greg 74

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bonjour essaie ce lien http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=5775&highlight=roulements+pivots greg

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bonne saison greg

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j aimerais te dire : ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ,je viens mais je suis a oeu pres sure que mon banquier va encore hurler : et le gestion de votre affaire vous en fait quoi...... bonne route , pense a nous greg

de quel mistu parles tu? j ai eu pajero long v6 en 92 et j avais pas d electro pas de blocage et cet engin etait redoutable au niveau motricite dans le sable je me plantait beaucoup moins que les hj60 ou 61 qui etait avec moi. mon bj avait un debattement merdique et il passait quasi partout de plus je ne savais pas que le vitara etait classe en suv tu es tombe sur une mauvaise serie ou bien ce sont les autres qui ont de la chance car mon ancien voisin en avait un : allait a la chasse , randonnait , triallisait , faisait le bois avec et avait fait le maroc ,la mauritanie avec nous sans jamais avoir eu un pb apres 180000 km perso avec mes sangles antidebattmeent et mon vehicule monte pour la psite j ai toujours une patte en l air des que cela croise et cela ne me pose jamais de probleme pour passer. greg

bonjour . tout a fait d accord avec toi christian pour le paj. un de nos amis en a un et il n a jamais bronche. meme chose pour le dans 10 ans , je suis sure que l on verra certains de ces vehicules en ballade plutot sympathique pour avoir eu l occasion de tester un nouveau range grace a un garage , je peux vous dire n essayer surtout pas de le defier avec nos super patrol car vous aurez l air tres betes...... cet engin meme avec des pneus mixtes est hallucinant!!!!!!! par contre la il faut dire merci a l electro le range a toujours ete un tres bon franchisseur et le reste encore. greg

comme promis voici quelque photos voilà j'espère avoir repondu à ta question the bargeots Ok merci, sans voulant etre super chiant (je sais je le suis deja mais faut pas abuser ), L'acces aux place arrieres en ayant fixé les harnais comme ça ne posent t'ils pas de problemes? Tu as pris 2 points de fixation sur 3, c'est justement celui que tu as pas pris qui m'intrigais le plus, car les 2 autres sont on va dire les points traditionnels ou l'on fixe les harnais. Tu n'est pas obligé de faire une photo mais juste me decrire a peu près ou c'est, j'ai peu etre une idée sur le point, ce ne serait pasla fixation du point fixe de la ceinture d'origine, ou est t'elle comme sur les 61 sur le siege? salut the bargeots. sur mon baroud j avais ce type de harnais 3 points. mais la sangle centrale allait au point d ancrage de la partie ventrale des ceintures arrieres. pour l acces j avais recuperer a la casse une attache de ceinture pour former le clip (relier au harnais par un gros boulons hte resitance) en resume le harnais avait la partie male et la carosserie la patie femelle. comme cela on pouvait acceder au place arriere juste en declipant le harnais. cote resitance (du montage) : rien a redire *accident sur une route contre une voiture qui a grille un stop *tres grosse reception de dune en lybie sur le nez du vehicule (ca avait quand meme tordu la platine du treuil) greg

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yes , j avais completement oublie ce manufacturier. j avais essaye une audi 200 quattro avec ces pneus . un seul mot demoniaque ce qui me fait pense aussi a un autre (desole pour l orthographe) accapelita , ca aussi cela te colle a la route greg

bonjour pour le prix c est clair que cela calme bien le porte feuille. je ne sais plus quelle ref j avais c etait il y a 2 ans. par contre je me laisserais a dire que le verdestein etait un cran au dessus des autres.(mais bon comme on m a donner les michelins... ) surtout sur le grip en descente greg

bonjour. en raid organise pour ta prepa : rien de special a part une bonne revision avec tout le filtres neufs (tu peux emmener un adititif style silub pour le go et faire tes pleins avec le go haut de gamme (oublie le nom)) , pas besoin de 2 roues de secours . pneus en bon etat car l atlas c est de la pierre et elles adorent rentrer dans nos gommes,tu peux aussi prendre une sangle (cela peut servir en jour ). par contre si tu bivouac tu te prevois ton petit confort . pour les pneus:michelin excellente marque mais chere . attention ne part pas dans l atlas avec des pneus routes si vous avez l intention de faire beaucoup de piste. greg ps : j avais fait different post sur le raid tu peux y trouver quelque petites choses : fonction rechercher , auteur , greg 74

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bonjour. j ai actuellement des michelins (qu un copain m a donne) : super j ai eu du *pirelli super aussi mais s use plus vite . *verdestein excellent greg

bonjour. affirmatif amigo. si tu tiens a la vie et que tu roules beaucoup dans des conditions piegeuses casse ta tire lire et tu seras devenu un grand sage pour ta famille ,les autres et toi. perso je prefere me priver d une ballade ou d un restau et rester coller au pave sans risque de faire 2 morts en face greg

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bonjour etant en train de restaurer un bateau j ai recu un catalogue marine ou j ai trouve *** un reversoir 80 l ep: 205 mm L: 780 l:765 forme rectangulaire (+large que haut) tubulure remplissage dia: 38 , tubulure soutirage raccor 1/4" , tubulure retour go raccord 1/4" , + 1 event dia 16 fixation par le biais de colonne traversante prix: 279.52 *** reservoir 90 L: 910 h: 440 l: 300 preforme pou le passage des sangles +forme rectangulaire (+haut que large) + kit sangle + trappe acces deja prevu pour l adaptation de la jauge et la connexion des durites prix: 247.64 + 11.80 + jauge (meca : 14.77 , elec : 58.60) ***filtre separateur - 50l/h , 10 micron : tete+cartouche en alu et bol en plastique transpa avec bouchon de vidange 47.83 -filtre 50l/h , 400 micron :tete en alu +filtre plasdtique +bol plastiqu transpa 30.10 http://www.plastimo.fr amities greg

bonjour a tous. reservoir: casse de camion, j avais eu un 300 l pour mon range v8 a 500f a l epoque. greg