alex12r

pour un tel raid, il était nécessaire de mettre quelquechose de sérieux en amorto, donc tu vas prendre de l' avance.

la durite sur la photo, c' est la partie haute ou basse qui plait pas au monsieur les vidanges de pont c' est acessible aussi, pas besoin forcement d' aller au garage, suffit de pouvoir se procurer une bonne seringue

la cana de frein elle est sur un pont ou sur le chassis? l' amortisseur ça se fait bien, le plus dur c' est démonter l' ancien, enfin les anciens, car les autres sont surement pas beaucoup mieux. pour le traitement de la rouille, tu fouilles sur le forum tu trouveras plein de réponses, pour le graissage je ne vois pas quoi graisser du côté des roues avant

si c' est la même que la mienne, ça rentre dans un emplacement autoradio

le herbert rentre dans un format iso autoradio, donc s' il y a un emplacement de libre, surtout ne pas hésiter, suffit juste de prévoir un haut parleur extérieur Peut être une petite modif en profondeur à prévoir

exellentes nouvelles tout ça, et bonne route, là c'est pas tout près

Tiens je ne le connaissait pas ce post : Quelques photos prises du ciel car si on a l' habitude de découvrir notre région avec nos 4x4, vu du ciel c' est pas mal non plus. LA BAIE DU MONT SAINT MICHEL: un côté pour les Normands et l' autre pour les bretons Merci à Gérard, ancien collègue de travail retraité, de m' avoir fait partager ses photos prises en plein ciel

le problème ça va surtout être la carte grise, bon je sais ça répond pas à ta question. je pense qu' il est sorti en 5 places sur les finitions basses en vue de modérer le prix de vente

ça y est retrouvé: Franck et Nath13 http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/838-patrol-de-franck-et-nath-13-a-7.html

déjà vu ici un 61 équipé comme ça avec des 35, pas moyen de me rappeler le pseudo, des gens du sud avec 1 61 long 2003 puis un court 2005 rhâaaa mince ça ne me revient pas

et oui il faut descendre pour mettre en 4x4 avec les moyeux manuels rien de dramatique à rouler en position 4x4 ou lock, hormis surconsommer du fait d'entrainer les arbres du train avant

15 de diamètre, 7 de large, pas d' indication sur le déport dans ce que tu donnes, ce qui pourrait laisser supposer un déport nul, contre -10 pour une jante d' origine y61

Faut que je fasse de même avec mon vieux TLS

tu as vérifié le bon état du cable coaxial, sur tes photos ça parait neuf, mais sait on jamais

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j' ai pris deux petites heures cet aprem pour aller faire un tour. J' ai donc empreinté quelques chemins du coin, une bonne balade mais guère de difficultés à circuler. Avant de rentrer je fais une photo histoire de un dernier chemin à faire et je rentre, sauf que: j' ai trouvé ce pour quoi j' étais sorti un chemin bien enseveli au gré du vent, ben j' ai pas été loin Et pour cause, après quelques mètres à pied, je me dis pas la peine d' insister :ouch: le patrol est posé sur les ponts et le chassis Obligé de mettre un petit coup de tire fort pour m' en sortir et voilà le résultat

Quelle transformation:2 (24): j' adore la sobriété de tes préparations malgré la réhausse conséquente

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