bord de mer et véhicule couchant dehors ça n'a pas arrangé les choses.
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Je vends celui la en pièces normalement, à moins que j'en trouve un intéressant avec moteur cassé.
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Ok pas de soucis alors. Avec 2h30 de route en effet tu auras le temps de te rendre compte si quelque chose cloche.
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Voila j'ai trouvé une photo On ne le voit pas sur la photo mais dans le passage de roue j'ai passé mon doigt à travers la rouille qui ne tenait que grâce au revêtement anti-gravillons
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T'inquiète !! J'essaie de te trouver une photo pour que ça soit plus parlant mais rien pour le moment. En fait ton garde boue et fixé par une ou deux vis (côté porte) une se trouve sous la bas de caisse et l'autre est dans le passage de roue, à peu prés à cet endroit la merde a tendance à s'accumuler et retenir l'humidité ce qui fait que souvent c'est cet endroit la qui morale en premier.
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Ok dans ce cas c'est bon. Fait juste gaffe à la corrosion à l'endroit du raccord passage de roue bas de caisse et vers le milieu du passage de roue.
