greg 74

salut alllez je vais sympa je vais te donner des idees !!!!! nb: surtout garde bien dans ton gr le cric d origine il peut servir a plein de chose j ai pas de wrangler mais un grand cherokee v8 type zj la prochaine sera soit une wrangler 4l ou encor mieux un cj a qui je collerai un joli v8 chevrolet sauf si j en trouve une direct en v8 pour les photos du coffre du grand cherokee (pour le 100 par encore fait de photos ) : le but = integrer un lit 2 personne , 1 frigo , 1 caisse alu "cuisine" , 1 caisse alu "reserve nourriture" , 1 pharmacie , 1 reserve eau , 1 2e batterie , 1 compresseur , 20 l de carburant , 1 rechaud , 1 pare vent pour le rechaud , 1 table , 4 tabouret , 1 chaise , 1 convertisseur 12/220v , 1 caisse a outils complete le tout est demontable ou remontable par un homme seul en moins de 20 min afin de degager l acces au coffre et doit permettre a 4 personnes de rouler avec armes et bagages , le hilift = sur la galerie avec tente de toit , sangle manille , cable demarrage = sous les sieges arrieres Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us pour la galerie depliante voila des petits croquis (simmple ou variante ) que j avais refait vite fait pour un autre forum : Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us greg

salut francois a tres bien repondu . pour la tente et ton couchage , question : comptes tu partir avec toute la famille ou seulement avec madame ? car si c est seulement avec madame , il est tres facile de faire un couchage modulable a partir d un coffre de raid qui se depose et repose facilement . c est que j ai dans la jeep et le 100 . ensuite si tu veux partir avec toute la famille et ne souhaite pas dormir par terre : coffre modulable + 4 barres de toit et un systeme depliant de galerie afin de faire une plateforme de toit modulable (aire de chargement le jour , aire de pose d une tente type 2s ) la aussi tres facilement realisable (fait sur mon pajero) dans cette config tu peux faire dormi aisemet une famille a l abri et sur un plancher plat . l argent ainsi economiser en faisant ce genre de creation te permet d acheter de beau pneu et jantes greg

salut merci les gars !!! insoluble , j ai fait quelques jolis dessins aussi de mon cote hier !!!!! donc on abandonne l essieu de j5 cad le 5x118 par contre pour le cas n° 3 , il etait 1h30 et j arrive a limite/limite vous en pensez quoi ??????????? greg

bonne idee , moi perso je cale le mousqueton de montagne du porte clef en travers ou bien tu fais comme moi : cherie mon canal carpien me fait mal , tu ne voudrais pas faire le plein des 200 l , cherie , ma biche et hop un cafe a regarder les magazines ou sieste ou je tel a un copain trop fort ce greg !!!! greg

salut 1) imagine un moyeu perce de 5 trous en entraxe 5x118 , il faut arriver a dessiner la meilleur position pour repercer 6 trous en entraxe 6x139.7 . l alesage des moyeux est pour 5 boulons de diametre 14 et le realesage est pour 6 boulons de diametre 12 2) les moyeux sont sont ceux d un utilitaire peugeot j5 donc du 5x 118 , le seul probleme c est que la mesure pour un entraxe 5 trous est celle du schema . pour le 3e demande on part d un moyeu de renault trafic avant 1999 donc alesage 4x160 pour boulon diametre 14 et je dois realeser en 6x139.7 pour boulon diametre 12

voila la liste des pieces : ***** neufs ****** vous pouvez retrouvez les refs chez dam joint collecteur admission + queue de soupapes adm et echap pour v6 = fel pro ref 17211 6 bougies ngk bpr 4fs 11 (2527) pompe reprise carbu 4 corps (celle que pirate m avait envoye) 2 filtres a carburant : solas 175 0216 1 filtre a carburant mallory : 9 378 00 (replaces mercury 35-802893 q4) 1 filtre a carburant (place dans les carbus 4 corps ) : 24980 (replaces 1397 2150 983 870) **** occasion **** 1 carbu 4 corps 1 pompe a essence mecanique pour v6 et v8 gm 1 alternateur motorola v6 et v8 base gm 2 culasses v8 350 (5.7l) base gm 1 platine (hs ! ) volvo 290 avec ces 2 verins , 1 est un peu fatigue par un coup de disqueuse mais une bonne soudure et zouu 1 bas moteur complet de aq 140 a ( demonte mais complet , atention pas de culasse , ni carter ni peripheriques ) 1 kit complet (pompe+ verin) de trim pour omc 4 , 6 et 8 cylindres 1 pipe d admission v8 base gm voila faites votre marche , c est cadeau , vous me regler que les frais de port ! greg

salut pirate = cool !!!!!!!!!!! capteur , le mien aussi deconne mais j ai l impression que plus il passe du carburant plus il a l air de revouloir fonctionner . je l ai aussi tapote doucement , ca l a aide !!! rousmu = nino a tres bien repondu , je t aurais bien aide mais je n ai que la table des helices pour volvo pour ma part = pas d essai de bateau ce we car greg a fait un bisou au goudron avec sa harley a 40 km/h ! rassurez vous rien de grave un gros bleu a la cheville et au genou + des des petites griffes aux coudes et genou droit . j ai peut etre fini aussi mon ligament croise pour la 3e fois mais je l avais deja bien martyrise cet hiver en poudre. qui vivra verra sur remorque il tourne bien , il faudra seulement que je vois le ralenti quand je serai a l eau . car 800 rpm sur remorque je toruve que cela secoue un peu trop ! a voir greg

salut plus personne greg

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salut tu as vraiment fait un boulot magnifique !!!!!!!!!!!!!!!!! tout mes voeux de reussite !!!!!!!!!!!! tu retrouveras la bas mon poto gylou de chez euro ! bone chance a vous tous greg

j abuse encore de vous schema n°3 placement de 4 trous en 4x160 , diametre 14 et de 6 trous en 6x139.7 , diametre 12 merci greg

j ai trouve ou est l erreur , du moins je pense , c est mon enonce qui est faux pour le schema 2 !!! l entraxe sur un 5 trous ne se prend pas de centre a centre mais d un bord oppose au centre !!!! j avais oublie , je me suis deja fait uuuuuuuuuuuuuu une fois et je recommence , grrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!! il faut donc corriger les dessins avec cette prise de mesure Uploaded with ImageShack.us :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): a vos compas ou clavier , moi peu pas j ai le rhum qui fait encore danser les cubaines merci greg

salut a tous et deja merci a tous !!! paroupian : c est pas le dessin qui me pose probleme en lui meme , c est la precision . de plus un logiciel c est plus rapide pour eviter les chevauchements . a ceci il faut ajouter que je n ai plus de compas precis (j ai donne tout mon set rotring au fils d un client ) et ceux de mes filles sont un peu leger pour de la precision tu as bien mange et tu digeres mal ( c est de l humour) zoreille : la blonde c est moi je me demande si je ne vais pas reprendre un diesel pour t embaumer pierre = au top , merci par contre j ai du mal avec ma 2e demande (je ne doutes pas de vos dessins ) : comment font les fabricants pour realiser des adaptateurs d entraxe qui passent de 5 a 6 boulons ????????????????? ex : entraxe 118 mm = 4.645 inch , donc on a du 5x4.645 entraxe 139.7 = 5.5 inch , donc du 6x5.5 adaptateur existant : 5x4.5 a 6x5.5 et 5x4.75 a 6x5.5 4.5 = 114.3 mm et 4.75= 120.65 donc par rapport a 118 delta1 = 3.7 mm au diametre <=> 1.85 mm au rayon et delta 2 = 2.65 mm au diametre <=> 1.325 mm au rayon il y a donc aussi dans ces 2 cas chevauchement !!! et pour avoir eu en main une fois un des adaptateurs , tout etait normal !!! je veux vien etre rentre rentre a 4h ce matin en compagnie d un distillat cubain mais je bug !!!! greg

salut à tous je suis à la recherche de quelqu'un faisant du dessin indus ou ayant un logiciel. il faut que je visualise l'implantation de nouveaux goujons sur des tambours et moyeux de remorque afin de repercer. *** schéma 1 : ***** à l'intérieur d'un cercle de 180 mm de diamètre, représenter : - 4 cercles de 14 mm de diamètre, l'entraxe des centres de ces cercles (14) est de 130 mm, diamétralement opposés et positionnés en croix régulière - 4 cercles de 12 mm de diamètre, l'entraxe des centres de ces cercles (12) est de 108 mm, diamétralement opposés en croix régulière nb : les diamètres 108 et 130 et passe par le centre du cercle 180 les diamètres passant par les trous 12 et 14 mm forment des angles de 45°, donc les diamètres 108 forment entre eux un angle 90° (de même pour les 130) - 6 cercles de 12 mm de diamètre, l'entraxe des centres de ces cercles (12) est de 139.7 mm les 6 trous entraxe (12) 139.7 doivent être positionnés au mieux pour être le plus éloignés possible des cercles diamètre 12 et 14 *** schéma 2 ***** toujours sur un cercle de 180, représenter - 5 cercles de 14 mm de diamètre, l'entraxe des centres de ces cercles est de 118 mm, les diamètres passant par les centres de ces cercles (14) forment entre eux un angle de 72 - 6 cercles de 12 mm de diamètre, l'entraxe des centres de ces cercles est de 139.7 mm, les diamètres passant par les centres de ces cercles forment entre eux un angle de 60° nb : les diamètres 118 et 139.7 ont le même centre que le cercle de 180 les 6 trous entraxe (12) 139.7 doivent être positionnés au mieux pour être le plus eloignés possible des 5 cercles diamètre 14 merci greg

salut toi tu vas mal finir il y a encore 1 an il y en avait 3 dans le garage !!! mais ne t inquiete pas on en trouvera un , des que on appelera didier et il partira a la chasse arretez de me parler v8 , cette nuit avant de me coucher , je me demandais si un groupe bv+bt + v8 de range rover pouvait se caser dans un suz 410 .... ouiass je sais cela ne s ameliore pas !!!!! et attend je suis en train de reflechir a ma remorque ex-pompier , je pense qu elle va passer en essieu a lame de j5 ou trafic , voir meme avec 4 links sur rotule ..... mais elle aura , ca c est sure : jante 7x15 patrol + 31 10.5 15 et un attelage tout terrain ... suis je bete j ai 2 33 12.5 15 a la cave ?????? !!!!!! didier ca y est je suis bon a etre enferme !!!! greg

parce que vous regarder encore ce truc !!!!!!!!!!! greg

salut rimsntires est ton ami http://www.rimsntires.com/specs.jsp greg

salut pas mieux quand il vient a la maison : je demande aux oiseaux , insectes et autres etres vivants de ne pas survoler ou entrer sur le terrain . je n ose meme pas monter dedans tellement il est propre !!!! si je n avais pas deja d autres jouet , j aurais repris !!! greg

salut j ai eu ton message , merci !!!! amuse toi bien en italie les gars dan quelques jours je vais vous donner iune petite liste de chose que j ai en stock : les pieces seront cadeau , il y aura juste les fdps . il y a un peu de tout : filtrre essence , joint , verins, alternateur , pompe, etc pour volvo et mercruiser vous ferez votre marche ! comme on a dit pour la t° : comme on a parle hier , je suis 100% d accord thermo et sonde ! j ai ca pour surveiller la t° d huile : http://www.conrad.fr/equus_p_48453_48470_842370_224367_FAS , il fonctionne tres bien pour le prix (avec sonde) la sonde est du 1/8 - 27 NPTF , elle doit passer dans les bouchon 3/8 avec un taraudage . a voir si l on peut trouver moins cher (en ttc ) direct en 3/8 , sinon je verrais avec vavavoum pour savoir s il a un taraud ou a combien je peux le toucher et ensuite on se le fait passer . greg greg

salut zep : comme moi sur mon 4.3 a froid = 2e compression , la difference entre toi et moi injection/essence . mais en totu cas ca correspond a mon "probleme" j avais bien pense au vaporlock mais je me disais avant il ne le faisait pas ou peu . donc comme on avait demonte l allumeur pour deculasser je me disais que ... mais j avais fait des marques pour retrouver l emplacement exact , c est d ailleurs pour ca qu il demarre sans probleme ! je vais ce que cela donne sur l eau . greg

j ai oublie : le moteur demarre et tourne parfaitement par contre a chaud il faut que je lui mette les gazs a plus d un 1/3 pour qu il parte : je ne sais plus j ai trop ou pas assez d avance sur l allumeur ????????????? merci les gars greg

salut j espere que ton gars t a trouve une solution , pour ton bloc !!! pour le taraudage comme je lui ai dit hier , oui c est possible le seul hic c est la profondeur dispo avant de butee dans le bloc : 1.5 a 2 cm et sur le v6 l acces c est du bonheur quand le moteur est dans la cale !!!!!!!!!!!!!!! n oublie pas les photos de ton embase !! le v6 a fait vroummmmmmmmmmmm hier au 5e coup de clef , cooooooooooool !!!!!!!!!! reste terminer une modif de pompe (option de securite : je vous ferai un topo) , regler le blocage d embase qui se releve en marche arriere remettre mes jantes alu sur la remorque greg

je repensais a ton bloc : tu peux faire sauter les pastilles de sablage , curer et remettre des neuves il faut juste que cela soit relativement accessible ou bien tu sors le moulin greg

+1 condoleance greg

salut je crois que tout le monde a peu pres le meme we je serai decale de 24h par rapport a vous !!! j ai presque envie de l essayer lundi soir s il fait beau ... tu as recu le colis ????????? greg