greg 74

bien evidemment fin connaisseur et tactitien mais tu as raison pour les debutants il faut preciser afin d eviter les erreurs de jeunesse greg

la retraite vaste sujet en fait le super plan pour profiter de tout en permanence c est etre rentier !!!!!!!!!! mais pour ca : super bien naitre ou loto ou casino ou epouser une retraitee au bord du trou ou le top epouser une femme magnifique , sexy , aimante , torride comme une nuit d ete avant l orage et elle meme rentiere !!!!!!! aller cherche greg , cherche !!!!!!! ouafff !!!!! ouaffff au revoir le serieux !!!!!!!! greg

c est reparti oui mais quand tu pourras l acheter : ton dentier , ta dmla et ta prostate t empecheront de piloter je suis mechant ...

mouarfffffffffffffff !!!!!!!!!!!!!!!!!! tu t es dit ca y est il a plante !!!!!!!!!!! mais non , bon choix !!! perso pour mon utilisation actuelle de mon v8 = 80% tt , je suis a un cout au km sensiblement equivalent a au go voir meme un peu moins . ceci grace a l e85 = 0.87 le litre et en ete je suis a 90% comparaison faites avec le y60 de vavavoum dans le jura , tout les 2 bien charges !!! ce qui est genial avec le super ou gpl ou e85 c est que na ne pue pas !!!! et la mr zoreille c est de quoi je parle de plus on la watts tres vite sous la pedale et c est silencieux greg

salut tu sais ce que je pense de ton choix et de la comparaison go/essence ... mais bon si cela te plait ! de temps de en temps j ai du mal greg

salut hier insomnie !!! donc j ai cherche pour ta direction , la je cale ! j en ai vu de la direction volvo mais je ne vois pas la tienne !!! je me demande si tu n as pas une direction adaptable du type seastar ou autre . il va nous falloir des photos greg

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de rien mais je suis un peu paume !!!!! c est 10 jours ou 3 mois ???????????????? greg

salut pat c est pas l helice comme on en a parler hier !!!????? pat si c est le damper j ai un de volvo et je crois bien que desormais volvo et mercruiser sont les memes , depuis le passage chez volvo a la sx chitroll : tout part demain , toutes mes confuses pour ta direction , je ne vois pas mais peut etre dans ce que je t envoie tu auras la reponse greg

désolé pour les fautes et mots oubliés, j'ai tapé vitesse grand v !!! j'oubliais : -verif moyeu auto + graissage -thermostat neuf tout ce que j'ai écris se fait largement en 10 jours !!!!

salut un patrol exempt de tout problème = certainement pas !!!! c'est une blague j'espère !!! ne le prends pas mal mais 10 jours pour en faire une bête de rallye c'est pas évident !!! bon pour répondre à ta question avec ton temps de dispo : - vidange de tous les fluides et curage/nettoyage bloc moteur et radiateur (int et ext) !!!! - changement croisillon d'arbre de trans av et ar - vérif et serrage roulement de roue av, si doute tu changes tout (roulements, joint racleur, spie) - vérif de tout les sb des tirants de ponts + ceux sous le radiateur - vérif du viscocoupleur OBLIGATOIRE si le moindre doute tu changes et par du nissan origine !!!! - filtre neuf - ancienne courroie = poubelle !!!!!!!!! - sans réflexion aucune = pneus neufs - vérif sb de la ligne échappement - vérif visuel de l'état des durites du moteur + frein = si doute changement par du neuf - vérif de la purge sur la durite haute du radiateur - même remarque pour l'embrayage + rotules - si tu as une clim et que tu n'es pas sûr de l'état du roulement de plateau : faits sauter la courroie nb : elles auront chaud mais ne foutrons pas le feu au trol - tu changes tous les fusibles - batterie neuve - graisse cuivre sur les contacts des boutons de lève-vitres - tu sors le démarreur et tu le nettoies + reprise des cosses l'alimentant - même remarque pour l'alterno surtout si huile suintant sur ceux ayant la pompe à vide au cul Equipement : nb : en 10 jours j'oublierai la rehausse car elle implique des réglages chasse et pont arrière = mise au point - je passerais par un body-lift en conservant bien les sb d'origine afin de gagner un peu de hauteur sous les ailes ce qui va te permettre de passer des pneus plus grands donc tu augmentes les angles d'attaque, sortie et ventral - nouveaux amortisseur en adéquation parfaite avec les ressorts d'origine nb : 1) sur du stock je remettrais du stock !!! kayab se défend très bien de ce coté 2) bien vérifier la présence des butées de ponts a l'avant et l’arrière - enlever tout ce qui traine devant la calandre (phare, gros treuil, etc ) - dériv du chauffage arrière (voir astuces) - capot à l'australienne (même si je n aime pas ce terme) - enlever tout ce qui ne sert à rien : banquette arrière, protection, portière, barre de protec latérale, gros pc, attelage, lave phare, etc nb = un patrol est sous motorisé alors sur une version stock si tu l'engraisses il n'avance plus dans le sable option **snorkel = pas obligatoire, tu peux limiter l'encrassement en faisant 2 choses : 1) ne pas sucer le pare choc du gars de devant 2) mettre le filtre dans un bas (pique les porte jarretelles de mme = humour) ** je suis contre les 2 roues de secours ** tu peux poser devant le radiateur un ventilo elec avec commande au tableau de bord à avoir pour la sérénité des pannes - les filtres - une paire de bas - croix pour les roues - une paire de plaque à sable + rateau à sable + sangle - une bonne plaque de bois, 5 ou 6 cm d'épais, fait des miracles avec le cric d'origine - un amorto av + un ar - une bonne petite caisse à outil (j ai dit petite !!!) fais ça et déjà tu auras un véhicule sain, l’amélioration de perf tu y penseras après mieux vaut un véhicule stock qu'un bel assemblage de super produits qui ne fonctionnent pas ensemble bonne chance aux filles greg

salut dans le but d une bidouille sur une remorque , j aimerai avoir une explication a ceci : un meme fabricant de pneu , pour une meme largeur de jante ne donne pas la meme largeur de pneu mini/maxi a monter si l on parle d un 4x4 ou d une voiture classique ***********exemple : jante 7x15 ************ avec source michelin et bf goodrich ( appartenant a michelin) +++ tourisme+++ largeur de pneu possible : 195,205,215,225 +++ 4x4+++ largeur de pneu possible : 215,225,235,245,265 les pouces d une jantes 4x4 ou tourisme sont les memes !! la hauteur des levres des jantes toles ou alu et 4x4 ou tourisme sont dans certains cas rigoureusement les memes ou sensiblement peu differentes . quand vous utilisez ce merveilleux outil , vous voyez tres bien la tete du pneu dans sa jante !!!! http://rimsntires.com/specs.jsp ++++ questions 1)est ce la conception du pneu , de son talon , etc 2)dans quel piege je suis tombe ? 3)quelqu un a t il tente de monter des pneus tourisme sur des jantes 4x4 ou l inverse greg

salut mes signes particuliers = tetu comme un mule mais je sais quand meme m arreter , tant que je ne suis pas mort je ne laisse jamais tomber , montrer aux gens que meme apres en avoir pris plein les oreilles je suis toujours la si je sais que ca peut marcher , je cherche ma famille et mes amis avant moi des grandes fiertes sportives : - le mont blanc en ski et monoski a l age de 15 ans - avoir integrer une equipe universitaire de ski au usa meme si cela m a coute 2 genoux - 192 km/h en KL en 1992 aux arcs - collee a la face nord de bellecote 6 virages dans la poudre sur toutes sa hauteur (defi de cingle mais un pied !!!!) - envoye le back flip avec mes skis des grandes fiertes manuelles - restauration de mon bateau - restauration de ma fiat 500 et de ma 2cv - la caravane d un pote = cree une grande porte arriere demontable afin qu il puisse embarquer son 900 cbr pour la piste et vivre sur les circuits - la plus pour moi en ce moment : la creation de mon nouveau magasin = parti d une coque vide sans eau et elec de 80m2 e + budget rikiki = tout fait de mes mains associees de quelques potes : espacepatrol, trotrol , vavavoum et d autres !!!! 8 mois de travail tout en exploitant l ancien des petites realisations/actions qui font "rire" mais qui demande de la perseverence ou une maitrise de soi - adapter la maison de mes parents au handicap de mon pere (ca j adore !!!!!!!!!) - adapter des jantes alu sur toutes mes remorques (repercage , etude deport , etc) - avoir piloter a fond un offshore de 2000 cv - piloter une porsche de cup sur circuit 2 choses dont je suis pas fier du tout : ne pas avoir vu a temps que de 2 mes potes etaient au plus mal et qu ils ne sont plus la desormais ! voila et nino !!! greg

salut j ai bien recu ta clef mais le temps de tout renvoyer je te fais ca la semaine prochaine content pour le moteur , cela pourrait etre un probleme de poussoir hydraulique bloque greg

salut condoleances a sa famille . jean pierre s est battu pour nous pendant des annees , meme malade il a continue son combat pour la liberte de circulation . sans lui je pense et j affirme que nous nous n aurions pas de 4x4 ! ou d enduro ! les balades qu il organisait etaient vraiment au top (tarif , chemin et encadrement ) , je pense plus particulierement au bouclier arverne. merci jean pierre et repose en paix au pays des crampons et des beaux payasages ! greg

ok ! j avais zappe , je comprends mieux je reflechis ... greg

???????????? je ne te suis pas la !!!!!!!!!!!! ????????????? greg J'ai dit une connerie ou il y a des points commun ? salut non , c est cette phrase que je ne comprends pas : quel topic ??? greg

???????????? je ne te suis pas la !!!!!!!!!!!! ????????????? greg

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salut avec un peu de retard Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

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salut , voila deja un 1er jet , le reste plus tard !!!!! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

merci mr !!!!! c est vrai pour l eloignement , comme on dit chez nous (mais la il faut le prendre dans le sens amical) : " il n y a que les montagnes qui ne se rencontrent jamais " toi aussi tu es tres bon !!! greg

salut tout le monde une bonne petite ballade !!!! merci jp !! merci trol 56 !! j essaie de faire du tri dans les photos et de vous mettre ca avant la fin de semaine . greg

combien de km as tu a faire ?????????? si pas trop , je te donne une methode que nous avons deja utilise mais il te faut faire un gruttage : - porte voiture ou porte engin ou camion plateau - morceau de poutre de bonne section - 1 vieille couverture - 1 tronconneuse + hachette - 3 ou a vieux pneus - 4 ou 5 sangles type camion tu fais poser ton bateau dessus , tu le cales avec les pneus et les morceaux decoupe au mieux . tu te sers de la couverture comme patin entre les poutres et ta coque . un des amis de mes parents remontait son windy 22 de mandelieu a st priest de cette maniere (camion plateau du garage ) le top est de trouve des bers que tu pose sur ton plateau et roule ma poule !!!!!!!!!!!!!! bon tu va etre content , etant donne que je ne dormais pas cette nuit j ai cherche le seloc , d apres ce livre le 431 est exactement la meme chose que le 205 !!! et dans cet ouvrage tu as tout !!!!couple de serrage , cabalge , demontage , etc il serra dans ton petit paquet , a la rigueur il faudrait voir si tu ne peux pas le "demonter" , le copier integralement et faire une reliure type doc de bureau . greg