xav31

tout depend de la situation ou tu te trouve les 2 sont envisageables

dans ce cas pas de pb mais si tu bloque le dif t'a intêret a tirer tout droit sinon gare a la casse

voila ce que l'on trouve sur ce site genial vraiment sympa de partager ces routes et traces GPS lors de tous ses voyages et tous les fichiers a charger sur map source ou TTQV

dans 1m de neige je pense que les chaines s'imposent

voila un itineraire WP0298 : départ d'Alnif. Quitter la ville par la route direction Erfoud vers l'Est. WP0541 : passer le village d'Achbarou. Après la traversée de l'oued sur un gué bétonné, quitter la route au point WP0510 cap Sud-Est jusqu'au point WP0834 près du village d'Ait Sarroud, puis cap au Sud, et traverser l'oued en direction du djebel pour rejoindre le point WP0835. D'ici, cap à l'Est, longer le djebel jusqu'au point WP0522, à l'Est du village de Mimarirhène. Suivre cette piste en direction de l'Est jusqu'au petit passage dans le Djebel au point WP0512, col du Tizi n Izari. Prendre alors une piste bien roulante cap plein Sud. Laisser le village Bou Dib sur votre gauche, continuer vers le Sud. WP0514 : arrivée au village de Fezzou. Ne pas rentrer dans le village à droite, mais dès ce point obliquer vers l'Est et traverser l'Oued pour rejoindre le point WP0526. Vous pouvez alors rouler en hors piste sur le Reg cap à l'Est. WP0543 : grande dune surmontée d'un superbe cairn. Il est possible de monter en haut par l'Ouest. Vue imprenable sur tout le plateau. Redescendre au pied de la dune, et reprendre en hors piste cap à l'Est-Nord-Est. WP0515 : traversée du djebel Tourti Bou Laadam par un foum sableux. WP0544 : second foum. WP0516 : quitter la piste principale qui rejoint Rissani, et prendre en hors piste cap Est-Sud-Est vers le point suivant WP0517, et traverser à nouveau de le Djebel, vers le Sud. WP0534 : piste au sud de l'Oued Tourza, cap à nouveau Est-Sud-Est. WP0515 : Un point sur la piste, peu roulante à cet endroit. WP0519 : Superbe puits peu avant d'arriver en vue de l'oued Rheris. Dégonflez un peu vos pneus pour la traversée de l'Oued, et allez reconnaître le passage avant de vous engager car selon les pluies il peut y avoir des endroits très mous et même avec de l'eau dans l'oued. Attention également petites dunettes à la sortie de l'oued sur l'autre rive. A vous de trouver le meilleur passage du puits jusqu'au point suivant. WP0539 : vous êtes sortis d'affaire, on retrouve ici les traces d'une piste peu marquée, cap Nord-Est puis plein Est. WP0521 : nouveau changement de cap, plein Sud. WP0523 : la piste principale continue Sud Ouest vers Er Remilia, reprendre cap à l'Est vers le point suivant. WP0527 : toujours vers l'Est. WP0528 : obliquer Nord Est. WP0530 : observez la forme des rochers au Nord de la piste (en "dents de chameau"). Obliquez vers le Nord. WP0531 : petit passsage entre les rochers, puis à nouveau piste bien tracée plein Est. WP0536 : Borne. Restes d'une exploitation minière. WP0545 : Puits et ancien village. WP0535 : la piste principale se dirige Sud-Est vers Taouz. Quitter la piste par l'Est en suivant un petit passage entre les rochers. Traces peu marquées. WP537 : sur un plateau aux roches noires. WP0538 : début de la traversée de l'oued Ziz. WP0532 : fin de la traversée de l'Oued, on retrouve la piste Merzouga Taouz qu'il suffit de suivre vers le Nord pour rejoindre Merzouga. WP0525 : Détour par la daya Tamezguiya, ancien lac à l'Ouest de Merzouga. Malheureusement à sec lors de nos derniers passages. Après Merzouga, le dernier point donné sur cette route (WP0542) est celui de l'auberge des Dunes d'Or, au Nord Ouest de l'Erg Chebbi. liste des points gps numéro distance cap lattitude longitude commentaire WP0298 0km 0° N 31° 6 ' 57.1" W 5 ° 10' 4.6 " ALNIF HOTEL WP0541 8.20km 65° N 31° 8 ' 48 " W 5 ° 5 ' 23.1" ACHBAROU WP0510 11.0km 62° N 31° 9 ' 29.6" W 5 ° 3 ' 51.2" DEBUT PISTE WP0834 15.4km 148° N 31° 7 ' 26.7" W 5 ° 2 ' 22.6" AIT SARROUD WP0835 18.9km 180° N 31° 5 ' 34.6" W 5 ° 2 ' 22 " PISTE WP0522 30.1km 84° N 31° 6 ' 13.5" W 4 ° 55' 20 " PISTE WP0512 34.7km 108° N 31° 5 ' 27.6" W 4 ° 52' 33.2" TIZI N IZARI WP0513 43.1km 190° N 31° 1 ' 1.3 " W 4 ° 53' 25.7" PISTE WP0514 49.9km 186° N 30° 57' 20.7" W 4 ° 53' 53.3" FEZZOU WP0526 50.7km 137° N 30° 57' 2.6 " W 4 ° 53' 33.8" FEZZOU WP0543 60.6km 78° N 30° 58' 10 " W 4 ° 47' 26 " CAIRN DUNES WP0515 80.2km 71° N 31° 1 ' 39.7" W 4 ° 35' 48.4" FOUM WP0544 82.0km 33° N 31° 2 ' 26.9" W 4 ° 35' 13.1" FOUM WP0516 83.6km 65° N 31° 2 ' 49 " W 4 ° 34' 17.6" PISTE WP0517 88.1km 129° N 31° 1 ' 16.9" W 4 ° 32' 7.2 " PASSAGE MONTAGNES WP0534 89.8km 170° N 31° 0 ' 21.8" W 4 ° 31' 56 " OUED TOURZA WP0518 94.8km 104° N 30° 59' 41.2" W 4 ° 28' 51.8" PISTE CASSURE WP0519 97.4km 84° N 30° 59' 49.9" W 4 ° 27' 15.1" PUITS WP0539 99.1km 85° N 30° 59' 54.8" W 4 ° 26' 12.4" PISTE WP0520 101km 67° N 31° 0 ' 23.4" W 4 ° 24' 53.8" PISTE WP0521 107km 90° N 31° 0 ' 23.7" W 4 ° 21' 37 " PISTE WP0523 112km 169° N 30° 57' 39 " W 4 ° 21' 0.3 " PISTE WP0527 118km 119° N 30° 56' 3.9 " W 4 ° 17' 39.1" PISTE WP0528 120km 80° N 30° 56' 16.4" W 4 ° 16' 14.2" PISTE WP0530 122km 50° N 30° 56' 59.1" W 4 ° 15' 15.1" DENTS DE CHAMEAU WP0531 124km 24° N 30° 58' 0.6 " W 4 ° 14' 43.3" FOUM WP0536 131km 85° N 30° 58' 21 " W 4 ° 10' 30.5" BORNE WP0545 139km 77° N 30° 59' 17.4" W 4 ° 5 ' 51.6" PUITS DU BOUC WP0535 141km 119° N 30° 58' 32.3" W 4 ° 4 ' 18.4" PISTE MOBYLETTE WP0546 143km 83° N 30° 58' 38.1" W 4 ° 3 ' 24.8" PISTE WP0537 145km 97° N 30° 58' 30.2" W 4 ° 2 ' 10.8" PLATEAU WP0538 147km 84° N 30° 58' 39.4" W 4 ° 0 ' 31.8" TRAVERSEE OUED WP0532 150km 32° N 30° 59' 44 " W 3 ° 59' 44.1" CROISEMENT WP0540 157km 345° N 31° 3 ' 15.9" W 4 ° 0 ' 47.9" PISTE WP0525 163km 321° N 31° 5 ' 47.4" W 4 ° 3 ' 12.2" DAYA TAMEZGUIDAT WP0529 167km 82° N 31° 6 ' 4.5 " W 4 ° 0 ' 41.4" MERZOUGA WP0542 178km 352° N 31° 12' 6.3 " W 4 ° 1 ' 38.2" AUBERGE DUNES DOR

houla 8,2l en synthése ca commence a faire cher la vidange de la 1OW40 helix shell est trés bien et suffisante

boutique de souvenirs ou tu pourras prendre le thé a la menthe acheter qq bijoux y'il ne montre jamais aux "bidochons de la fram" ce sont ces termes et tu lui offriras a sa demande la bouteille de l'amitiée incontournable

le tube de l'été http://www.amadou-mariam.com/videos/videos.php?idtrack=9

toute modif ou complement doit passer par les mines qui rajoute la modif sur la carte grise comme pour le gpl ton assurance doit en etre informée @++

ca y est aussitot dit aussitot fait merci du renseignement soulever la lévre du joint depuis l'interieur plus de la moitié horizontale,la hauteur et l'angle superieur gauche vue depuis l'interieur, pousser l'ensemble vers l'exterieur, deboiter la vitre,dans mon cas la tole alu avec le bouchon de reservoir supl, faire levier avec un petit tournevis et tout vient proceder en sens inverse pour remonter la vitre en profiter ,en soulevant le joint exterieur,pour nettoyer la glissiére métallique des traces éventuelles de rouille,passer du rustol. passer la lévre intérieure du joint sur le cadre de la carrosserie lisser le joint faire coulisser la vitre en mettant si nécessaire un peu de liquide vaisselle pour lubrifier et faciliter le glissement maintenant tout est en place extra le service

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comment fait t'on pour enlever la vitre coulissante sur un Y 60 si vous connaissez la méthode je suis preneur:2 (24): merci

il attaque dur le petit jeune c'est bien doit avoir des actions chez Nini moi ma 1ére intero c'est: quelle huile faut il mettre n'est ce pas Enar.........que

merci natron

quel est le prix pour garmin nuvi 300 chargé europe merci

moi je l'ai passé comme ca et pas de pb CT nickel

resumé d'un raid au kenya Kenya1.wmv lien video

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je confirme par experience 0,8 sable mou et même pour sortir d'un mauvais pas 0.3 sur 50m regonflage immediat (sur hdj80) mais apres 1 heure de piste sous le soleil tu te retrouves a 1.3/1.5 et tu te demandes pourquoi ca avance pas bien sur a cette pression pas de derapage dans les virages a basse pression risque d'entrée de sable entre le pneu et la jante créant une fuite lente,qui n'est pas une crevaison

salut serge13 faut pas oublier que nos Bêtes ont le couple haut perché (2400 tr) ce qui nous obliges a lancer la bourrique pour la pression tu peux descendre a 1 voire 0,8kg dans du sable mou (experience Mauritanie) bien sur ecouter les conseils de florent64 allez bon amusement

voila ce que j'ai mis dans mon trol 1000x600x250 contenance 145l a vendre

n'hesite pas a passer en courte il n'ya pas de deshonneur a mettre les courtes si elles sont sur le trol c'est pour s'en servir même conseillé par un maitre du 4x4 et du Paris Dakar