greg 74

si tu roules tranquille ... ca y est ton dossier est fait tu as ( 640 mo ): des pdf (v6 4.3 pompe a essence meca et electrique ) et des doc word et les photos de ma restau et celle de mon pote raph . tout cela devrait t aider . meme s il n y a pas pour le 431 aq 205/225 c est la meme chose , et meme les nouvelles generations 4.3gl, 4.3 gl , 4.3 glxi sont concues sur les memes bases . avec les seloc en plus tu devrais pouvoir tout faire . la seule chose qui me titille c est est ce que le 431 est donne comme vortec ou pas : c est pour le couple de serrage des culasses , pour moi non mais ... tu n oublies pas de mettre ton adresse ! greg

oui monsieur !!!! le manuel d atelier des 280 et 290 . je suis en train de faire le tri des mes donnees , je t enverrai aussi le seloc pour ces moteurs et embases si tu ne fais pas 1000 km au taquet pas de soucis , mais roulements en tres bon etat ! le seul souci c est le controle routier .... quand j ai ramener le netune de la ciotat a la roche , on m avait vendu un remorque neuve de cu 650 kg = " oui oui monsieur , le neptune 5.50 on connait cela ira tres bien il vous faut celle la !!! " je te ne dis pas la surcharge , les pneus touchaient le garde boue , oblige de les demonter " ah non monsieur , nous ne repprenons pas la remorque maintenant qu elle a trempee , il fallait nous donner les bonnes caracteristiques " retour a 70 km/h , ce fut long , veif tout les 50 kms et j ai serre les fesses toute la nuit !!!!! greg

de rien je suis sure que tu te sens un peu moins senegalais , tu verras on a presque envie de se remettre a certains sport desuets , d amener un parapluie , une couverture , porter des bottes , etc pour les pieces on verra en temps et en heure , faits le point on verra ensuite pour le clef usb vise large , je ne sais plus combien cela fait greg

salut les filles c est le marin de au douce pour certains : bravo !!!! pour d autres : :2 (25): pour les pecheurs du sud : mais que fais tu ?????????????? pour le 4.3 malade : tu n as pas la possibilite de te retourner contre le gars ??????? sinon : le demontage c est de l enfantin ! les pieces dam marine ou summit racing ou rock auto (chevrolet blazer 4.3) ou encore l allemagne (demande a espacepatrol un de ces fournisseurs lui avait fait un tres bon prix pour mes joints de culasses) fais bien eprouver tes culasses !!!! mesure moi ton filtre a carburant , je crois que je n ai en stock = cadeau , j ai aussi une pompe a essence de v8 en occase + carbu + pompe de brassage +verin de 290 + durite de montee d eau de 290 + fil de bougies neuf (msd) si tu veux une da j ai aussi : verin + pompe j ai un pote qui a un v6 3.8 (son ancetre) mais normalement les culasse sont les memes on est tous a ta dipso si j etais moins loin je t aurais preter ma remorque !!!! envoie un carte sd , je te ferai une copie de totu ce que j ai en donnees pour ton groupe propulseur ! mp for you !!! greg

salut merci les gars bien rigole et toujours aussi satisfait de mon jouet . pfuiiii !!!!!!! la tronconneuse c est pour les eunuques nous , nous avons des bras !!!!!!!!! gras , c est peu dire jean marie : 2 h montre en main pour nettoyer la jeep j essaierai de vous mettre des photos quand j aurais 5 min on se voit dimanche chez jp greg

c est le terme j adore ce type de video et je tire mon chapeau aux marins qui travaillent ou affrontent ce genre de conditions quand on voit le lever d etrave de l abeille a bord du chalutier pas besoin d aller a eurodisney ni en thalasso apres le militaire de fin parait avoir ete filme en studio tellement la deferlante est grosse il faut que le soudures tiennes johan = en salle des machine vivre ca = respect !!!!!!!!!!!!!!! j ai pris un coup de vent enorme entre corse et continent dont un avec voilier de 18 m . en arrivant a nice la capitainerie nous a demande si nous venions traverse et si ce n etait pas un mensonge ... au surf en descente l homme de barre a lache la barrre et le voilier a change de cap , une lame nous est passee dessus par le travers . j etais dans le carre entrain de "prier" et de dedegueuler tripes, boyaux , emballages , etc et je me suis retrouver quasi a l horizontal au dessus du gars qui me faisait face ! j en ai cauchemarde pendant un paquet de temps ! un de mes amis a eu le meme style d experience avec un 20 m . couche par une vague il ne sait toujours pas comment le voilier a repris sa bonne position , il a pris une serie de 4 vagues enormes avec le mat dans l eau. il se souvient avoir vu la quille sortir alors qu il se tenait au bastingage . ce n etait pas son heure ! MERE NATURE EST LA PLUS FORTE , NOUS SOMMES A SA MERCI !!!

Je suis pas certain, mais il me semble que c'est une séquence du film "Lord of War" avec Nicolas Cage. Je vous le conseille si vous ne l'avez pas vu, notamment le générique du début, qui est excellent à lui seul. 100% et pour le conseil 100% greg

salut pour la fleche rouge nino t a repondu . le 431 a quasi tout de commun avec le 431 pour la fleche noir : nino a en parti raison mais ce genre de moulin n pas d echangeur thermique . c est le eau de mer qui circule partout dans le moteur . si ta durite gonfle : **** dans le cas pas trop grave *** sur pression dans le circuit d eau (hoooo tu m en dira tant !!!) : le debit d entree d eau est tres largement au debit de sortie ou/et de circulation -bloc moteur encrasse : tout les passages entre les cylindres et les culasses sont bouchees par la boue de bloc (melange rouille + algues) - boitier de thermostat completement bouche par la rouille -collecteur et coudes d echappement obstrue par la rouille cela peut etre un des 3 ou les 3 en meme temps !!! si tu avais vu la merde que j ai sorti de mon bloc quand j ai deculasse et pourtant il tournait comme une horloge solution : demontage + curage : boitier et echappement = sur ton etabli , borsse tige fillette bloc = demonter la pompe de circulation du bloc avec un maillet plastqiue frapper les cotes du bloc et la pipe d admission , enlever les bouchon de vidanges , curer dedans avec ecouvillon , tournevis (doucement ) , vieux cintre , injecte de l eau sous pression **** pas bon du tout ********* - joint de culasse (mais la tu aurais vu l aiguille de t° s envole ) tu sais ou me tel si besoin greg

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re , en meme temps voila des liens pour toi , je te fais parvenir des phtos que j ai trouver aussi , on regarde chacun de son cote . il y aura peut etre des doublons mais tu feras le tri http://ckdboats.blogspot.fr/2009/02/perkins-4108-diesel-engine-wiring.html http://www.sailmahalo.com/PerkinsManuals/perkins4108wire.pdf http://www.alberg37.org/Project%20DB/Perkins4-108/4-108parts.pdf http://www.endeavourowners.com/dscsn/info/manuals/4108%20Workshop%20Manual.pdf http://forums.iboats.com/showthread.php?t=274898 http://www.islander36.org/Perkins%20Shop%20Manual.pdf http://www.nacnud.info/elysianboats/pdf/perkins.pdf Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

j avais vu mais tu n as pas un peu grand ????? que veux tu exactement car je j ai du mal avec ta question "trouver les plus positif" greg

salut fais moi passer ton scan sur mon mail . je te garanti rien mais je peux essayer . greg

salut pour le cas cite je ne prononcerai pas (car la realite est la malheuereuse mais la ) par contre je vais quand meme vous donner mon point de vue . 1) il est vrai que dans ce bas monde il n y que des chevaux de courses et pgr ne reroupe que des pursangs ! un veritable haras !!! ma mere sera heureuse de savoir qu elle a enfante un albert einstein 2) j ai du vivre dans des lieux ou on l avait regroupe que des chevaux de courses : lyon , gap , grenoble , la roche une grande majorite de ces gens sont tres bien 3) il vrai que porcinet va tout changer dans une semaine , d ici a ce qu il demande des verifs completes de nos vehicules vous aller rigoler : prevoyer des plateaux ! 4) a part 1 ou 2 ici combien ont deja exerce ce metier et entendu et vu le nombre de conneries qu ils voient par jour !!! 5) qui est en fait un 4bis : combien connaisse vraiment leurs conditions de travail ????? 6) vous croyez que vous vivez dans un etat totalitaire allez donc faire un tour chez certains de nos voisins (russie,maroc,etc) oui je les defend !!!! haut et fort !!!! j ai tres grand respect pour eux !!! pourtant je suis tres loin d etre un saint mais alors tres tres loin , pour exemple samedi j ai bu l apero tard et j ai pris le volant et hier soir j ai roule (lyon/annecy une bonne partie du temps a plus de 170 . je suis comme vous mon permis j en ai besoin . j oubliais 20 ans de permis et quelques vehicules et pas un street legal ! certes je ne suis pas un pro de la route mais avec un mini de 45 000 km par an , je dois etre super chanceux (tiens c est bien la 1ere fois ) je me fais avoir j assume !!!! j ai joue j ai perdu ! vous voyez un de mes meilleurs amis est un ex membre de pgr , il m a verbalise pour exces de vitesse dans un village !! 50 au lieu de 30 !!! c est comme ca que nous nous sommes connu ! je suis quand meme sacrement bete !! pardon : con !!!! c est ce que beaucoup penseraons en lisant ceci dans ce pays on respecte plus un voleur de becane qui se tue qu un fonctionnaire de police que l on ecrase suite a un braquage avec un cayenne vole ! vous parler de racket organise !!!!!!!!! vous avez regarder vos feuilles d impots , regardez ce que vous pique l etat pour engraisser des tas de traine-savates , pseudo chomeurs vivant mieux que vous et moi !!! se payer des salaires astronomiques a vie , dormir a l assemblee , etc !!!!! payez d autres a rien foutre dans des bureaux pour soit disant gerer notre pays a tout les etages !!! je ne vous entend pas vous en prendre a la grande distribution qui met a mort nos petits producteurs ! la vous pouvez hurler !!! et ce n est pas que sarko il y a tout ces copains de droite et gauche avant !! vous voulez vivre dans un monde sans injustice , sans erreur : il y a disney pour ca ! et sur la route en y allant vous pouvez lire karl marx comme ca vous reverez par les 2 cotes de la lorgnette ! greg

salut j ai le manuel d atelier de l aq 430 + manuel d atelier des embases 280/290 il faut juste que tu n ous confirme ce que tu as en embase pour que ce soit zep ou moi qui te donnions le bon manuel . le 4.3 gl/glx sont les generations suivantes mais tres tres proche , peut etre interessant a avoir en stock aussi ... des que tu as les confirmes , dis le moi: je te mets tout ca sur une carte sd et je l expedie !!! bravo pour le bateau !!!!! bonne nav !!!!!!!!!!!!!! pour le boulot : soit fort !!!!!!!!!!!! nous dans le commerce nous degustons severe meteo ou pas !!!! le contexte eco + le contexte politique et a partir de lundi prochain ca va promettre !!!!! je souhaite bonne chance a la france des entreprises !!!!! gloire au baobab dans la main !!!!! mais bon garde le moral !!!!! greg

pas mieux que pixav par contre fait gaffe a un truc (pixav confirmera ou completera) : bon nombre de 4.3 annonce a 205 cv sont des 190 cv : pour les carbus !!!! malveillance du proprio voir du concessionnaire !!! si je ne me plante pas les 4.3 205 sont des carbus 4 corps (pirate) alors que le reste est du 2 corps ( moi ) donc pour etre sure tu leve le pareflamme . si tu passes chez mercruiser pirate a toute la doc si c est volvo c est greg ! amities greg merci greg . je vais le voir samedi . voici l'annonce : http://www.leboncoin.fr/nautisme/313006692.htm?ca=2_s les coudes et collecteurs ont 5 ans turbine et huile d'embase 3 ans . le proprio me dit qu'il a toutes les factures depuis 99 . navigue uniquement en mer . a voir ... salut le 431 est un vrai 205 cv , mais verifie quand meme en levant le pareflamme et avec 544 tu devrais etre bon . pour ma part coude/collecteur 5 ans + eau de mer = changement trop de risque meme remarque pour huile et surtout la turbine (en meme temps roulement + joint spie) , si besoin je te guiderais c est tres simple il a l aire propre sinon , ahhhh si j arrivais a vendre mon neptune je le chipperais bien ********** le 431 ********* *tu dois a avoir une embase 290 : bien verifier l etat des verins , aucune fuite d huile ne doit apparaitre au mouvement nb = si corps pas ronges par le sel le joint spie sup se change facilement *une pompe a essence mecanique donc gaffe a la membrane mais aux us cela ne vaut rien en $$ *carter en acier donc verifier son etat de corrosion *il a ete repeint *si la derniere vidange a 3 ans je pense que les soufflets d echappement ett transmission = kif kif , donc changement nb= voir si l eau n est pas rentre dans le soufflet de transmssion = si c est le cas grande chance que les croisillons de cardan soient fatiguees *meme remarque pour la durite de montee d eau *desacouple les durites allant sur le boitier du thermostat *comme on est bas dans le sud (humour) = verifie bien que c est pas de l eau de mer qui dans le bloc (pendan l hivernage), si tel est le cas tu pars en courant car si c est fait de cette maniere le bloc c est le titanic voila des bases , si besoin tel moi greg

pas mieux que pixav par contre fait gaffe a un truc (pixav confirmera ou completera) : bon nombre de 4.3 annonce a 205 cv sont des 190 cv : pour les carbus !!!! malveillance du proprio voir du concessionnaire !!! si je ne me plante pas les 4.3 205 sont des carbus 4 corps (pirate) alors que le reste est du 2 corps ( moi ) donc pour etre sure tu leve le pareflamme . si tu passes chez mercruiser pirate a toute la doc si c est volvo c est greg ! amities greg

Moi aussi, imagine ta remorque vibrant en pleine charge :2 (25): salut amigo cela aurait peut etre permis de faire sortir la guigne de mon corps greg

tiens c est marrant je me suis interesse a des jantes de 924 en 14 pour la bagagere elles etaient a l autre bout de la france mais je ne peux les adapter car le deport est de 20 sur du 6x14 alors qu il me faudrait un ET compris entre 35 et 40 . si j avais pu j aurais meme repercer mes moyeux 5x130 , pour mettre des "telephones" . ce qui me bloque c est la largeur du garde boue car au dessus de 6.5 de large pour la jante je depssae le garde boue . au fait si l un de vous a des jantes alu avec ces specifications , faites moi signe : entraxe 4x108 = peugeot, citroen , ford , porsche 924 , mazda (quelques unes) , audi 100 (avant 1990) 6x15 ET 35 a 40 6.5X15 ET 28 a 33 6X16 ET 35 a 40 6.5X16 ET 28 a 33 greg

ok vous pensiez donc comme moi , super merci greg

salut pour mon compte , je pense lever la bache ce we et faire un petit check up avant mise en route . croisons les doigts !!!!!!!!!!!! j ai fini d adapter mes jantes 15' sur la remorque ( cales faites et tambours avec goujons a frapper) : pas mal d heure a me prendre la tete et un peu de boulot mais ca a de la gueule , j adore !!!! elles partent au sablage et la peinture la semaine prochaine , on remonte ensuite les pneus et zou !!!!! ce qui est sure c est que je vais remettre mes ecrous antivols car vu le nombre de gens qui me demandent ou j ai trouver des jantes alu pour ma bagagere , je me demande si un jour je ne vais pas me trouver sur cale avec le porte bateau .... cela m a donne des idees cet automne je vais m attaquer (avec super espacepatrol) a une remorque pour porter la harley avec mes jantes alu 15' noire .... par contre que feriez vous equilibrage ou pas ??????????? perso , je pense a equilibrage , vos avis ???????????? greg

salut tres beau boulot , bravo greg

salut je bosse sur le même système mais sur un autre véhicule. je te conseille par contre de mettre des vannes sur le circuit aller et retour de ton échangeur. car si par malheur tu as une fuite sur ton échangeur : c'est tout ton ldr qui dégage donc le moulin avec ... sur le 3.0 je ne peux t'aider mais pierre t'a tout donné. pour les niveaux : - évite les pertes méthode de l'Astuce, cqfd ! - simplifier la mise à niveau = remplir parfaitement ton système avant de le poser définitivement et bloquer l'écoulement avec des serre-joints Tu peux améliorer le système que tu nous montres avec ce schéma (merci au forum des hdj 80/100 et son auteur) greg

salut encore un morceau de mon enfance qui va rejoindre l eternel ... " pas de tele greg ce soir , sauf demain car il y a cousteau et son equipe " pour ma part chouette , chouette , chouette !!!!!!! une des plongee filmees qui m a le plus marque : truck lagoon dans le pacifique , je ne sais pourquoi . http://www.passion-calypso.com/resume-des-documentaires/ adieu fabricant de reve !!!! greg

salut un peu decale mais ca donnera des idees a certains (en tout cas c est mon cas !!!) http://www.nagca.com/forum/showthread.php?t=42185 greg

salut a tous content d avoir fait votre connaissance !!!! merci jp ! tres sympa !!!! a refaire , moi je vois bien ca avec la neige et des chaines !!!! non ?????? thierry , comme d hab au top !!! on a bien rigole , ca nous a rappeler le bon vieux temps greg