xav31

compression .

faut faire la difference entre : s'expatrier pour echapper au fisc ou s'expatrier pour changer d'air faire un nouveau ou continuer le même boulot le 1er :le maroc paradis fiscal c'est le seul pays avec des accords avec la France 2éme opportunité pour gagner de l'argent mais dans des conditions de vie parfois limites dangereuses et mieux vaut etre celibataire dans ce cas ou des pays plus sur ou la vie en couple est possible. .gouv liste de pays a deconseiller

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Tres bonne analyse et résumé pour la balise Spot experimentée et testée par PLY28 voir son reportage http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=71446

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Pas de paranoïa regardez la date des posts 2002/2006 J'ai souvent fait cette route en toute tranquilité

regarde les fourniseurs du site

Oregon carto intégrée ,ecran 6.3x3.8 Vocation guidage routie 278C extension carto par SD , ecran 14.8x8.1 Multiusages

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tout depend de ton budget illimité > 278C apres faut lui mettre ce qui va bien dedans

c'est tout bon

pour la tole ondulée un jeu d'amortos en + mais pas du haut de gamme et adopter la bonne vitesse jusqu'a l'effet de resonance qui annule les chocs répétés de la TO

en partant avec un véhicule fiabilisé toutes les vidanges et pleins fait tu n'as besoin que du consommable et cas de pépin lourd tu trouveras sur place un garage et dans les grands centres un concessionnaire de la marque en touristique tu ne vas pas faire de HP hard et t'eloigner des grands axes a la limite un prefiltre produit pour le GO pour eliminer l'eau et nettoyer injecteurs produit anti fuites,eau huile (moteur,pont)

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le glasspack ne remplace pas le catalyseur sur 2,8 l remplace le silencieux central en limiteur de pression

Super et Magnifique PLY le reportage t'as tout vu en une fois..............; le prochain raid c'est où ???????? et merci Ali

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qquelques mises en gardes afin d'assurer un bon sejour en MAURITANIE COMMUNIQUÉ: Le quai d’Orsay appelle les français résidents en Mauritanie à redoubler de vigi Posté le 20 August 2009 à 00:00:00 Le quai d’Orsay appelle les français résidents en Mauritanie à redoubler de vigilance Suite aux dernier développements ayant marqué la situation sécuritaire en Mauritanie, notamment le kamikaze de l’ambassade de France à Nouakchott du 8 août courant, , le ministère des affaires étrangères français(QUAI d’Orsay) a rendu public un communiqué dans lequel il appelle les ressortissants français à faire preuve de grande vigilance au cours de leurs déplacements en Mauritanie, leur recommandant, fermement d’éviter les déplacement dans les zones «non sécurisées sur le territoire mauritanien». ANI publie le texte intégral de ces recommandations : Après l’agression armée qui a coûté la vie à quatre touristes français dans la région d’Aleg (sud du pays), et en a grièvement blessé un cinquième, l’attaque d’une position militaire au nord du pays, et l’attentat contre l’ambassade d’Israël qui a fait trois blessés français, il est fortement conseillé aux Français amenés à se rendre en Mauritanie d’être particulièrement vigilants et d’éviter tout voyage ou séjour isolé. Les visites professionnelles doivent se faire dans le respect des consignes ci-dessous : dans le cas d’un voyage d’affaires ou d’études, il convient de s’assurer concrètement que l’organisme ou la société hôte a prévu un accompagnement ou une protection. Dans tous les cas, il est avisé de se déplacer accompagné d’une personne de confiance connaissant les lieux. Limiter les déplacements hors agglomération et, en tout état de cause, respecter les règles de sécurité imposées par les partenaires mauritaniens pour les déplacements (escortes de police ou de gendarmerie le cas échéant) en ville, éviter les attroupements. Il convient par ailleurs pour les personnes expatriées ou effectuant des séjours réguliers en Mauritanie de suivre les conseils suivants : - Arrivée : Pour de nombreux voyageurs, l’arrivée s’effectue par l’aéroport de Nouakchott. Il est vivement recommandé de signaler son arrivée de manière à être accueilli. Dans l’hypothèse où le voyageur ne peut être attendu, il est conseillé de réserver à l’avance une voiture de location avec chauffeur ou de prendre un taxi agréé. Des adresses de loueurs peuvent être fournies par les hôtels et les agences de voyage. Les mêmes précautions valent pour les autres aéroports d’accès (Atar, Nouadhibou). Le seul point d’accès au territoire mauritanien à partir du territoire sous contrôle marocain est la route côtière qui mène à Nouadhibou, route où la sécurité est assurée. Les projets d’accès par d’autres itinéraires sont formellement déconseillés. L’intensification du trafic routier et les conditions de circulation (cf. paragraphe transports) conduisent à déconseiller formellement la conduite de nuit, cause d’accidents récents et tragiques ayant impliqué notamment des touristes. - Hébergement : Il est recommandé de séjourner dans les hôtels sécurisés dont les accès sont filtrés. L’ambassade de France dispose des informations sur ces hôtels. Il est suggéré, à l’arrivée, de se faire préciser les consignes de sécurité et de conserver les clés sur soi. En ville, les cambriolages se font de plus en plus fréquents et incitent à recommander l’embauche de gardiens pour les villas. - Déplacements : Il est conseillé d’éviter de prendre des habitudes dans les déplacements (varier les horaires). A Nouakchott: Hors nécessité professionnelle, il est déconseillé de se rendre dans les quartiers périphériques de la capitale Les plages aux abords de Nouakchott ont été le lieu, ces derniers mois, de plusieurs agressions physiques, y compris en plein jour et à main armée. Il faut éviter de s’y rendre seul ou en couple. En province: dans les grandes villes, mêmes conseils de prudence qu’à Nouakchott Hors agglomération, les déplacements en groupe doivent être privilégiés et les déplacements de nuit proscrits. La criminalité se développe dans les villes et notamment à Nouakchott. Zones à aborder en convois seulement La piste traversant sur 10 km le no-man’s land séparant le Sahara occidental de la Mauritanie. La circulation dans les deux sens y est libre depuis le 1er janvier 2000, sous réserve d’accomplir les formalités de passage (de 8h à 18h). Les abords de cette piste sont minés et il est impératif de ne pas s’en écarter ; - Le quart nord-est du pays : zone désertique peu contrôlée, il est déconseillé de s’y rendre sauf nécessité professionnelle, et après avoir pris l’attache des autorités locales pour bénéficier d’une escorte. Sécurité de la circulation en zone saharienne : Pour toute sortie hors de la capitale, il est conseillé de se déplacer à deux véhicules, d’en vérifier l’état au préalable, de prévoir une réserve d’eau, de vivres et de carburant, d’avoir informé ses proches de sa destination et, le cas échéant, d’être accompagné d’un guide. Les moyens de communications satellitaires (valise Immarsat, téléphone de type Thuraya) peuvent être d’un grand secours. Les routes sont généralement en bon état. Le recouvrement par le sable, la présence d’animaux, l’état des véhicules en circulation appellent cependant une vigilance particulière. Les 60 derniers kilomètres du tronçon Nouakchott-Boutilimit traversent un long relief dunaire et se caractérisent par une visibilité à éclipse et une bande bitumée étroite : les accidents y sont quotidiens et d’autant plus meurtriers qu’il n’existe pas de dispositif public de secours. La circulation de nuit, en raison des éclairages de voiture souvent défectueux, est déconseillée. Depuis octobre 2005, la nouvelle route entre Nouadhibou et Nouakchott est entièrement goudronnée. Elle est désormais pourvue, à mi-chemin (km 230), d’une aire aménagée (station service et cafétaria) étant précisé que les points d’appel d’urgence installés sur la route ne sont pas encore en service. Toute organisation, impliquant un déplacement sur le territoire mauritanien dans des zones non sécurisées, est déconseillée. Les organisateurs de rallyes aériens devront prendre en compte les risques liés à un environnement naturel hostile (vents de sable fréquents, variations thermiques fortes, terrain fait de dunes et de reliefs) les moyens techniques de guidage, d’atterrissage et d’assistance étant très limités. Il y a lieu de se rapprocher de l’Asecna (Tel : [222]525.38.38 - [222]525.28.47) pour les consignes, plans de vols et transits au dessus du territoire mauritanien. Pour les rallyes terrestres, motorisés ou à pied, il convient de requérir impérativement et avec un délai suffisant l’autorisation préalable du Ministère de l’Intérieur, direction de la réglementation.

le confort est le même avec le même type de suspension le 61 peut etre un moins bruyant la clim les 2 car a 6 va faire chaud

Merci et avec le soft de conversion OZI >>TTQV utilisable sur TTQV Kali map2cal converter

Maroc Algerie ça fait 2 voyages tu passeras pas de l'un a l'autre frontiere fermée donc tu commence par le Maroc bonne formation toujours pres d'une ville d'ailleurs si tous les soirs tu as un hotel et a midi un resto tu n'as pas grd chose a emporter l'experience te guidera pour le 2ème si tu descend pas dans le sud pas besoin de prefiltre et le schnorkel pas necessaire une 2ème roue de secours et 2 chambres a air pour promener 6 personnes dans le vehicule il ne te resteras pas beaucoup de place pour le matos donc tu resteras un max sur le goudron et un petit tour dans le sable a merzouga et retour par les princpaux sites touristiques

en qualité pression et suivant l'epaisseur (5,9 ; 9,6 ; 14,8 ) presion de service 6,10 ,16 bars PN 20 et 25 existent également, mais attention, à 25°C Même avec la perte de résistance du à la chaleur (divisé par 5 à 60°C), il te reste une marge, comment dire, confortable... Xav31 : Peux-tu me dire d'où tu as le 5.9 ? ça fait un SDR de 42, et pas 41 qui donne 6.2. Ok, je pinaille, mais c'est intéressant pour moi d'avoir la marque pour mon job. pour du dia 250 5,9 est l'ep mini de la norme PN6 Bipeau CR4 fait 6,3 Alphapro epr 4,9 en evacuation Reseaux avec pression BRIO 5,4 16bars

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