alex12r
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Soit le bienvenu ici voisin breton A priori les 3.3td sont réputés êtres de très bons moteurs, et endurants. Feux et calandres devraient pouvoir se trouver en occas sans trop de difficultés. Le WE prochain, il y a un rasso à Pipriac, vas y faire un tour, il y aura surement plusieurs proprio de 3.3 qui pourrons te donner tous les bons conseils
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Incroyable comme ça le rend "monstrueux" magnifique ton troll -
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avant c' était d' origine:2 (18): clair que ça doit changer, et niveau look aussi
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mes amitiés maxi. merci pour la tournée, il a fait chaud encore aujourd' hui
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avec un 61 court
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Pas moi non plus par contre je pense savoir qui c'est
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ajuster les butées de pont en caoutchouc, avancer un peu le pont avant au moyen de bagues entre le chassis et les tirants. Après si tu veux couper... ça marche aussi
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Soit le bienvenu ici, voisin
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Après la sortie du WE dernière, encore bien humide dans nos contrées normandes, il a fallu nettoyer le radiateur suite à un bourbier et vider un optique façon aquarium. ça m' a fait penser que je n' avait jamais pris de photo de mon installation des ventilos électriques. Evidemment, j' ai pas fait comme tout le monde et je les ai posé entre la calandre et le radiateur, comme ça j' ai grand place côté compartiment moteur pour le nettoyage au jet, nickel soyez pas trop durs, ayant fini le boulôt dans la précipitation avant une sortie, je suis jamais revenu sur la peinture :bete12: Merci à petit caillou pour les références des ventilos et son lien Ventilateur extra plat soufflant aspirant 360mm - Mes pieces auto sport - durites silicone radiateur aluminium echangeur turbo youngtimers GTI GT
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pareil pour moi
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Ben oui, j' ai aussi été exclu quelques heures mais bon tout semble être rentré dans l' ordre
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fonce, au pire vente en pièces, tu retomberas largement sur tes pieds
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certainement un Art Technology voir l'Astuce pour confirmer Tags - Trucs Y61 2.8 - Montage d’un boîtier Artechnology
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tu as une photo avec le boitier fermé, c'est bien un inter au dessus
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en rando, je me suis bien accoutumé à la taille du bestiau, mais dans certains chemins normands, pas de choix autre que de renoncer. Dans les grosses montées il est bien plus efficace qu' un court, plus stable. En ville, bah il n' y met quasiment pas les roues, pas forcement facile à garer
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