greg 74

salut plusieurs petites questions : j ai une vhf portable (j ai bouffe la marque et le modele mais il est facile de retrouver ca ) pour le bateau : * puis je l utiliser dans l auto oui ou non ? * si non existe t il un moyen de la passer auto ? * comment lui adapter une antenne fixe (bateau et vehicule si la 1ere question est ok) ? * si ci dessus est ok , que dois je prendre ? voila , parler moi simplement , car en vhf je n y connais rien a part les rudiments de securite maritime . si rien n est faisable dites le moi , mais je n acheterai rien d autre , pour la securite sur le bateau celle la me va tres bien , on va dire c est plus une question gadget que nous sommes poses avec un ami qui a une portable et une fixe sur son bateau !!!!!!!!! greg

salut j en avais deja parle , mais je vous remets un petit lien . mes mais sont arrives en amerique du sud , c est parti pour tout le continent americain !!!!!!!!!!!!!!!! http://www.lesmazu.fr/ qu est ce que j aimerais etre avec eux !!!!!! greg

salut ahhhhhhhhhhhhhhhhhhh , c est donc vous qui vous avez bloque le passage pendant un moment !!!!!!!!!!!!!!!!!!! vilain , vilain !!!!!!!!!!!!!!!!! j y etais avec ma jeep grand cherokee v8 (bleue et roue en 33 sur le toit) et mon pote denis avec son navarra couleur marron !!!! greg

Je confirme, et suis solidaire... P..ain! Ca nous rajeunit pas! On s'était bien éclatés quand même... Si c'était à refaire, j'y retourne de suite. Avec un bon équipement ça va de soi. arrete de me donner des idees vieux sacripant !!!!! p....n , c est vrai qu on vieillit tu es sous la neige aussi a bourg ???????? greg

j avais tres bien compris , on va dire que je detaillai !!!!! ce n etais pas une attaque (desole si je me suis mal exprime) tu as des moyens de faire evoluer la resitance de ces chaines : par exemple mettre un bon point de soudure la ou les maillons sont juste recourbes , la chaine de tension tu peux la changer par du plus costaud , tu peux aussi enlever le crochet caoutchouc et le remplacer par un tendeur de cable (le top c est des ridoirs) , pour limiter l effet sur ce tendeur : tu recuperes sur des tres vieilles chaines (annees 80) les tendeurs circulaires a crochet que l on mettait avec , pour eviter de perdre la chaine en cas de rupture du syteme de blocage par cable (derriere) tu rajoutes un morceau de chaine en plus avec un beau maillon rapide . tu prends (chaines et maillons) dans une bonne quincaillerie indus (pas chez casto ou leroy) : tu en as pour moins de 30e les tendeurs tu fais les etageres de tout tes potes apres un bon diner , ca evite de faire la vaisselle .... et tres important : apres chaque utilisation grand lavage a l eau chaude et sechage au chaud pendant 24 h c est genial la cb !!!!!!!!!! je pense une experience a vivre pour tout amateur de 4x4 surtout en extreme !!!!! c est le top !!!!! avais tu aimer ?????? greg

salut parcontre controle qu'il y a bien un calorstat dans le moteur salut merci , ta remarque est tres importante !!!!!! pour tout le monde !!!! et judicieuse !!!!!! mais rassure toi aucun de mes moteurs marins ou auto ne tournent s ils n ont pas un calorstat !!!! greg

comme cela peut intersser d autres j ai eu piarte au tel : no problemo !!!!!!!!!! j ai trouver deja une cobin : mais pour le petit gabarit de mon pote !!!!! il faut que je trouve pour mon gabarit danseuse etoile !!!!!! greg

merci mr pat !!!!!!!!!!!!!! c est fait !!!!! et comme tu le dit pat : je ne fais pas la croisere blanche je me ballade , j evolue peinard , je jauge le terrain, si je ne sens pas = demi tour , c est juste pour me sortir d un mauvais pas en ballade !!!!! je suis en partie d accord avec ce que vous dites , mais meme avec des forrestieres sur les chaussettes , la conduite avec des chaines doit se faire en douceur !!!! a la cb pourquoi il exige des gros maillons : car nombre de gars ne connaisse que la pedale de droite en bas sur la tole !! les chemins de la croisiere blanche je les faisais sans chaines quasi partout et si pas bon : treuil (arbre ou ancre) , je les mettais (meme type) juste de temps en temps : la cb passait derriere chez moi quand j habitait le 05 et je l ai encadrer une annee . greg

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salut les marins bon est ce qu l un de vous sait s il y a un risque de faire tourner mon v6 dans de l eau a 4° ou 5° du lac leman ?????? on a petite idee avec un copain , mais je ne voudrais pas claquer le bloc avec un choc thermique greg

salut feles mais non !!!!!!! le 1er janvier peut etre que l on pourra dire que je suis fele (enfin je ne saurai pas le seul)!!!!! comme l adit jl le chemein nous le connaissons bien !!!! pour moi exterieurement que le pare choc de la jeep raye et le clignotant qui a bouge un peu , on verra en demontant ce qui prouve encore une fois de plus que pneu mud sur la neige tassee = GROSSE DAUBE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! si j avais eu mes 4 vredestein cela ne se serait pas passe de la meme facon , mais je n aurais pu me ballader de la meme facon pour le froid tout est question d habitude , et ce n est qu une information a notre cerveau de la gerer mais disons que tout ce fait : " attitude mental d ouverture " et puis 0°c c est pas tres grave encore , la il faisais beaucoup plus froid , enfin la nuit http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=34280&postdays=0&postorder=asc&highlight=hivernale&start=0

Je confirme, en Haute-Savoie, et plus précisément à La Roche, il n'y a que des gens parfaitement normaux, et jamais, au grand jamais la moindre idée farfelue ne leur traverserait l'esprit. D'ailleurs, leur imagination est limite banale, y a qu'à voir les reportages de Jean-Luc, et Greg n'a même pas assez de fantaisie pour dégoter un V12

salut c'est gentil pierre, mais aucun cas pour un usage TT, mais je ne l'avais pas précisé. greg

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c est ce qu il y a de mieux a faire !!!!! au fait ton projet ?????? greg

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Salut, J'ai appelé mon fournisseur, il va me donner les tarifs Lundi.... C'est pas en andorre mais comme je vais surement en commander, par la même occasion, tu pourras comparer les tarifs (si ça t'intéresse bien sûr) merci roule greg

salut il y a 3 ou 4 ans un membre vivant pres d andorre nous avait obtenu des chaines pour nos 4x4 . je ne me souviens pas qui c etait et je voulais lui demander ce qu il pouvait me trouver en 33 12.5 15 ou 305/70/16 . si vous avez des infos pour ce gentil personnage !!!!!! n hesitez pas greg

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par contre, sur une traction, j'ai énormément de peine avec ce concept, même si il est justifié. En même temps j'ai été habitué à avoir un arrière sur-vireur, avec ma regrettée, Sierra Coswoth 4x4, du coup j'aime avoir une direction franche, donc les pneus en meilleurs état à l'avant, surtout sur une traction. Pas encore l'habitude de rouler propulsion oui parce ce tu es habitue au survirage , mais le conducteur lambda sentant son arriere partir va planter un coup de frein !!!! et tournez manege !!!!!! je suis comme toi j aime cette sensation , mais nous la connaissons et savons plus ou moins la gerer (pas mal de mes ailes arrieres se souviennent de mes erreurs ...) , mais ceux qui n ont pas l habitude c est une autre histoire , tout le monde ne connait pas le pouvoir du contre braquage ,de la reacceleration en courbe ou du pied gauche !! c est bien pour cela que les manufacturiers (michelin , pirelli ) recommande ce montage , je vais resume cela un peu violemment mais si tu as moins de grip a l avant tu ralentis (ton instinct te le commande ) , si tu as un max de grip a l avant tu envoie et bonjour les degats ..... mais tu seras (je pense) d accord avec moi : ne pas confondre pneu le moins use avec pneu au temoin ou presque. greg greg