Tu regardes la rouille, partout où tu peux (bas de caisse, sous moquette, ail, chassis, charnière de porte....
Ensuite tu vois pour la distribution, embrayage, si ya un carnet d'entretien (facture à l'appui). Ce qui a été changer (BV, BT, moyeux, roulement....)
Et tu l'essai, obligatoire. Tu fais fonctionner la BT, le bloc Diff (tu le met en croisement et tu vois si le bloc s'enclenche).
Déjà là, tu auras un bon aperçu