greg 74

salut greg, pourquoi il faut le couper ? y a un risque ? si je coupe l'OD ca n'avance plus ou le moteur prend trop de tours et il est pas habitué promis quand j'aurais 3t5 aux fesses je coupe l'OD et je prends la national re , oui on m avait dit que les boites toto n aimait pas tracter avec l od engage , mais pour les hurlements je suis d accord .... je parle pas de la bagagere de vacances . , c est qoui ce truc derriere un 4l2 , c est comme moi derriere le v8 ... y a quelques chose derrieres , non !!!!!! attendons que pierre nous dise ce qu il en pense ....j ai peut etre entendu que des betises greg

malsain c est une facon un peu etrique de voir les choses tu n es vraiment pas joueur .... treve de plaisanterie , tu peux parfaitement le faire mais sur route humide pieds de plume ... greg

salut mat je croyais qu il fallait couper l od quand on tracte lourd ??????pas bon pour les boites auto ... mais qu est ce qu tu compares ton moteur d homme avec nos trotinettes greg

je ne pense pas que cela soit possible car quand je suis passe du baroud au gr je n ai pu recuperer ma platine de treuil qui s integrai entre les poutres du chassis . et comme le pc se fix sur les poutres du chassis ... bidouille non mais soudure et meule a coup sure mais je peux me tromper greg

une legende !!!! concernant mes mk 1 (les anciens) pour les mk2 .... je ne sais pas mais connaissant la marque .... pour le 1 : resistant (bande de roulement et crampon ) , bon pouvoir de traction dans tout les terrains meme dans le sable a partir du moment ou les crampons etaient un peu arrondis . ce ne st pas un pneu extreme , mais un super tout terrain , il faut bien lire " tout terrain " costaud (malgre que certains trouve les flancs fragiles sur les cailloux , mais plus sur les tailles us) pas trop bruyant sur route mais comme c est un tt pure meme remarque que ci dessus concernant neige et pluie . relativement securisant pour un pneu a crampon sur route seche meme si tu as le pied un peu lourd si ton budget te le permet un pneu rechappe ne sera jamais un pneu neuf !!!!!!!!!!!!! si tu vois ce que je veux dire pour le moi rechappe = fini !!! greg Pour moi aussi déja déçue par du rechappé.J'ai fouillé sur la toile et j'ai trouvé chez un fournisseur autr que PGR des Goodrich mud 31/10.5/15 à 129.9 €, ton avis svp. desole de ne pouvoir te repondre mais je n utilise plus ce genre de taille depuis longtemps donc pour les prix .... mais d autres te donneront leurs avis ... greg

une legende !!!! concernant mes mk 1 (les anciens) pour les mk2 .... je ne sais pas mais connaissant la marque .... pour le 1 : resistant (bande de roulement et crampon ) , bon pouvoir de traction dans tout les terrains meme dans le sable a partir du moment ou les crampons etaient un peu arrondis . ce ne st pas un pneu extreme , mais un super tout terrain , il faut bien lire " tout terrain " costaud (malgre que certains trouve les flancs fragiles sur les cailloux , mais plus sur les tailles us) pas trop bruyant sur route mais comme c est un tt pure meme remarque que ci dessus concernant neige et pluie . relativement securisant pour un pneu a crampon sur route seche meme si tu as le pied un peu lourd si ton budget te le permet un pneu rechappe ne sera jamais un pneu neuf !!!!!!!!!!!!! si tu vois ce que je veux dire pour le moi rechappe = fini !!! greg

salut j aurais dit montee au col de vars en partant d embrun pour la 1ere ???? ou le tout debut de la montee du parpaillon en partant du 04 avant le pont en bois ???? greg

salut tres bon pneu totu terrain , pendant logtemps il a ete la ref du rechappe detrone depuis par le mudmax . mon baroud et mon bj en avaient : 235 / 85 /16 et au tout debut sur mon gr sur jante de 6x16 toyota jamais decrampone a la difference d autres marques en rechappe !!!!! bruyant sur route mais supportable , ne pas hesiter a degonfle en tt ( c est un rechappe !!) et bas pour qu il travaille pneu relativement lourd ( c est un rechappe !!!) donc il tire sur la transmission un peu plus donc conso en plus . manque de gnac dans le tres tres tres gras par rapport a un mud max mais .... qui ne se tanke jamais !!!! sur le sec pas de probleme , avec un para vbien fait usure reguliere , l equilibarge doit etre bien fait !!! comme tout pneu tt : dangereux sur de la neige dammee et sous la pluie gomme tres correcte au niveau resistance meme dans les roches coupantes de nos alpes !!! raid deconseille , c est un rechappe !!!! si ce sont des pneus d occase que tu lorgnes : attention rechappe : gomme qui se craquelle si les penus sont vieux donc risques (crampons , bande de roulement ) greg

salut l essentiel est de se faire plaisir , j ai rouler en range , mistu , toy , jeep et nissan, ils son tous bourres de defauts (et la je suis sympa !!!!) . le super 4x4 ............ pas encore trouve !!!!! pour le moteur regarde dans les ventes du domaine des groupes electro edf : certains ont ce moteur effectivement . ton choix est pas mal du tout , les atmos se vendent moins chers et les moulins 3.3 se trouvent pour pas cher . tu dois pouvoir rentrer dans ton budget. lors de ton achat de vehicule comme beaucoup de 4x4 chassis echelle :verifies la corrosion * au niveau des pieds de caisse * au niveau de l ancrage et du blocage de la banquette arriere * la caisse au niveau du hayon arrirere * canalisation de frein jettes un coup d oeil aussi : fuite d huile sortant par l alterno : joints spies de pompe a vide a hs ou encore moins bien arbre entrainant la pompe marque donc a faire recharger , car tu seras obliges de recuperer l alterno pour l adpter sur le 33 fuite d huile d embrayage ou de liquide de frein au dessus de tes pieds dans l habitacle ensuite si tu veux fiabiliser encore plus , tu adaptes un radiateur d huile moteur (meme pour le 3.3 cela fait pas de mal) , tu recycles un radia d huile de boite de xj + plus une plaque sandwich et 1 ou 2 soudures comme tu vas garder (d apres ce que j ai compris la boite de l atmo ) fait equilibrer le volant du 3.3 cela evitera de trop la secouer ., gaffe a l huile a utiliser la dedans : preco nissan et uniquemment les precos !!!! je ne connais pas la boite de l atmo , mais si c est comme celle du turbo (et comme beaucoup d auto) ne tractes pas lourd sur la 5 e !!!!! demande a pierre , il devrait devoir pouvoir te donner tout ce qui est demultiplication des ponts et boites . si tu as le dos fragile : essaie d adpater des sieges suspendus , c est du bonheur . enfin si tu peux encore ameloirer le confort en lame en les couplants avec des ressorts helicoidaux ( je l avais fait ) . si cela t interesse tu contactes espacepatrol , c est lui qui a le systeme le + aboutit actuellement sur ce combine . a verifier : mais je pense que le radia du 2.8 ne sera pas suffisant pour le 3.3 pour l adpatation du 12 v au 24 v tu as 2 solutions 1) passer le 3.3 en 12 : demarreur apparement ok mais alterno a piquer sur le 2.8 2) tu laisses le 3.3 en 24v et en analysant le schema electrqiue tu trouves les bons cables a ponter ou a deriver afin d avoir toute l elec de la voiture qui fonctionne en 12v , ainsi tu gardes 2 batteries en raid c est bien pour les amenagements raid sur merca ou baroud : trouves les posts de bob26 (tres beau vehicule) , espace patrol et patrol 07 (mais espace de confirmera le nom) envoie les photos de jeeps , en mp si tu preferes !!!! greg

salut !!!!!!!!!!!!! bonne route et profites en bien !!!!!!!!!!!!!! on accepte la photo a 8 kg pat , le northstar n est plus dispo , il se peut que tu es pris le dernier (tu as bien fait) !!!!!!! il y aura peut etre une remise en fabrication mais .... tant pis pour moi , je vais essayer de voir a l etranger ... greg

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salut *** mode pillules roses et bleues avalees !!! le 3.3td est rustique mais d une grande solidite . il ne presente que tres peu de probleme de chauffe de culasse . sa boite est resistante surtout si tu tractes lourd et comme tu l as dit simple . que en est il de la dispo des peices dans le temps ?????? le rd 28t t apportera plus de possibilites d evolution mecanique : pour le gain de puissance , mais gaffe a la chauffe et au vrillage de culasse !!! (mais ca tu l as deja compris ) comme tu es mecano : bonne verif et nettoyage de securite ensuite il te suffira dans les 2 cas de commencer par un bon equilibrage de toutes les pieces mobiles du bloc pour ameliorer les choses tant au niveau du 33 que du 2.8!!!! si tu bascules du cote 28td fais usiner la culasse dans sa partie arriere pour pourvoir augmenter le refroi : voir forum ou pierre ... si tu veux tracter lourd et souvent : pour le rd 28t gros radiateur obligatoire !!!! pour le 33td moins besoin de passer tout de suite par cette case . il y a d autres choses a prendre en compte aussi : le 33 tourne en 24v et le 28t en 12 v etat de la caisse et du chassis : souvent dans ces tarifs tu as des gruyeres etat de la boite accouple au rd 28 t : roulement , pignon , huile , ne pas tracter en 5e avec !!!!! etat des suspensions : les kits rehausse ou changement de lames par de l origine = 1 bras + 1 oeil !!!!, souvent les bagues des lames son hs et les alesages ovalises sur le chassis attention les pieces chez nissan sont cheres ...mais bon dans 80% des cas il y a nos partenaires petit conseil (je sais que d autres diront bla bla bla moi j ai et ca tient ) : si tu vois des rampes de phares devant le nez d un frigo equipe d un rd 28t , gaffe a la chauffe si tu as un bon rd28t , essaie de savoir si apres une culasse le bloc a ete resurface ou pas , demande a pierre la cote maxi de resurfacage attention a ces moteurs equipes de filtre lavable en milieu tres poussierreux , les 6 lignes turbo ou atmo sont tres gourmand en air , donc si filtre mal entretenu ou trop de poussiere bloc raye !!! le systeme de prechauffe du 2.8 est penible a souhait mais facilement reparable ou modifiable ( ce que j ai fait) rd28 t courroie de distrib a surveillee !!! par contre pour l un comme pour l autre , les ponts super costaud , c est deja pas mal !!! *** mode sans les plillules matinales boite de 3.3 + v8 chevrolet ou cummins ou 6 ligne d hdj 80 !!! pour un jeeper rien d impossible *** mode je suis un homme mort !!! un zj monte 4l ou 5.2 monte gpl + radia huile de boite en facade , perso je prefere tracte avec mon zj v8 qu avec mon gr 2.8td (j ai dit gr pas baroud , car je prefere largement en traction le baroud au gr ) dans ton inter tu parlais de moteur increvable : ok pour le 3.3 , le 2.8 c est une autre histoire !!!! ps : montre tes jeeps !!!!!!!! je suis curieux , voila mon jouet et d ici 1 ou 2 ans je vais m attaquer a une tj , cj , yj rien que pour moi !! zj v8 + kit iron rock +4.5'' (8 tirants reglables , barre panhard av et arriere reglable , amorto doestch tech pre runner , etc ) + elargisseurs buschwalker greg

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salut je suivrais avec grand interet ton topo lors de ton retour . c est un voyage qui m interesse , bonne route greg

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idem pour nous au bassins d arcachon . faut compter 10 a 15 ans . il y a de la place au verdon pour 2500 e l annee . en meme temps c est a peu pres le prix pour le bassin . meme delai chez nous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je vais immatriculer le bateau a geneve ou a lausanne , parler plus lentement en faisant un peu trainer les mots , et ponctuer avec : " il y a pas le feu au lac " la j ai peu etre une chance zep : toujours aussi ravi de ton achat ????? de belle journee de mer ????? greg

salut pour nous pas de bateau ce we , temps bizarre et fortes rafales de bises bien joue rousmu !!!!!!!! c est quoi ton bateau ??????? ca a l air tres sympa ton plan d eau tu as raison pat !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! cela commence a me mettre hors de moi !!!!!!!!! honnetement , je pense plus ou moins a la meme chose !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ou en etes vous du blocus ?????????? vous avez mon soutien !!!!!!!!!!!!!! ex: en debut de saison , j ai marque au feutre ( tres discretement) les amarres des grosses unites du port . 98.2 % (j ai un fait un peitt pense bete afin d envoyer cela a la mairie) n ont pas bouges !!!!!!!!!!!!!! pire personne n est venu a bord pour la grand majorite , comme je le sais : il suffit de regarder les quantites de toiles d araignees et la couleur des ponts !!!!! la cerise : 84% des ces unites sont suisses !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! qu on les foutent dehors !!!!!!!! ils ont des ports eux aussi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! si ils veulent faire les ventouses qu il s restent la bas !!!!!!!!!!!!! merci pour l envoie des pieces , je viens de les recevoir greg

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salut les filles allez ok je prends , je verrais mais cela sera a charge de revanche merci greg