Mes 2 pistes actuelles...
3.3 D atmo court a 240.000kms et 2500 euros, avec un passe de balade/raid
3,3 D turbo long a 400.000kms et 1500 euros, avec donc une reserve pour travaux (mecanique OK et carrosserie BOF)
ne dit on pas,nein ou nicht en allemand parce que niet c est russe (lada) quand t a l electronique dans le 3.3 il n y en a pas,bon je sais :panneaulasortiecparla1cz: :panneaulasortiecparla1cz: :panneaulasortiecparla1cz: :panneaulasortiecparla1cz:
Mon souvenir de l'electronique teutonne c'est... achtung portefeuille! :2 (25):
Vu toutes les annonces de vehicules GPL sans CT, j'ai voulu savoir...
Beaucoup ont ecrit que leur vehicule ne franchirait plus jamais le CT.
Certains annoncaient jusqu'a 800 euros pour une epreuve de cuve.
En 4x4, hormis quelques Niva GPL d'origine, peu de GPL avaient le CT.
Je suis rassure pour mon dos que tant de vehicules (ex: Fiat Palio) ont mis a mal!
En + j'ai ete mis sur la reserve pour certains 4x4 (Pajero ph1 a lames, par ex).
Quant au 3,3 il s'impose de lui-meme...
Oui, nouvelles normes 2011 il me semble, epreuves des cuves, garantie tri-decennale, etc... Ca pleut!
Quant a ton gros gazou... n'oublie pas que des technocrates veulent les interdire en ville!
J'avais pense au GPL autrefois mais, surpris du nombre de vehicules sans CT en vente d'occasion, j'ai compris que le CT avait change quant aux normes, renvoyant de nombreux vehicules a la poubelle, faute de cuve aux normes...