npatrol80
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Pour vérifier un amorto rien de plus simple : s'il se détend trop vite il est foutu, s'il se compresse trop facilement, pareil il est hs. -
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C'est quand même mieux avec UNE copilote. :2 (15):
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Pas la peine j'ai eu des Triangular pendant un temps et je n'ai pas changé mes écrous qui sont d'origine.
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Mieux vaut mettre de la bonne graisse ,attention pas besoin d'en mettre une cartouche, sinon elle ne sert pas à grand chose.
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Ce truc c'est ton capteur d'ABS alors attention si tu n'as pas besoin d'y toucher surtout hé ben tu n'y touches pas!! :2 (15):Il peut être très difficile à virer et en plus assez fragile.
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Les deux !! mais de façon involontaire (un cavalier de la barre arrière avait cassé et l'avant les silent-blocs étaient morts). Et j'attends de pouvoir virer le morceau de cavalier à l'arrière sans ba**r la vis et à l'avant j'ai un vis de pétée dans le trou (avec un forêt de pété lors d'un essai pour virer la vis).
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Pareil pour moi après les avoir virés pendant un moment je vais les remettre, c'est encore pire sur un court même avec des ressorts et amortos plus durs.
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