alex12r
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Il va être comme neuf🤩 -
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Baisse le déjà un peu, en supprimant provisoirement les cales de ressort, et vois si le comportement progresse dans le bon sens.
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Oui, écrous coniques sur les jantes acier
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L'avant ne s'affaisse pas trop avec ces équipements supplémentaires ?
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Superbe. Remets lui des jantes stock, il sera d' autant plus beau
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😭 j'ai du me résoudre à vendre le long
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Peut être un +5, quitte à remettre des omortos neufs. En effet ceux que j'ai remonté ont un peu d'âge, et l'ensemble manque de rigueur par rapport aux ks+ironman sur le long. Et pour le TT, j'ai dorénavant un rzr 1000XP
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du tout, c' est juste de la déco posé par l' ancien proprio il est probable que je la démonte, mais il restera des trous
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Avant tout ça, il y avait cet épisode là Beurkkkkkk alors, on lave, on sèche ça présente un peu mieux je l' ai équipé d'une barre de direction renforcée, le jeu au boitier de direction a été réglé, j' ai monté des amortos d' origine. J' ai aussi refait deux pièces sur le plancher au niveau des fixations de la banquette arrière. Ah oui, petit réglage LDA aussi, il marche bien avec les roues taille origine.
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matériel premier prix, on verra combien de temps ça tiendra. J' ai poursuivi, avec le remontage des poussoirs neufs, initialement dédiés aux golfs (tarif imbattable :shock: ) puis la distri, la pompe à eau et à priori, j' ai tout bien remis en place, le pépère a craqué au premier coup de démarreur hier après midi
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Puis vient le temps de faire la distri, et dans le même temps des poussoirs je n' avais jamais autant démonté un moteur de patrol réception des pièces, ça été long avec le confinement, de quoi occuper les week-end de confinement dans le même temps, je démonte les tirants arrière
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je vois que je ne vous ai pas livré la suite des évènements pneus BF Ko2 sur jantes d' origine je lui ai aussi changé les bougies de pré-chauffage, et tout c' est bien passé . chantier anticipé, avec pulvérisation de dégrippant depuis plusieurs jours. chantier réalisé moteur chaud, et c 'est bien sorti, ouff... mais aussi; -réfection des étriers avant -suppression des films solaires violacés sur tout l' arrière -changement des bielettes de barre stab avant (occas sans jeu, mais soufflet malade) -réfection des charnières de la porte conducteur (avec le concours de Ledoms, enfin de ses pièces d' occasion)
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J'ai eu la chance de trouver mon second patrol pour 1000 euros. Suspension hs, arbre de transmission av absent, bougies de pré chauffage à changer, poussoirs à revoir, et très gros nettoyage, et diverses bricoles. Rien d'aussi lourd que sur celui que tu convoités.
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patiente un peu, tu devrais pouvoir trouver mieux
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