Voyageur56

Te fais pas chier avec un compresseur de clim, surtout qu'il te faut une poulie libre sur le moteur (que tu n'a probablement pas). Achete un compresseur du type TMax que tu branche sur la batterie (et que tu fais fonctionner moteur en marche sinon tu fout ta batterie à plat) Un conseil pour le radiateur de chauffage: tu n'y touche pas. Si ton moteur chauffe, il suffira d'ouvrir le chauffage à l'intérieur de l'habitacle pour faire tomber pas mal la température moteur.

Nikel, et à un prix abordable pour une foi... et dans la boutique ils te proposent la réhausse et le blindage... tout pret à monter. Il ne manque que la barre anti rapprochement a fixer sur les coupelles d'amortos. Pour les pneus: plus ils sont larges et moins tu as de risques de t'enfoncer dans le sable (c'est pour ca qu'on dégonfle, pour augmenter la surface de contact!) Donc il vaut mieux prendre des pneus assez larges, que tu dégonflera un peut dans le sable. (d'ou l'intéret d'un compresseur pour pouvoir regonfler sur piste) Et puisque tu as acheté une voiture pour faire ça, je suppose que rien ne t'empeche de la modifier, alors tu vire tout ce qui est lourd et inutile: banquette arrière, capitonage, moquette, vitres etc. Plus ta voiture sera légère, moins tu te plantera dans le sable.

Cherche pas, toute façon t'arrivera pas à battre mon 60... Alex s'y est essayé et à capitulé en Islande.

Tu peut pas les mettre à l'intérieur? Le chargement idéal consistant à mettre sur le toit ce qui est le plus léger et à mettre le plus bas possible (donc à l'intérieur de la voiture) ce qui est lourd... juste pour le centre de gravité, et éviter de déformer la caisse sur un dévers trop appuyé ou une ornière mal négociée. Et sincèrement (ca arrive ) je préfere sur une coup de frein appuyé prendre la poubelle, la tente ou le sac de fringues sur le capot... plutot qu'une roue de secours. C'est quoi ce rallye? T'as un lien? Merci.

Une photospour voir ce qu'il y a sur le toit.

Oui, sur le toit essentiellement: matelas mousse (c'est ce qui prends le plus de place: matelas de 1m70 de long X 70 de large et 7cm d'épaisseur... pour bien dormir ), tente, table, chaisses... plaques à sable... la barre a mine et le high lift sont fixés sur le parechoc arrière. Sur le toit j'ai quand meme une caisse à outils (mon troll à plus de 220Mkm quand meme) au cas ou. La caisse est intégrées à la gallerie. Sur le toit je peut aussi mettre une roue de secours si besoin, et la de poubelle.

Oui pour, la largeur du siège. En plus il est super confortable. Tout est fixe, mais ca doit pouvoir se démonter en moins de 2 heures. Le secret pour le démontage rapide c'est de faire un cadre métallique et un caisson bois qui soit 1cm moins large que les passages de roues. Et tout ce qui prends trop de place je le mets à l'extérieur: tente, matelas, table et chaises pliantes: que du léger, le lourd reste à l'intérieur.

Pour essayer de finir enfin les 31 le Maroc c'est l'idéal. Et puis les autres roulent en 31 alors je fais pareil! C'est pour ca que je prends 2 roues de secours

Alors c'est quoi votre trajet? Nous on fait Boudenib - la plage blanche en passant le long de la frontière... un minimum de route (uniquement pour aller refaire le plein). Je pense que c'est en meme temps que vous ??? fin octobre jusqu'au 11 novembre. 2 voitures au départ de Sete, moi je traverse l'espagne. Bon, en tout cas on aura l'eau fraiche et le jaune . Si on se croise...

vu de devant

C'est fini. Compter une bonne journée de boulot. donc j'ai tout viré derriere les siège avant, sauf les ceintures. J'ai fabriqué (soudé) un cadre métallique aux bonnes dimensions et percé aux bons endroits (fixation de la banquette arrière et fixation des ceintures) Sur ce cadre j'ai fixé un siège avant droit de Volvo480 (je crois... la petite volvo qui est pas très belle et qui ressemble à tout sauf à une volvo... genre petit coupé) avec sa glissiere. Ca permet d'avancer le siège, de l'incliner ou meme de le rabattre. Hyper confortable avec réglage lombaires. Le siège arrière se trouve du coté passager. Sur le cadre métallique, j'ai aussi fixé un coffre en bois avec 2 placards et 2 tiroirs. Et j'ai fait une barre métallique transversale haute, fixée sur les fixations hautes des ceintures de sécurité arrière. Cette barre permet de maintenir le haut du caisson bien en place. Montage validé par 15 jours de franchissement de dunes en Tunisie en Avril. rien n'a bougé, à 3 dans le troll. Le caisson en bois est collé et boulonné (avec des équerres) Les tiroirs sont en plastoc acheté au supermarché (et j'ai fais le caisson autour des tiroirs) 2 inconvénients: A.) le passager arrière doit faire au maximum 1m65, peut etre 1m70 ca passe. Perso je fais 1m79 et en franchissement de dune ca va pas: on se cogne la tete. Sinon sur route c'est OK B.) le passager arrière ne peut participer à la conversation qui se passe devant... mais bon ca c'est peut etre a cause de mon troll qui n'est plus tout à fait d'origine (pot, snork, filtre à air green etc...)

Et la pelle... oublie pas la pelle hein! Moi je vais changer mes roulettes: je repasse en 31 pour avoir a peut pres les memes dimensions de pneus que vous, et je pense prendre 2 roues de secours.

Joli mais... a quoi ca sert pour aller au Maroc sur les pistes et hors piste...? Plutot que d'y mettre des trucs qui ne servent à rien et qui sont lourds (donc plantage dans le sable)... t'as pas plutot prévu d'y mettre des vrai pneus? Parceque avec tes roues de brouette tu va pas aller loin! Si tu y va avec ces roues là il te faut prévoir une deuxieme roue de secours et au moins 2 chambres à air car tu va crever souvent. (prévoir aussi les démonte pneus, les obus, rustines et mêches) Un voyage comme celui là il faut des (vrai) pneus en bon état et pas des pneus route ainsi qu'une suspension en très bon état. T'as renforcé tes ressorts arrières? (c'est le minimum) Pour info: on fait plusieures centaines de kilometres sur de la piste caillouteuse avec des cailloux coupants à souhait... et on traverse l'Erg Chebbi du nord au sud (dans les dunes) et Chegaga d'est en ouest dans sa plus grande longueur... dans les dunes aussi. Les pneus et suspensions sont mis à très rude épreuve (je suis en KingSprings lourds + Koni raid et je prends deux amortos de secours (Koni)... au cas ou.) Sinon on m'a dit que tu avais 2 belles pelles! Tu t'entraine déjà? Autre chose: sur les dunes, des fois on négocie pas aussi bien qu'on le voudrais et on arrive en haut un peut vite... donc tout le bordel derriere doit etre très bien attaché. Si on fait le programme ... on va faire plus de 1200km sur pistes (et beaucoup en hors piste) de Boudenib à Tantan + la plage... c'est pas une promenade dans les Pyrénnées!

Facile et rapide.

Alors toi franchement , mais franchement Personne, mais vraiment personne n'a envie d'entendre ce genre d'arguments ... Le solaire c'est ce qu'il y a de mieux et de plus escrolo au monde, alors viens pas pourir nos croyances car nous vénérons le soleil et tous les moyens de l'exploiter en faisant croire au péquin de base que c'est son avenir et celui de ses enfants puisqu'il n'y a pas de pollution... et que les gens sont prets à payer cher pour ça! Si tu répete encore une vérité comme celle là, le grand Vizir et son chaman vont venir te jetter un sort et tu brulera en enfer!

Certaines antennes (la mienne par exemple) sont données pour une longueur d'onde définie. Le constructeur fourni une regle de calcul avec l'antenne. Avec cette regle de calcul tu peut couper le brin à la longueur désirée qui te donnera le meilleur "rendement". Moi je l'ai coupée pour une réception optimal sur 145Mhz, ce qui ne l'empeche pas de fonctionner de 137 à 175Mhz

Vaseline qui n'en veut? ... Vaseline pas chere!!! A la menthe, a la fraise, au chocolat... La vaseline est ton avenir!

Tu va avec ta plate chez un spécialiste du pneu, tu ne lui dis pas pourquoi tu as besoin de chambres (sinon il ne te les vendra pas) tu lui dis que c'est pour ton tracteur! Pas feu v*rt ou nortot*, un vrai spécialiste, ou chez un vendeur de matos agricole tu va trouver ça. Pareil: j'ai au moins 2 roues en 31' avec des chambres.

... au fait! A quoi qui sert ce bouton?

non, plus de taxe à payer. Ils remettent toujours une vignette d'autorisation de circuler limitée dans le temps, mais elle est gratuite (ou plutot que la taxe a été répercutée sur le prix du GO à la pompe, comme ça meme les Islandais la payent)

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Ozi a un guidage vocal. (jamais vu fonctionner chez qui que ce soit, désactivé pour la bonne cause!)

http://www.sahariens.info/node/419

Sous les soustiffs de rechange Baboune, moi ça m'est arrivé 3 fois: la premiere c'était en 2002 sur la piste du chichon, celles qui part au nord de Chefchaouen, la porte arrière n'était pas fermée à clé; la deuxieme je ne sais plus ou exactement, du coté de Zagora, idem porte arrière pas fermée à clé. La troisieme, en 2000, une main par la vitre avant alors qu'on était dans la voiture: ils ont loupé leur coup! Depuis je fais plus attention, c'est tout. Sinon c'est arrivé à des amis juste devant moi... le temps que je réagisse ..., porte avant ouverte pendant le plein de gasoil à la station, en Algérie en 2006, ils n'ont piqué qu'une lampe et une paire de lunettes (bien genant quand meme). Mais ca ne m'empeche pas d'y retourner. On ne m'a jamais agressé non plus.

Un homme averti...