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alex12r

Sorti de l'ornière
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  1. Tapes "valve échappement électrique" sur Google image, tu devrais voir plein de trucs qui devraient t'inspirer
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  3. mais faut plus de place pour tourner, je parle en connaissance de cause.
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  5. une boite d'occas ça doit se trouver a un tarif abordable, des 3.0 demontés suite casse moteur, il y en a malheureusement quelques uns
  6. j'ai ça en stock dans mon HD, vois si ça peut être utile
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  13. Salutations, soit le bienvenu. Déjà c' est mal parti, le patrol n' existe pas en V6, c' est un 6 en ligne. Parcours le forum, tu trouveras plein de réponses
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  15. partout où tu as une couverture GPS suffisante
  16. la vache, tu ne l'as pas raté pour l'échangeur, il y a un 60 long rouge qui traine par là je crois, qui a récemment changé de main
  17. je m'attendais à mieux, il existait une nuance plus blanche
  18. Sinon je te connais un tuyau pour cette dimension chez un autre fabiquant
  19. 235/85/16 à priori ça va bien, mais faut une petite réhausse
  20. ce matin, remplacement des ressorts de suspension. c'était pas au programme mais une belle affaire sur LBC m'a fait sauter le pas. donc passage à la référence des ressorts avec du king Spring +5 HD, qui donne au final 3 cm de plus que l'Ironman +5 ayant parcouru environ 10 000 kms. Après montage, et un essai sur un peu de route, c'est plus ferme, plus rigide sans être inconfortable. A valider après une bonne sortie TT toute petite phot, le temps alloué au 4x4 était compté de matin après le dimanche trial du WE dernier ressort Ironman à gauche, KS à droite
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