Zool

Pour info: voici comment sont formés les pigeons parisiens.

Tout dépend, également de la conscience professionnelle du contrôleur. Pour certains, c'est de passer un maximum de véhicule par jour donc ça ne laisse pas forcément le temps de chercher le bon emplacement. C'est toujours plus facile de dire qu'il est illisible plutôt que : je ne l'ai pas trouvé. Par contre, la facture est bien lisible !

Merci pour vos commentaires, ça fait plaisir.

La Laponie en janvier par - 25. C'est sur, le renne ça consomme moins qu'un troll mais c'est têtu comme bestiole.

Et voici la version: c'est fini, je plie les gaules.

Salut à tous. Voici la 1ère modif. que je viens de réaliser. Ce n'est pas grand chose mais c'est un début. cela va me servir à poser le réchaud à gaz pour nos futurs bivouacs ou le saucisson et la bouteille qui va bien pour les pauses casse croute en pleine nature. Dès que j'aurais du temps de libre, je m'attaque à l'aménagement du coffre en m'inspirant des divers topics diffusés sur PGR.

Moi, je dit : total respect !

Très beau travail. Je pense que je vais copier ton idée. Encore merci.

Un troll neuf acheté en 2008 = une taxe sur le CO2 de 2600 €. Un Navara neuf acheté en 2008 = 0 € de taxe (véhicule utilitaire) Le calcul est vite fait. Le tapage médiatique anti 4x4, l'envolée du prix du carburant et cette satanée taxe sur le CO2 ont eu raison du dernier "vrai" 4x4. :2 (25):

Aux dernières nouvelles, il semblerait que ce fameux bonus remporte un sacré succès à tel point que le malus ne suffise pas à financer le dit bonus. C'est étonnant, non? Je ne suis pas un grand économiste, mais quand l'état à lancer cette idée je me doutais qu'il aurait du mal à équilibrer la balance. Peut être une taxe annuelle sur les véhicules les plus polluants pour aider le financement de cette mesure ? Qu'en pensez- vous ?

Compliments pour ce superbe travail. Le côté fonctionnel associé à l'esthétique.

Pour info, les pick up sont considérés comme des véhicules utilitaires donc pas de bonus et surtout pas de malus sur les modèles neufs. Moralité, les ventes de Navara vont prendre un coup de pompe au cul.

Et voila, 4 ans plus tard nous sommes en plein dans le bordel.

Logique: ne jamais prendre le volant après avoir vidé la petite boite.

C'est simple, propre et fonctionnel; en un mot: bravo. Peux- tu nous en dire plus sur le contenu de la "petite boite"?

Félicitation pour ces aménagements. C'est du travail d'artiste. De plus, la présentation est bien faite, suivre l'avancée des travaux au fur et à mesure, c'est le top. Ca donne des idées pour mon troll. La notion de partage est très présente sur ce site et bientôt je vous ferais part de mes aménagements.

Alors là, moi je dit: total respect pour ce superbe travail. Ca me donne de bonnes idées pour mon futur aménagement. Encore bravo.

Bonjour à tous. J'ai des BF Goodrich A/T sur mon troll et les vibrations sont également présentes à 90/100 Km/H et après plus rien. Après vérification de l'équilibrage, toujours pareil. Visiblement, ça viendrais des pneus car moins de probrèmes avec les versions route.

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Bravo et merci pour votre travail.

Désolé pour le retard; pour moi, c'est un long. Ça tourne pas terrible pour les demi tours en forêt mais c'est pratique pour déménager le buffet normand de la Grand Mère.

Depuis l'achat de mon Patrol, j'ai eu le droit à toutes les critiques de la part de mes amis ou voisins; le thème récurent étant la pollution. Bien entendu, ils ne m'ont pas demandé comment j'utilise mon véhicule car j'estime que je pollue moins avec 7 personnes à bord que la personne seule dans son monospace V6 DCI. J'ai installé un système de récupération d'eau de pluie sur ma maison, je n'utilise plus de produits chimiques et je limite les arrosages de mon jardin, je souhaite installer des panneaux solaires pour ma production d'eau chaude, j'apprends à mes enfants à ne pas jeter leurs papiers par terre. En conclusion, chacun d'entre nous est capable de prouver qu'il est un citoyen éco responsable par le biais d'une multitude d'actions aussi petites soient elles, alors je ne vais pas rouler dans un minuscule monospace pour faire plaisir à des pseudo écolo qui ne sont même pas capable de trier leurs déchets ménagers sous prétexte que plusieurs poubelles ça encombrent leur cuisine.

Certes, c'est pas le bon véhicule mais c'est sympa à conduire.

Salut à tous. Vaste sujet que celui ci. Pour ma part, je trouve plus d'avantage au vrai 4x4: polyvalence (route/ tout chemin/tout terrain), capacité de chargement et d'accueil des passagers, confort de conduite malgré son encombrement et surtout ça incite à respecter les limitations de vitesse. Avec un SUV on consomme peut être moins mais on est tenté d'appuyer un peu plus (je parle en connaissance de cause). Et souvent le coffre est mal foutue (sauf le nouveau Xtrail) Maintenant avec mon trol, je redécouvre les nationales pour certains moyens trajets (chose impensable avec mon ancien véhicule: Volvo S70 Ess, 200 CV). Et pour les petits trajets quotidiens(écoles, courses, la baguette de pain ou le journal), j'ai mon vélo et ma bonne vieille 4 L de 1988.

Salut. L'ancien propriétaire de mon trol avait souscrit une garantie supplémentaire de 2 ans. C'est un modèle 2003 donc il est garantie jusqu'en oct. 2008. Et je confirme : c'est bien la société SIGMA qui s'occupe de ces contrats; j'ai renvoyé le courrier chez eux pour le changement de propriétaire et avoir une nouvelle carte Nissan à mon nom. Ce contrat reprend en PARTIE la garantie constructeur avec une assistance dépannage sur autoroute et rapatriement vers le domicile des occupants du véhicule ou hébergement (maxi 3 nuits et 60 € TTC/nuit/chambre) à l'étranger également. Article 4.3 : "Le présent contrat n'a pas pour objet de se substituer à la garantie légale des vices cachés prévue par les articles 1641 et suivants du code civil ou à la garantie contractuelle du constructeur." A toi de voir .