greg 74

merci pat je viens d avoir le camping pour autre chose et en parlant , elle m a dit qu il y avait une mise a l eau a moins de 2 km du camping . mouillage devant le camping a mes risques (beton + chaine ) pour les lavezzi , on se fait la ballade ensemble , ca serait cool ???????????? carburant 120l + 20l de reserve , conso en mer jamais fait avec ce bateau . pour ce qui est de : autour du camping je dispose d un ancien reservoir de 60l + pompe de transfert donc je peux aisement m echouer et faire le plein grace au station service pour auto et mon reservoir . reste a definir aussi une ballade 4x4 d une journee ou 2 , qu en penses tu ??????????????? pour la traverser , je regarde suis actuellement a moins de 600e pour tout l equipage humain et routier (italie corse ) , avec une arrivee 1 jour avant la date du camping et un jour apres la date . mais je m arrangerai avec mes amis qui ont ce parc : http://www.indian-forest-corse.fr/index.php donc a "cote" greg

salut mes petits loups !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! bon ca va arreter !!!!!!!!!!!!!!!! cic pas de neige pour skier , pas le temps de deshiverner et pourtant vu les journees c est officiel les corses : je serai chez vous du 1 au 15 juillet !!!!!!!!!!!!!!!! nous sommes dans un camping (arinela bianca) a Ghisonaccia donc a tout les corses que je connais on peut peut etre s organiser une petite viree en 4x4 ca rje descend avec la jeep et un copain avec son navarra d22 , je pense meme avoir la tente de toit , l appel est lance (fredouil , corri , pirate et consor) !!!!!!! maintenant reste a savoir je descend le bateau ou pas : $$$$$$$$$$$$$$$ c est ca qui me titille , je sais ce que tu vas dire pat !!!!!!!!!!!! lavezzi / Ghisonaccia combien de temps de nav Ghisonaccia / porto vec " " etc etc etc mes 1eres vacances en 2 ans et demi !!!!!!!!!!!! greg

salut, c'est un démarreur de 4.3, 5.7, 7.4 et 8.2 mais démultiplié. c'est une nouvelle génération à ancrage décalé. donc pour moteur beaucoup plus récent il faut essayer avec les anciens modèles, sinon méthode didier greg

salut le grosse blague des v8 ricains suivant les annees 2 types de demarreurs : boulons dans l axe du plan volant moteur ou boulon en diagonale . ils se reconnaissent parfaitement a l eurs tailles : le 1er a un corps enorme , l autre un petit : en fait c est quiil sont demultiplies ou pas . vois avec didier , peut etre que le demarreur de v8 que je lui ai donne sera ok , c est un 12 v de bateau . s il ne l a plus faut que je regarde dans mes stocks . sinon il ne reste plus : 1) changer de volant moteur 2) adapter ton demarreur a ton volant : je l ai fait pour adapter mon v6 dans le bateau !!!! vois ce que j ai fait sur mon bateau : http://www.discount-marine.com/club/content/restauration-d-un-neptune-550-edit-du-130508?page=3 greg

salut bonne annee a tout les grands navigateurs que nous sommes (pour les tendus : c est de l humour ...) !!!!!!! en petit cadeau le son du v8 5l mercruiser qui a redonne de la voix dans mon jardin avant noel pour corrivolpi , est ce toi qui m a envoye un sms de bone annee en corse ??????? je m excuse de n avoir pu repondre mais j ai fait pas mal de betises avec le portable !!!!! pour pat : nous sommes en reflexion par rapport a ton sms , nous essayons de trouver un autre couple pour amortir le cout car pour l instant c est au dessus de notre budget pour 15 j amities a tous greg

salut "redondance de pogona " si c est marque c est que c est bon de toute facon tu as le meme indice a froid donc l usure du moteur au demarrage a froid est la meme 40 ou 50 . pour ce qui est du 40 ou 50 si tu as le pied lourd , si tu tractes lourd ou si tu vis en pays tres chaud tu mets du 50 , ton huile se detruira beaucoup moins vite ou elle perdra moins vite ces qualites d evacuation de la chaleur (role 1er de l huile) sur mon v8 , j ai les memes donnees et entre 40 /50 je prefere la 50 vu ce que je demande au moulin par contre ce qui est essentiel de savoir c est si : mineral , semi synthese , synthese greg

je suis de cet avis ! pour la suspension : avec un budget serre tu recherches des ressorts et amortos de y61 d occase et tu auras une peite rehausse de 4 a 6 cm suivant l etat des ressorts . si tu as un court il te faudra des cales de boites et pour le reste : reprendre l angle de chasse a l avant , durite de frein (caisse/pont) plus longue + mise a l air des ponts si tu veux gagner encore pour passer des pneux plus grands : body lift avec moins de 600e (fdp compris ) tu peux te faire deja un truc sympa : ressorts/amortos y61 + cale + sb excentres (pour la chasse) + durites + mise a l air + body pour les roues si tu ne fais que du terrain sec ou semi gras un at va tres bien , si c est tres gras : mud et en occase avec les jantes tu peux arriver a trouver a moins de 450 e enfin pour le pc : tu fabriques , tu achetes ou tu recuperes l ancien que tu adapte avec une platine de treuil maison (il avance un peu plus ) mais cela peut etre une solution de depart treuil : a voir selon ton budget greg

salut cela ressemble a des jantes atx greg

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salut les petits loups de mer bon noel a nos embarcations !!!!! je voudrais faire un test sur mon bateau en changeant le carbu : passe du 2 corps holley au 4 corps rochester (j en ai 2 en stock ) ce qui theoriquement (volvo paralnt) me grimperai la puissance de 190cv a 205 cv . mais pour cela il faut que je trouve une pipe d admission pour v6 4.3 (262ci) 4 corps , alors si vous des infos a pas cher , je suis preneur car je ne voudaris pas y mettre une fortune car si le rapport gain puissance/conso n est pas bon je reviendrai en arriere pat : j ai redemarre le 5l mercruiser (merci pierre et didier) dans le jardin , ca chante !!!!!!!!!!! je tenterai de mettre le video un de ces 4 ensuite je vais m attaquer a me refaire un v6 5.7 , pour delire ou procahin jouet (on se sait jamais !!!!!!! car pour l instant ..... j ai quand meme contacte un gars qui veut echanger son windy 22 contre plus petit , a voir) greg

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salut chez lui dans son dépôt : dema france didier tu m'en mets un de coté au niveau tarif ça donne quoi ????? je sens que je vais vachement moins me prendre la tête greg

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salut je sais que les pneus montes sur jantes ou seul ne doivent pas etre stockes de la meme maniere .il faut aussi si possible limite les sources de chaleur , l expostion au soleil direct et chimique " Si vous avez à stocker vos pneus, voici quelques conseils élémentaires à respecter ; ils dureront plus longtemps ! Les pneus doivent être stockés dans un endroit sec, frais et sombre, loin de toute huile, essence, matières grasses ou produits chimiques qui i.pourraient attaquer le mélange de caoutchouc. Les pneus sur jantes ne doivent pas être posés à la verticale, mais suspendus ou stockés à plat (idéalement sur une palette en bois). Les pneus seuls, par contre, doivent être stockés à la verticale et tournés légèrement une fois par mois pour éviter des points de pression. Dans ce cas, il faut éviter de les suspendre ou de les empiler " tout ca est ok chez moi dans ma cave . mais la question que je me pose est : * existe il des produits a vaporise sur le pneu et a l interieur (quand ils sont dejantes) pour ralentir encore le vieillisement ?????? * et si cela existe , existe il en gros car j ai 24 roues ou pneus dans ce cas a traiter ??? greg

salut contact pick up 74 sur le forum , il a fait cette transfo il y a quelques temps il pourra t aider greg

salut merci pour vos reponses comment connaitre la gamme de frequences ????? debridage possible ou pas ?????? greg

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