attention, je ne suis pas sur que vous parliez du même véhicule, sur le 61 les passage de roues sont bien plus grands.
Mes anciens 285/75/16 sirocco demandaient +5 et body +3 mini sur mon 60, et passent sur le 61 de mon père sans réhausse
sympa ce patrol en provenance de la région fécampoise (76), lui manque juste le blocage.
par contre fais nous de belles photos du pare chocs arrière, car c' est une belle réalisation, et c' est pas courant un pc fait maison sur un 61
Tu as vu cette taille chez quel fabriquant?
Pneus extrêmes surement type Simex ou Silverstone
environ 2 pouces plus grands que le 285 Fafa qui correspond au 33
tu avais bien vérifier les caractéristiques des jantes, elles sont bien identiques?
Tu aurais inversé les côtés, j' aurais dit grosse réhausse sans allongement de la barre panhard, mais si ça sort à gauche c' est qu' il est trop bas
Petit message de soutient à Michael Schumacher pour lui souhaiter un prompt rétablissement.
Le hors piste faut pas déconner non plus, une coupe de quelques centaines de mètres entre deux pistes dammées, seulement un cailloux qui traverse sans prévenir
si le moteur était au ralenti, devrait pas y avoir de dégâts.
Peut être un peu d' huile 2 temps dans le gazole pour le premier plein au redémarrage
l' eau étant incompressible, c' est souvent les bielles qui prennent je crois.
Positivons, ça va bien se passer.
tu as mis le chauffage à fond dans le garage?
Sacré aventure, j' espère que le moteur n' a pas avalé d' eau pendant qu' il tournait.
ça me rappelle une vidéo bien connue ici.
bon courage pour la remise en état, on croise les dopigts
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je pense qu'il voulait dire que le mécacyl avait préservé toutes les pièces mécaniques (donc merci), mais les joints n'ont pas pu résister au fait de tourner sans huile
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Avec l' astuce, ça se fait bien, hormis toujours le démontage toujours un peu hardu quand c' est grippé.
Moi je passe en mars dans ton coin, mais avec vos routes à virages, ça fait quasi deux heures de route, alors qu' a vol d' oiseau c' est vite fait:2 (21):