npatrol80
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Oups j'avais pas vu!! Dans ce cas le premier est plus intéressant car au moins tu es tranquille avec l'embrayage et le volant moteur pour un moment renseigne toi savoir s'il a fait parti de la campagne de rappel pour les air bag et le moteur (pour le moteur c'est jusqu'à 2001 il me semble et pour l'air-bag c'est à partir de 2001). https://www.nissan.fr/services/avis-de-rappel/takata-recall-campaign.html
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Le premier est à quel prix car de mon point de vue le second me parait moins bien en plus le premier a un volant moteur et embrayage neufs ce qui est pas mal. C'est un 3L donc plus de couple et de puissance et la carrosserie à l'air propre alors que sur le second il a des traces et coups ou l'on voit de la rouille. Si tu va les voir n'oublie pas de jeter un oeil aux bas de caisse et passages de roues (surtout sur le second c'est le plus vieux).
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Si c'est pour une utilisation occasionnelle Thule suffira amplement et elles ne sont pas si bruyantes que ça à part bien sur si tu roules fenêtre ouverte et encore.
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Pas quand je suis sorti du trol mais la grande inconnue c'est qu'il ait coupé tout de suite ou alors combien de temps il a tourné, car sincèrement entre le moment du choc et le moment où je suis sorti je n'arrive toujours pas à estimer combien de temps il s'est écoulé.
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L'expert passe jeudi. Mais je ne me fait pas d'illusion vu son état j'y suis allé cet aprém pour récupérer des trucs et j'ai pu me rendre compte. A part les portes toutes la carrosserie est foutue, les pc ont l'air d'avoir tenu le coup, les radiateurs sont encore bons (mais c'est limite) par contre le moteur je ne sais pas je ne l'ai pas fait tourner.
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Ha merde pas de bol!! Dommage mais ne désespère pas tu finiras bien par trouver celui qui te plais.
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Pourquoi tu n'as pas essayé de fileter et mettre un morceau de tube pour rallonger ton vérin?
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Normalement ils se vissent tous les deux. Il faut juste ne pas hésiter pour les desserrer (du moins c'est comme ça sur le 3L).
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Je viens de me rendre compte d'un truc en regardant les photos encore une fois. La portière conducteur n'a pas l'air d'avoir morflé et le snorkel semble encore en bon état il a encore la tête dans le bon sens en plus, alors que les ailes avant et arrière sont complètement aplaties.
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Tout dépend de ce que tu appelles du jeu, mais vu la longueur du levier c'est normal (n'oublie pas que ce n'est pas une routière). Lors de l'essai démarrage à froid si possible et chauffe tranquille du moteur pendant un café histoire d'entendre des bruits qui parfois n'apparaissent qu'au moment de la chauffe. Pour l'essai routier c'est comme une routière tout en gardant à l'esprit que c'est un 4X4, pour le reste jette un œil aux passages de roues, au châssis et aussi aux traverses au niveau de la calandre. C'est tout ce que je vois pour le moment d'autres ont probablement d'autres idées.
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Ben si c'est urgent c'est mort !! Je ne pourrai rien démonter avant au moins un moi,s sous condition que je récupère l'épave (même si je me suis d'accord avec l'assurance on ne sait jamais). Par contre si tu as le temps d'attendre c'est ok.
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Ne t'inquiète pas je sais ce qui m'attend, rien qu'en carrosserie il y en a au moins pour 6/7000€ (pour exemple l'aile arrière gauche 1100€ chez nissan) donc même si le châssis n'a rien (ce qui serait étonnant, bien qu'on puisse avoir des surprises parfois) le véhicule sera surement déclaré épave. Mais bon je me suis mis d'accord avec l'assurance je la récupère moyennant la franchise plus quelques frais en plus.
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Même dans ce cas là son utilisation n'est pas autorisée tout comme nos pc (ARB et autres) qui ne sont pas homologués ; autorisés à la vente mais pas à l'utilisation sur route ouverte.
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En effet c'est son utilisation qui n'est pas autorisée.
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J'en ai pour un moi mini. Pour le trol à mon avis vu l'état il va pas se faire chier il faire le tour et chiffrer les dégâts carrosserie et point barre, ça serait étonnant qu'il lève le capot (s'il y arrive de toutes façons). Le kit power est discrétement placé il ne devrait pas le voir.
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La main gauche va pas trop mal. Douloureuse seulement quand je "force" un peu dessus pour faire quelque chose (heureusement j'ai une attelle), Pour le trol toujours pas de nouvelles de l'expert si pas de news demain je téléphonerai au garage qui l'a dépanné pour voir.
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Pour la distance je crois qu'on est tous les deux coincés, depuis un moment je regarde aussi (je voulais vendre et prendre un long) et dans nos budgets avec un état correct c'est minimum la moitié inférieure de la France, en région parisienne ils sont trop cher ou pas trop en bon état.
