ouhhhhhh lala....!!!!!!!!!!!
si tu t'y retrouve dans tous ces conseils ,chacun a son avis suivant son experince..
commence doucement tu as un vehicule ,un des meilleurs 4x4 robuste et endurant
tout d'abord fiabilise ton vehicule ,moteur,boite ,ponts...
tout ce qui est consommable dit etre remis a neuf..embrayage filtres .freins....etc
ensuite coté raid pour l'instant seul le Maroc est accessible..la Tunise.ie est en attente de securisation et d'ouverture des espaces
cote equipement a privilegier la suspension ..+5 et bons amortos (a proscrire Kony trop dur )
ressorts avant charge moyenne ,arriere charge lourde
au maroc pas besoin de GO en supplement tu en trouve partout ,...fait toi plaisir avec un prefiltre ,quoique un decanteur soit suffisant
ni de 2eme roue de secours prevoir kit de reparation et bombe anticrevaison gros modele
un bon compresseur est indispensable
sangle ..manilles ..cric hydrau longue course
plaques de protection moteur boite..
en GPS suivant ton budget tu trouve enc0re des 276 ou 278
un pc a la maison avec de bons logiciel de cartographie pour preparer la route
le 60 2.8l un peu juste dans le sable .tres bon sur piste ..il peut etre boosté par un intercooler mais ça c'est une autre histoire
apres bon voyage
voila un petit aperçu...toujours perfectible
l'ennemi du raid c'est le poids....