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Bonjour, Y a-t-il dans le lot le n° 9 d'Univers Toy?

Bonjour à tous, Je recherche un road book paru dans Univers Toy n° 9 en Ardèche. Qui peut m'indiquer où je peux le trouver? Merci d'avance.

Bonjour, Excellent reportage que j'ai lu avec plaisir, car plusieurs souvenirs sont remontés à la surface. En effet, j'ai fait sensiblement le même trajet en 1986, y compris l'arrêt à Ain Sefra, mais sans voir la tombe d'Isabelle Eberhard. Je pense qu'il est important de rendre compte des voyages en Algérie, afin de rester en contact avec ce magnifique pays et ses habitants si hospitaliers. Encore bravo.

Vu la consommation, je te l'enlève à 10 000 €

Je vois que mon message a provoqué de nombreuses réactions... Un détail : c'est sur le forum que j'ai appris qu'un membre s'était fait refoulé à un poste de contrôle, je ne l'ai pas inventé. C'est le responsable d'une agence leader (je ne la citerai pas) qui m'a informé des restrictions actuelles au sud de Laayoune et à Merzouga. D'une manière générale, je connais très bien le Maroc et ses nombreuses pistes dans le sud. Jamais je n'ai eu le moindre problème avec les autorités (c'est vrai que je respecte les règles moi aussi) et c'est vrai aussi que les contrôles, de moins en moins nombreux, sont rassurants par la présence des policiers et gendarmes. Ce que je voulais faire, c'est alerter les futurs voyageurs sur un regain de tension au sud Maroc, c'est tout. Le reste de la formulation était peut-être un peu raide et je m'en excuse. Les références à des voyages en 2005 et 2006 n'ont plus lieu d'être car le monde change. Au fait, je pars au Maroc le 7 avril pour 15 jours avec mes petits enfants. Destination Zagora Mhamid, Tata Assa et Sidi Ifni. Vous voyez, Chibani et les autres, que j'aime le Maroc moi aussi. Cordialement.

Il y a un moteur au moins?

Loin de moi l'idée de dénigrer les guides Gandini que je connais mal. Mais faire la promo de tels ouvrages sur le Sahara occidental et la Mauritanie relève de la provoc. En effet ces régions sont infréquentables actuellement et je le regrette fort. Ainsi les agences qui organisent des voyages au sud de Laayoune se voient refuser les autorisations, et un patroleur a récemment signalé sur le forum qu'il s'est fait refouler au sud de Mhamid. J'engage donc les modérateurs du site à faire preuve de plus de discernement dans leurs messages et à ne pas donner l'illusion que tout va bien dans le meilleur des mondes (de AQMI).

On parlait de faire faire demi-tour, pas d'enregistrer les plaques et les passagers!

Je vends 4 jantes tôlées Fedima très peu servies pour Y 61 2004 (pour pneus 265/70/16) 100 € à enlever. Photo par mail.

Il n'y a selon moi aucune incompatibilité à aimer à la fois le raid et son prochain... La richesse d'un forum c'est justement la complémentarité.

Merci pour ces précisions. C'est donc bien au sud de Tissint que ça se passe (GT 3 sur le Gandini), près de la frontière algérienne, ceci expliquant peut-être cela.

Salut Doug, Peux-tu être plus précis quand tu parles de poste militaire? En effet, le seul que je connaisse dans ce coin est celui situé à l'entrée (ou la sortie) du lac Iriki, désaffecté depuis pas mal de temps. Il est donc situé avant Foum Sguid. Est-il au sud de Tissint ou au nord? Merci de tes précisions car nous partons à deux 4X4 (des trols bien sûr) en avril et avons l'intention de rejoindre Mhamid à Tan Tan par les pistes

Merci à tous, j'ai effectivement la réponse à ma question.

Une question très technique, sûrement déjà posée : est-ce que des jantes 8x16 6 trous avec entraxe de 139,7 et déport de -10 conviennent pour des pneus 265/70/16 (Patrol Y 61 de 2004)? Pardon si la question est mal formulée. Merci pour les réponses.

Bonjour, Je suis à la recherche du prix d'un échange standard moteur pour Y 61 court de mai 2004 (pièce, main d’œuvre et garantie). Sans doute ces infos ont-elles été déjà publiées mais c'est l'occasion de les réactualiser. Merci d'avance pour toutes les contributions.

Heureusement qu'on ne verbalise pas les fautes d'orthographe...

Bonjour, Sommes deux Patrols sur les pistes sud Maroc entre le 11 et le 18 avril. Raid familial avec 3 enfants et au programme : Zagora, Foum Sguid Tata Assa et remontée vers Essaouira. Prenons le bateau à Barcelone dimanche 8 avril. Pouvons-nous envisager de faire un bout de route ensemble? Merci d'avance pour la réponse.

Salut Thierry MP pour toi

Juste un petit message pour rappeler qu'en France (donc en Corse), la loi est faite par le parlement, et non par un groupe politique, d'ailleurs largement minoritaire si on en croit les sondages.

Merci pour vos réponses. Si je résume, on peut mais on ne doit pas!

Bonjour à tous Sujet sans doute déjà abordé mais tant pis je me lance : peut-on monter des 265/75/R16 sur un Y61 court de 2004, sachant que la monte d'origine est en 265/70/R16? Merci pour vos réponses.

Salut à tous, Certes Thierry, mais je te rappelle que Baco, alias Godasse de plomb fait trois fois le Maroc quand tu en fais péniblement une...

A tous les possesseurs de ce gps : qui a eu les problèmes que j'ai rencontré lors de mon dernier raid au Maroc, à savoir l'alimentation qui se coupe sur les pistes à cause des vibrations? Et éventuellement comment y remédier? Merci pour vos contributions.

Alors finalement c'est qui? Pas vraiment clairs les gars dans vos messages! Moi j'ai rencontré une dizaine de jeunes en quad au milieu de nulle part dans le sud marocain il y a quelques jours. Certains n'ont même pas levé la tête au passage de nos trolls, sans doute blasés de voir des 4X4 circuler sur les pistes. Je pense sincèrement que l'esprit d'échange d'expérience, de partage des émotions, tout cela se perd... Et je ne parle pas du Toy du 49 rencontré à Zagora qui a délibérément baissé les yeux en me voyant arriver en face... Honte à lui!

Tu sais Thierry quand tu voyages avec Godasse de plomb, tu as intérêt à suivre... Car sur les pistes, il sort ses tripes (LOL) Aucun problème à signaler si ce n'est plusieurs petits soucis avec le GPS, heureusement le Garmin a assuré. Je rappelle pour ceux que ça intéresse que ce raid s'est fait avec deux Trolls (un long et un court) sans préparation particulière. Seulement de bons pneus et un sabot de protection. Le reste est dans le pilotage et la découverte des nombreux pièges tendus par le fech, le sable, quelques gros cailloux, etc. Je ne parle pas des bivouacs sous les étoiles Bref que du bonheur!