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Bravo c'est ça pour la mienne, c'est pour ça que j'ai mis oui mais non pour la réponse de Massi (étant donné que David Brown a racheté Aston Martin pendant une certaine période qui a lancé la série des Aston Martin DB).
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Je ne mets pas en doute vos explications mais j'aimerais comprendre une chose!! Comment si on condamne la vanne EGR, plus d'air se retrouve à circuler au niveau du débitmètre. Si je ne me trompe la réinjection d'air est située bien après le débitmètre qui est situé juste après la boîte à air.
Je ne sais pas si c'est la photo qui fait ça mais on dirait qu'au niveau protection c'est loin d'être aussi bien que celui d'origine. Par contre c'est vrai qu'il n'a pas l'air de dépasser beaucoup du crochet d'attelage.
A voir ce qu'il va donner mais il semble un poil plus routier que le modèle actuel. Par contre peut être plus de crans sur les flancs , mieux pour les dévers peut-être ?
En tout cas même Liévremont n'avait pas fait pire que PSA . Reste à espérer qu'avec Guy Novés ça ira mieux si la fédé et consort lui laisse les mains libres ( ce qui n'est pas couru d'avance).
http://www.rugbyrama.fr/rugby/coupe-du-monde/2015/xv-de-france-ces-7-chiffres-qui-accablent-le-desastreux-bilan-de-psa_sto4954318/story.shtml
Avec l'équipe de France il faut s'attendre à tout. Les fois ou ils ont battu les Black ils avaient le dos au mur ou alors rien à perdre et juste sauver l'honneur. J'y crois encore , on ne sait jamais sur un malentendu on peut gagner.:eiffel::eiffel::eiffel:
C'est peut-être pas plus mal qu'on joue les Black l'Argentine c'est un peu cadeau empoisonné , on les a rarement battu ou alors avec beaucoup de difficulté. On verra bien on a peut être encore nos chances malgré tout.
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Après,ça dépend de la profondeur de l'entaille et de l'emplacement j'ai eu le tour une fois l'entaille était juste à la limite du flanc et de la bande de roulement. Le gars m'a dit qu'il pouvait réparer mais qu'à cet endroit la c'était pas sur que ça tienne comme ça plie pas mal. Perso j'ai pas pris le risque j'ai changé le pneu.
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