npatrol80
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De mémoire il ne doit y en avoir qu'un en France de 4.8 sur la région bordelaise il me semble exclusivement en châssis long et boîte auto!!
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En effet mais ce ne sont pas des diesel seulement des gros moteurs essence et très luxueux et ce sont les fameux Y62
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Le problème c'est que pas mal d'accessoires de la bas ne sont pas homologués en europe voir même en France!!!
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Pour la conduite à droite je ne pense pas que se soit un soucis il y avait une société il y a des années qui remettait à gauche pour les Pajéro Evolution. Et à la rigueur il vaut mieux rouler en Patrol à droite que pas rouler en Patrol!!!
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Malheureusement je pense qu'il ne faut pas trop rêver Pour la puissance à mon avis il veulent un moteur qui a été fiabilité et facile d'entretien.
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Le Y61 3l de nouveau commercialisé !!!! En Afrique du sud!!!!
npatrol80 a posté un sujet dans Le Bistrot...!
Vu par hasard cet article sur Twitter (suis abonné à Nissan ):The New South African Nissan Patrol Is A Time Machine -
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Normalement elle fait partie intégrante du tube primaire, mais si tu sais souder ou si tu connais quelqu'un qui sait tu trouves des tresses à adapter .
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Bon je me suis décidé je vais mettre de l'échange standard , me reste plus qu'à attendre mes pièces et changer tout ça. En espérant ne pas faire de conneries au remontage, mais bon ça ne doit pas être compliqué suffit juste de faire attention
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En effet il doit toujours être plein et celui du dessous sert pour l'expansion. Pour vérifier le niveau c'est toujours à froid et ça doit se situer au niveau mini.
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Il suffit de faire une dérivation au niveau du chauffage , voila le post concerné:http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/9112-reportage-modification-circuit-de-refroidissement-rd-28-t.html
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Normalement sur le 2.8 c'est comme pour le 3l tu as un vase supérieur qui fait parti intégrante du système de refroidissement et un vase inférieur qui est en fait le vase d'expansion avec les repères mini/maxi.Celui du haut doit toujours être plein (à part quelques bulles d'air normales) et pour l'autre c'est comme d'habitude entre les deux repères (à froid bien sur). ça doit ressembler à ça (la c'est à chaud d'ou le niveau au maxi)
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Cayeux sur mer!!
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Je suis à 20 kms au dessus du Tréport , merci pour le renseignement, pour le moment je réfléchis entre cout et fiabilité, je pense fort mettre du neuf ou de l'échange standard.
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Sur le site Asian autoparts, 143,04€ pour les injecteurs jusqu'au moi de juillet 2004 et environ 20€ de plus pour les autres.
