XXL 83
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super, dis je suis très interessé car je suis sur le meme projet mais tout en alu, regles de maconnerie en alu pour les flans et tubecarré en partie centrale, LP integrés, phares de travail aussi rappel de feux etc... penses tu que cela soit assez solide pour charger un peu, l'idée de depart etant le gains de poids bien sur merci et bon courage
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Quel est le comportement routier de cette monte du fait de leur grande hauteur? le meme que les 31 pour moi attention au distance de freinage peut etre un peu plus long du au poid et puis tu tire plus long sur les rapports Avec une réhausse +3 et en virant les extensions d'aile, est-ce que ça passe? non, javais deja +6 et il m'a fallu un body + 5 pour que cela ne frotte plus dans les ailes N'y a- t-il pas d'incidence sur la mécanique ( fragilisation des ponts au niveau des roulements, etc...)? les ponts non mais les roulements morflent quand meme un peu Est-ce que cette monte apporte réellement un plus en T.T. ? oui du fait de la hauteur donnée aux ponts mais il ya surement d'autre bon compromis ailleurs.
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je confirme, tu roule moins vite que ton compteur normalement 10 % je crois quand a la conso, elle depend surtout de la vitesse a laquelle tu roules, moi pour revenir de corse, sur l'autoroute 80 litres = 700 kilometres a environ 100 kmh, mais au dessus
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merci pour la reponse, moi j'aimerai plus haut que les 33 mais moins large
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super
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salut team tex, dis c'est combien en hauteur tes news baskets ?
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c'est parti
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salut a tous, les échanges de road book etant legion sur le site, ne pourrait on pas envisager un forum spécifique, pour les mettres a dispo des membres, sous conditions de reserve d'utilisations bien sur ? XXL78 inspiré ce soir
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c'est nromal, ici on paie en service, pour les services qu'on nous a rendus
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je suis dispo et curieux, peux tu nous en dire plus ?
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moi aussi
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avec plaisir, j'en ai deja fait deux mais il te faudra monter sur paris l'ami..
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C'est vrai mais tout depend de l'utilisation que l'on en fait apres. (TT, ballade, raid, aide a monter dans le véhicule, décoration, tuning) ect..
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Attention au remontées de gaz dans l'habitacle dans certains cas, fais gaffe au vibration, et en TT qu'il soit protégé par exemple. Ensuite pour la partie technique, j'ai discuté avec des ingénieurs de centre d'etude automobile, qui sont spécialisés dans les entrées et sorties d'air moteurs actuels et futurs, et ils m'ont confirmés qu'il n'y a pas de probleme a reduire la ligne voir la supprimer sur nos motorisations 2,8 diesel meme equipés de turbo, par contre sur les modeles actuels...mefiance sur la durée et les performances
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j'y pense aussi alors si il en reste un
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salut, tu conserves tes fixations, et tu fais souder des tubes dessus en lieu et place des MP mais plus pret des bas de caisse, un appret noir et hop "les tout beau le gars" un petit body pour protéger les bas de caisse sur un long c'est pas mal non plus... bonjour a tout le monde
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ca peux etre utile efly, merci
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de toute façon je vais le voir le 24
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en tout cas merci pour vos reponses et photos, dis goby, ton PC superbe, tu as des plans ? tu serais refaire le meme avec un retour sous les ailes ? XXL78 pas foutu de souder une tole
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