Voyageur56

Il y a deux écoles profondément opposées sur la question et qui méritent qu'on se penche dessus: 1.) un trou a remplir et à reboucher 2.) pas besoin de trou et surtout pas reboucher. La théorie 2 comparée à la 1 a l'avantage d'éviter l'effort avant et après le réconfort, et comme le dit si bien Rémy ça permet déviter une suée et donc une déperdition d'eau inutile puisque nous n'avons pas l'organisme adapté au désert comme le chameau. La théorie 2 à aussi l'avantage de permettre aux bebetes du désert d'avoir facilement accès aux déjections humaine afin de les dégrader plus facilement que si tout est enterré. Cette meme théorie a en outre l'avantage de marquer le territoire: personne ne risque à l'avenir de planter sa tente à cet endroit, ni d'y établir un pique-nique... on va voir ailleurs. Alors que quand c'est enterré ...! Perso l'histoire de la dégradation plus rapide à l'air libre qu'enterré me laisse perplexe. Dans tous les cas tu brule le PQ et tu reviens au camp en sifflotant comme si de rien n'était.

J'étais entrain de la chercher. T'as pas celle des deux zouaves en tete à tete aussi? (j'arrive pas a remettre la main dessus

Je sais pas mais j'aime bien ton avatar

Ben comme d'hab, y a pas 36 manières de faire!

Equipement, on voyage léger: on ne prends qu'une roue de secours par véhicule, on ne prends pas de plaques à sable (la confiance regne ), et une sangle de 10m les réserves de GO sont calculées au plus juste (40litres de réserve) les réserves d'eau sont presque nulles, on trouvera sur place. Ainsi on gagne un max de place, on va pouvoir mettre de la bibine à droite à gauche. Et surtout on aura rien à mettre sur le toit car il semble qu'il y a pas mal de pistes en dévers et beaucoup de franchissement (pis toutes façon il pleut alors on ne met rien sur le toit) En rechange: je prends 2 amortos avant, 5 litres d'huile et un moyeux auto. J - 6

N'y voir aucune agression. Justement il ne faut pas toujours chercher une grosse différence de qualité (ou technique) dans les produits pour expliquer une grosse différence de prix. C'est pas une question technique qui expliquera toute la différence de prix. C'est justement tout le reste, ci dessus Dans ma boite on fait les memes produits qu'une boite italienne. On arrive pas a ajuster nos prix sur les leurs, parcequ'on a pas la meme façon de travailler. Nous on est en france, eux ils sont dans le sud de l'italie. Il en est de même avec la Logan Après on peut dire le safari est mieux fini que l'airflow... OK, mais ca n'explique effectivement pas la différence de prix.

Snorkel ou autre produit, c'est pour vivre Tout est trop cher si ton portefeuille n'est pas assez grand ...il y a forcément un peu de tout: déjà il y a très probablement des brevets et au moins une marque à payer. Un brevet international coute une fortune (c'est vraiment énorme). Ensuite l'étude et le développement, là ca doit pas aller bien loin pour un produit comme ça. La matière bof, bien que avec l'augmentation du coût du pétrole... Il y a les moules, ça ca coute cher aussi et malheureusement un moule n'est pas éternel. Ensuite il y a tous les frais fixes liés à une entreprise, les salaires etc... et si la société qui produit ça ne produit QUE ca, alors le prix du produit est élevé. De plus c'est un produit qui n'est pas de "grande consommation" (je ne connais pas le marché, mais s'il est de quelques centaines de pièces par an en france ca doit etre un maximum) c'est donc un produit que l'on peut qualifier de rare. Et un produi rare... Il faut rajuter le transport et les taxes d'importation et enfin le distributeur ne peut distribuer que s'il gagne sa vie. Tout ça mis bout à bout tu peut sortir un produit (snorkel ou autre) à 50€ et le retrouver sur le marché à 4 fois le prix. Et il est très difficile de faire moins cher. Et une remise peut couter cher à un distributeur: Hypothese de base: il vends 100 snorkels par an à 200€ alors il fait un chiffre d'affaire de 100X200=20 000€ (J'AI BIEN DIT "HYPOTHESE") S'il fait une remise de 10% alors le prix est de 180€. Pour faire le meme chiffre d'affaire il devra donc augmenter ses ventes de 20 000/180=111 snorkel soit +11% S'il fait une remise de 20% alors le prix est de 160€ et pour faire le meme chiffre d'affaire les ventes doivent augmenter de 25%. Dur dur. Et là on ne parle que de chiffre d'affaire. Mais on a aussi touché les marges, qu'il faut rattraper (selon l'entreprise et son secteur d'activité, baisser les marges de 3% peut mettre l'entreprise en faillite) Voilà, on rale souvent sur les prix, moi le premier, mais c'est la triste réalité. Pour le snorkel, j'ai pas pris chez Leigh car j'étais pressé et il était en vadrouille à ce moment là, sinon je prenais chez lui... à 200€ Excusez d'avoir été un peu long, mais faut défendre "nos" entreprises. C'est pas tous les jours facile. Ou alors on délocalise

Comme quoi sur internet on trouve tous les prix

La qualité va du tube à chiotte fait maison pour 20Euros au Safari à 400€. Tous ont le meme diamètre de passage d'environ 80mm. C'est juste un bout de plastoc. Seule la finition justifie (ou non ) le prix; pour tous le résultat mécanique est le meme.

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Merci

Bon, ca reste LA bonne solution, sauf que ce coup ci je pense que le pneu avait été monté sans graisse il y a quelques années. Meme sur la machine il a été très très difficile de le démonter.

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C'est vrai que c'est costaud quand meme. Et je faisais ça avec les 31. J'ai jamais essayer de mettre un 33 la haut Ma gallerie est faite de barres thulle. (en travers du troll) Les barres sont reliées entre elles par d'autres barres (dans le sens du troll) et celle du coté dépasse et permet de poser la roue sur le bord sans toucher au pavillon. Et je pousse. Parfois il me faut un rouleau de PQ Le plus dur étant bien sur de réussir à monter la roue en appui sur la barre. Sinon j'ai vu faire avec une sangle. Tu monte debout sur la gallerie et tu tire sur la sangle. Mais souvent la roue touche à la carosserie en faisant ça.

c'est le problemede tout le monde. On ne peut avoir un véhicule de route pour le raid et inversement. Il faut soit faire un compromis qui est moyen dans les deux cas soit choisir. Autre solution avoir deux jeux de ressorts (ca vaut pas une fortune) Pour le raid, t'es presque obligé de prendre des ressorts renforcés sinon ils s'affaissent au premier raid et ne valent plus rien. Moi j'ai donc des renforcés pour le raid et le reste du temps je remet les ressorts non renforcés (et affaissés lors d'une virée en Lybie) seulement à l'arrière pour le confort. Ca prends pas plus d'une demie heure à échanger, une ou deux fois par an. Sinon j'ai acheté une vielle 205 pourrave pour 200Euros (qui roule plus parceque j'ai perdu les clés ... je roule donc en troll en attendant)

Mais pourquoi tant de poids. Tu as ta roue de secours derrière. C'est largement suffisant, avec des mêches et une ou deux chambres à air ca suffit. En enmener une seconde éventuellement si tu vas loin, mais dans ce cas tu n'as pas besoin de la jante. Quand à en enmener une troisième, ... c'est pour un tour du monde. Si tes pneus sont en bon état et que tu fais pas le zouave tu iras loin. Sinon pour répondre à la question: si c'est possible. Tu la prends et tu pousse dessus ça monte tout seul! Sauf si t'as des bras de poulet.

Prends des KINGSPRING ! Ou, des IRONMAN avec la réhausse de ton choix et +30% 200€ la paire(attention, +30% ca deviens tape cul à vide. Mais en charge sur piste rien a voir avec des ressorts normaux)

Ok, donc je vais dans le désert et je roule sur le pneu avec ma plate Laurent, je vais y penser, mais c'est pas la méthode Nico çà? Merci. Kounif.

Salut, J'ai un pneu en 33 BFMud neuf à monter sur une jante. J'ai une jante 8/15 avec un pneu usé dessus. J'ai roulé sur le pneu usé pour le décoller de la jante, rien a faire, ca reste collé. Ici pas de bleme, je vais aller faire monter ça par un pro, mais si un jour j'ai ce problème dans le désert, quelle est l'astuce pour décoller le pneu?

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