Voyageur56

Et vous allez dire que je suis parano, mais la remorque elle meme doit etre involable (cadenas pendant qu'elle est accrochée à la voiture, et SURTOUT: antivol + chaine cadenassée quand elle est décrochée) Sinon y a aucun souci à se faire, tout se passera bien

Remorque non bachée: vole à l'arrachée Sans dec faut surtout pas faire ça. Et meme une bache ce n'est pas suffisant, elle doit fermer à clé. Sur certaines pistes, les gamins montent sur les marche pieds pendant que tu roule et ouvrent la porte arriere, attrapent et jettent tout ce qui leur tombe sous la main et leurs copains ramassent et se tirent avant que tu ai vu ou entendu quoi que ce soit... ils te chopent meme par la fenetre ce qui leur tombe sous la main: sac a main: porte feuille, téléphone, GPS... enfin tout ce qui traine sur un tableau de bord. Sinon quand tu descend 5 minutes de ta voiture pour discuter avec un copain d'une autre voiture, pas besoin de fermert la porte car on est pas loin... et hop c'est ce qu'il y a dans le vide poche qui s'envole! c'est rigolo de voir les gens courir après les gamins qui s'égaillent dans tous les sens! Bref faut etre vigilant, et ne surtout pas leur laisser l'opportunité de... sinon ils la saisissent l'opportunité! Sinon, dans ta remorque tu peut y visser au fond des males en tole, que tu ferme avec des cadenas. Attention à ce qu'elle ne s'arrachent pas. Mais de toutes façon, RIEN ne doit etre accessible si ce n'est sous clé! Et meme la male doit etre fixée, sinon ils prennet tout, c'est déjà emballé c'est plus facile pour eux On ne donne rien aux enfants (meme au Zoo il est interdit de donner aux animaux, et on est pas au Zoo!)... tu aimerai toi que n'importe qui donne n'importe quoi à tes enfants? Si tu veux donner qqch, c'est au chef du village ou à l'instit. Et à force de donner gratis aux enfants, ils ramenent plus de valeur (ou meme d'argent) à la maison que leur pere en travaillant toute la journée... quel éducation tu veux leur donner ensuite? Comment leur dire va à l'école pour apprendre quelque chose alors qu'ils gagnent plus dans la rue à mandier. ... et ensuite ils se servent, car tu es riche et pas eux, alors ils piquent dans ta remorque! Pour la Cibi, oui il vaut mieux la planquer au passage de la douane (ainsi que l'antenne). Après sur la route tu n'est pas enbété, idem pour le GPS. Une bonne planque: sous les soustifs de madame, éventuellement tu y remets un peu de saucisson par dessus

Salut, Est ce que quelqu'un peut me dire quelle température on risque de rencontrer à cet endroit: entre BeniMelal et Midelt par la montagne, plus précisément sur la piste de la cathédrale, ou vers le lac Tislit et lac Isli ou Imilchil la premiere semaine de novembre? Risque de neige? Température jour? nuit? Bivouac possible? Bon je sais, à une moyenne de 2000m d'altitude ca va cailler mais si ya qunqun qui peut etre plus précis SVP!

Oui, en passant par la Norvege (ville de Bergen)! C'est d'ailleur à Bergen que va le bateau pendant que tu passe 2.5 jours aux Féroé, pour prendre d'autres voyageurs. Ensuite le bateau reviens au Féroé via les Shetlands, pour reprendre les voyageurs qu'il à déposé a l'aller (ceux qui ont pris le bateau au danemark). Mais au final je ne pense pas que tu gagne beaucoup de temps sur le total du voyage car la route jusqu'à Bergen en longue. Il est possible de faire un peut plus court (tu passe moins de temps sur le bateau) en prenant le bateau ou le train france/Angleterre, puis tu traverse l'angleterre et tu prends un autre bateau en Ecosse (Aberdeen je crois) qui te dépose au Shetlands. Des Shetlands tu prends le bateau qui reviens de Bergen en direction de l'Islande. des amis sont passés par là, ils ont gagné environ 2 journées de bateau, mais je pense que sur le total du voyage ils n'ont pas gagné grand chose. Par contre il semble que c'est moins cher. Perso j'ai pas voulu passer par là car trop de contraintes d'horaire: 3 bateaux = 3 risque de les louper. et d'organisation. Enfin il existe encore une autre possibilité: il y a un cargo direct toutes les semaines pour l'Islande (je ne sais plus d'où il part),... mais embarquer une voiture sur un cargo c'est compliqué (et je ne sais si c'est possible sur celui là), cette option est surement valable en passager piéton ou moto. De plus il y avait un handicapé avec nous, et les coursives des cargos ne sont pas vraiment adaptées (déjà que sur le Norruna c'est pas top). Edit: Derniere possibilité: l'avion (3h depuis paris) et location de voiture sur place. Mais c'est une autre histoire qui ne nous intéresse pas!

Y a pas tant de bateau que ça, dans les 7 jours de voyage il y a 2 jours pour faire Lorient - nord du Danemark, et 2.5 jours d'arret aux iles Féroé. Néanmoins ca fait long sur le bateau où il n'y a rien à faire, où tout coute une fortune et où les employés sont désagréables: situation de monopole oblige.

Ahhh lala, ca me fait flipper de voir ça, j'ai à moitié envie d'y retourner! Mais j'irais plus loin (en face y a le groenland... un jour ) Super tes photos. Pierresophie: pour info, je suis parti de lorient un jeudi, je suis arrivé a Seydisfjordur un... jeudi. une semaine rien que pour se rendre sur place! Le retour est plus court de 3 jours environ (car le bateau ne s'arrete pas au féroé au retour... enfin juste un arret court pour débarquer ceux qui le veulent, puis il file direct sur le Danemark pour recommencer une nouvelle rotation)

Pour fruitpierre ca va te couter plus cher car vous etes 4 + une remorque. Tu dois avoir déjà bouffé tout ton budget si tu y va depuis Sete. Il ne te reste qu'à faire la traversée de l'Espagne, a Algéciras tu peut trouver un bateau beacoup moins cher. De toutes façons, c'est moins cher par l'espagne à partir de 3 personnes! Mais c'est plus fatiguant. Il faut passer par Madrid pour avoir les autoroutes gratuites en Espagne, si tu passe par BCN elles sont payantes. Je pense bivouaquer du coté de Madrid dans la nuit du 24 au 25 Octobre.

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Comme dit Dom, ca dépendra de tes choix, et aussi où tu va aller: a part en Libye et en Algérie (et maintenant en tunisie) il n'y a pas d'escoerte obligatoire, donc la troisieme place n'est peut etre pas nécessaire (mais l'Algérie et la Libye sont à voir, magnifique) Moi je voyage dans un véhicule chassis court, donc manque de place à priori, j'ai donc des choix à faire et finalement j'en enmene moins que les autres et je ne manque de rien. Preuve que tout le reste est superflus. Et pourtant j'ai une troisieme place dispo si besoin: siège de Volvo rabatable. J'ai un réservoir supplémentaire (de bateau) de 91 litres, cloisonné; plus le réservoir d'origine. C'est assez. Pour l'eau j'ai deux outres de 20 litres, dont une est presque toujours vides (on trouve de l'eau partout). Pour boire, je fais systématiquement le plein avec des bouteilles capsulées. A part pour l'Islande, j'ai définitivement opté pour le couchage à la belle étoile (j'ai une tente en cas de besoin absolu) mais j'enmene mes matelas mousse (raz le bol des saloperies qui crevent et se dégonflent au milieux de la nuit, ou des matelas qui laissent passer le froid par dessous, ou des autogonflants qui ne servent à rien!) UNE BONNE NUIT, C'EST 50% D'UN BON VOYAGE. J'ai acheté les matelas ici: http://www.proliterie.com/mousse.html (épaisseur 5cm en qualité 35HR est largement suffisant) Sur le toit j'en mets le minimum: les matelas, la tente, et les sacs de voyages (fringues etc...), il y a aussi les plaques à sables, la table et les chaises, ainsi que la poubelle (j'aime mieux qu'elle creve à l'extérieur ) et la roue de secours. Je me suis fait une gallerie avec un coffre intégré, dans lequel je mets une grande partie de l'outillage et de tout ce qui ne sert à rien. Je ne sais plus où j'ai lu ça: tu prépare tout tes bagages dans une pièce, puis tu en enleve 1/3. Sur les 2/3 restant tu te pose la question: en ai-je vraiment besoin? Si tu hésite sur la réponse: enlève le aussi. Efficace, vraiment! (méthode à ne pas appliquer a propos de son copilote sinon tu va partir seul )

OUI, UN JOUR CERTAINEMENT ... Pffffff....veinard Bon voyage, et profite bien. Moi je viens de recevoir ma feuille d'impots: vacances annulées. Je vais attendre le mois de novembre (parceque j'ai pris des engagements sinon c'était annulé aussi)

Groseille, un site qui va t'intéresser: (plein d'infos) http://papyetmamyenvoyage.oldiblog.com/?page=articles&rub=503177

Inutile de leur demander un prix trop à l'avance... j'viens de le faire. Je viens de leur demander un prix pour un A/R en octobre, il me répondent qu'ils ne connaissent les promos que 15 jours à l'avance. TICKET.GUTIERREZ@telefonica.net" à moi afficher les détails 17:00 (il y a 14 minutes) Aún es un poco pronto, informese 15 días antes de la salida, probablemente tengamos promoción especial de invierno. Saludos, hasta pronto. http://www.viajesnormandie.net ... mais c'est sur qu'avec un A/R avec 4x4 et 2 pax pour 56€... on va pas se gener, et on ne leur en voudra pas de ne pas nous donner un délais plus long

L'avantage du Maroc ou de la Tunisie, c'est que tu y es en 24h. Vers l'est il faut plus de temps. Voici quelques dalles à télécharger pour le Maroc: http://www.t-cap.info/download.php?lng=fr

J'aime bien les félés moi. ca coute cher tout ça. voici mon matos: GPS Garmin 60C acheté 400€ en 2005 avec mapSource (il y a moins cher, surtout d'occaz). Toutes les cartes détaillées de l'Europe achetées en 2006, pour MapSource (environ 100€) Le logiciel de carto OZI: http://www.oziexplorer3.com/loc/fra/oziexplorer_fra.html Je n'ai pas acheté l'antenne GPS pour aller avec l'ordi et OZi puisque mon GPS est compatible OZI. Quand à l'ordinateur, j'ai pas fait de folies: je prends mon portable du boulot. Sinon tu peut utiliser un eeepc (300€) ou un portable durci (environ 600€ d'occaz) Les cartes pour l'afrique (Ozi, ou Garmin dans une moindre mesure) sont gratuite sur le net. A ma connaissance il n'y a pas non plus de petite porte Maroc/Algérie. Il est meme interdit "officiellement" de s'approcher de cette frontière, surtout dans le sud. La raison... historique surement... je ne la connais pas vraiment, sinon qu'ils ne sont pas d'accord sur le tracé de la frontière. Prends une carte papier et tu va voir qu'il n'y a pas de frontière tracée entre ces pays sur une bonne partie (je n'ai pas de carte en ce moment, mais ca doit ne pas etre tracé de Oujda au moins jusqu'à Figuig et p'tet meme plus loin... les pistes ne se joignent meme pas... ) Il est très fortement conseillé de ne pas jouer avec les militaires, surtout dans cette région dans le sud, ancien terrain d'action du front Polissario, miné (au sens propre du terme), haut lieux des trafiquans en tout genres, et d'AlQuaida en particulier. outre les mines, Il y a tellement de controles en Algérie que tu n'ira pas loin si tu n'es pas en regles d'un point de vue administratif. pour éviter les incursions du Polisario, les Marocains ont déposé dans le sable tout au long de la frontière 2.500.000 Mines. http://www.2cvclubdefrance.free.fr/dakar.html Depuis plus d'un an, il est prévu une nouvelle liaison maritime de Tanger à Oran... depuis plus d'un an...! A mon avis, la meilleure solution: Du Maroc (Tanger) il faut passer en Espagne, puis d'espagne (Alicante) descendre sur l'Algérie (Oran). Ensuite il est possible de passer d'Algérie en tunisie par la frontière de ElOued/Nefta (la frontiere Ghadames est fermée aux étrangers), enfin pour passer de Tunisie en Libye, il faut passer par le nord ou la frontière de Nalut (attention sur cette derniere: prendre les bonnes infos: il me semble que cette frontière ne peut se passer que dans le sens Libye/Tunisie et pas dans l'autre sens... en 2005 nous n'avons pas eu le droit du tout de passer par cette frontière). De meme la frontière Tunisie/Libye est fermée aux étrangers à Ghadames. Par contre passer d'Algérie en Libye à Ghadames doit etre possible. Enfin la frontière de Ghat (Libye) était fermée aux étrangers quand nous sommes passés en 2005. En passant par le sud: je sais que c'était possible par le Niger il y a 2 ans quand nous étions à Djanet (algérie)... quand on a voulu le faire 1 an après, notre ami/guide nous l'a fortement déconseillé pour raisons de sécurité. Aujourd'hui il est mort (on ne connait pas les causes de son "accident") En passant par la Mauritanie ou/et le Mali: je n'en sais rien du tout. Voir les infos données sur le site Sahariens. Pour info: en Algérie comme en Libye, ou au sud du Maroc et de la Tunisie: les postes militaires demandent à voir tes paiers, et se passent le mot de poste en poste. Autre info: interdiction de circuler actuellement dans le sud de la Tunisie: plus d'autorisation accordées si tu n'a pas une escorte (militaire + guide) Mais comme dirait "on": en Afrique tout est possible, rien n'est certain.

Non, pour un voyage comme celà il te faut un vrai GPS qui te donne ta position avec des coordonnées en degrés minutes secondes, éventuellement l'altitude -très pratique- où tu va pouvoir rentrer des WPTs, un compas etc... Le plus courant est un GPS de marque Garmin. A défaut d'un GPS, il te faudra une antenne GPS + un ordinateur + logiciel TTQV ou OZI ou autre. Car il n'y a pas de cartes Afrique, seules des cartes scannées et calibrées permettent de s'y retrouver, ou a défaut des photos satellites calibrées. Sinon tu y va à l'ancienne: une carte et une boussole. C'est marrant aussi. A noter: le tel satellite Turaya donne la position en degrès minutes, ca peut etre utile. Tu compte passer par où? (La frontiere Algérie/Maroc est toujours hermétiquement fermée!)

Je crois que c'est a peut près ce qu'on avait attendu aussi. Si seulement on l'avait su avant: on aurai monté la tente et sorti le barbeuc les saucisses et le picrate.

Je sais, en fait c'est pas seulement un buveur de coca, c'est aussi une p'tit bit! Je vais avoir double dose d'apéro Autre équipement INDISPENSABLE: une pelle par véhicule (et pas une salopperie de pelle US... une vrai pelle!)

Tu as vu qu'il y a eu aujourd'hui un coup d'état en Mauritanie? Peut etre quelques renseignements/précautions à prendre pendant quelques semaines/mois à venir.

1. High lift inutile tu vas arracher tes marche pieds 2. High lift inutile, il te faut des tubes ... 3. Sur les pare chocs d'origine: high lift inutile tu vas aussi les arracher, il te faut des pare chocs en tubes.

Ben moi je me pose pas des questions métaphysiques comme vous. J'ai un TMax monocylindre, je charge la roue de secours à 8 ou 10 bars, et je traverse les déserts sans soucis. Le compresseur fonctionne tjs moteur du 4x4 en marche. A Quoi ca sert de vouloir gonfler les pneus plus vite? y passer 10 minutes ou 1/4 d'heure c'est kif kif. En 1/4 d'heure, maman à le temps d'aller faire son petit pipi et moi j'ai le temps de siroter ma binouse. Quand à souffler le filtre à air Si on le fait 1 fois en 15 jours de virée saharienne, c'est bien le maximum alors autant le faire dans uns station, ou depuis la roue de secours (qui est toujours à 8 ou 10 bars)... effectivement ceux qui roulent au cul de celui qui les précedent doivent souffler plus souvent (mais c'est leur radiateur qui risque surtout d'en prendre un coup)... et quand bien meme! Celà dit, j'ai été convaincu par le compresseur de clim, plus pour la simplicité de mise en oeuvre que pour la rapidité (qui est effectivement au RDV)

Tu n'as pas de gallerie? Ca peut aussi etre une barre démontable. Ca peut servir! un simple radiateur percé et c'est la merde: plus de freins = avec une sangle on risque le carton! Mais c'est vrai que ce n'est pas indispensable

ben oui... evidemment c'est pas pour moi. Questce tu veux que je foute de ca moi?

Alex c'est qu'un buveur de coca. D'habitude c'est moi qui prends sa part d'apéro... on va pas déroger à la regle! Pour le trajet, moi je regarde: Bordeaux Sete = 500km. Si je fais 500km vers l'espagne depuis bordeaux, j'arrrive a Burgos, presque à Madrid. Ensuite Burgos Gibraltar il ne me reste que 1000km, soit 3 pleins ... et une traversée à moins de 200€ ... le probleme c'est la fatigue... mais j'ai bien envie de rester un peut plus longtemps au Maroc ce coup ci. A suivre. Samy, est ce que tu as le matos pour faire une barre de remorquage de 2m de long? (ca doit suffire)