Voyageur56

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Dans ce cas, fais attention à ne pas prendre du tube (caoutchouc?, plastoc?...) pour bateau. Ca brule

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Chez AD il est de meilleure qualité. Il tiens 1 an et demie.

Non. Dans l'ordre: Seydisjordur Myvatn et ses environs Askja Kverfjoll Hekla Landmanalaugar Eldgja Laki Thorsmork par le nord (F210) Geysir et les environs Surshtellir Hveravellir Kerlingarfjoll Glaumbaer (Vermahild) Laugafell Akureyri Seydisfjordur.

Si, un conseil: rentrer en Algérie via la Tunisie. Il y a beaucoup moins de monde qu'en passant par Alger (débarquement du bateau toujours plein de monde, et à Alger c'est plus complexe qu'en Tunisie). En plus Alger (quand nous étions dans le sud il y a eu un atentat à Alger; si ça arrive au moment ou tu es dans le coin, tu risque de te faire consigner dans un endroit sécurisé...pour ta protection. Et t'es sûr de perdre quelques jours de vacances) La petite frontière par ou nous somme passés il n'y avait que 2 ou 3 voitures. Et quand nous sommes passés dans l'autre sens au retour nous étions seuls. (prévoir au retour un aide-passe-frontière-alcolisé-anis-dans-un récipentransparentenplastic -genre bouteille d'eau, ca accélère grave les procédures ) En plus en passant par cette frontière, tu es déjà à 500km au sud d'Alger sans avoir eu de controles de police, c'est du temps de gagné.

Te conseiller ... bof... je ne connais pas assez l'Algérie pour te donner ce genre de conseil par contre je peut te dire que notre itinéraire était bien (et dans la continuité de notre itinéraire Lybien de l'année d'avant) avec du cailloux, du sable, de la piste, du hors piste... et très peu de route (sauf les 4500 ou 5000km aller/retour ) le contact de l'agence c'est: http://atrisahara.free.fr Sinon Alex va surement passer par ici il peut te donner plus d'infos. Sinon tu contacte les Saharien: http://www.sahariens.info c'est avec certains de ces membres que nous sommes allés là bas. Mon avis: il parait que le Tassili du Hoggar est la plus belle région du Sahara. Je peut te confirmer que c'est magnifique. Mais je ne connais pas le reste de l'Algérie (ni meme de l'Afrique) et il semble que Tam vaut aussi le détour. Nous n'avons pas été autorisés à y aller car ça n'était pas prévu sur notre plan de route (pis toutes façon on avait pas trop le temps)

Reste encore trois semaines aussi Merci à tous pour votre aide.

Ben t'as pas beaucoup cherché alors: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=34226&highlight=alg%E9rie Décembre, Janvier faut oublier: ca caille un max. Novembre et février ça va a peut pres. Le mieux c'est fin octobre et début mars... et je parle du sud du pays, sous le tropique. La galère en Algérie c'est pour décendre vers le sud: c'est pas si loin (plus de 2500km quand même depuis Alger) mais il faut au moins 5 jours à cause des controles de flics partout. Le retour du sud vers le nord se fait en 3 jours environ. Pour l'itinéraire, l'agence de voyage Algérienne obligatoire ne te laissera pas faire ce que tu veux. Bien négocier l'itinéraire et etre précis sur les lieux ou tu ira avant de signer, après il sera trop tard. (ils déposent une copie de l'itinéraire dans un bureau officiel afin que l'ensemble des flics sur le parcours prévu soient informés de ton passage... sur 2500km. Une foi sur place il est donc pratiquement impossible de modifier l'itinéraire... et le guide accompagnateur obligatoire y veille. )

C'est bien, t'as pas trop insisté

Voilà un bon sujet: Vous n'etes pas sans ignorer que le gouvernement veut instituer, à l'image de ses voisins d'outre Rhin, une taxe pour les poids lourds étrangers qui traversent la france (ca rapporte quand même plusieurs milliards d'euros à nos cousins Germains), avec une premiere mise en place, "pour tests" en l'Alsace. Avantage: peut etre moins de PL étrangers passeraient par là car actuellement ceux qui transitent évitent l'Allemagne... à cause de la taxe. Autre avantage: ca ferai rentrer de l'argent dans la caisse et en France on en a bien besoin. MAIS: les transporteurs (meme s'ils ralent car ils deviennent moins compétitifs sur le prix d'un transport a cause de cette taxe) répercutent la taxe sur les marchandises... et au final qui paie les marchandises (et donc la taxe): le consommateur final... nous. De plus un telle taxe risque d'etre généralisée a terme sur l'ensemble du territoire. On peut en déduire par extrapolation et sans exagérer que peu de temps après, les PL français seront aussi taxés (on ne parlais pour le moment que de PL étrangers et en transit). ... et pourquoi pas, à terme, étendre cette taxe aux gros connards en 4X4 qui polluent et qui puent et qui sont dangereux et qui roulent sur les routes et qui roulent sur les chemins et qui roulent en dehors des chemins et qui roulent dans le villes...? Notez que ne sont pas concernés les voitures normales (Subari, Auda quatro et autres Merdeseche 4 roues motrices) conduites par les gentils abrutis qui pondent les lois. ... C'est bon c'est bon, je sors, je vais prendre ma pilule.

Jamais essayé mais "on" m'a dit que c'est comme la farine rouge: tu en mets doucement, petit à petit avec des temps de poses assez longs...moteur tournant et chaud jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de fuite. Le blanc d'oeuf est cuit et viens boucher le trou. Mais attention de pas en mettre trop sinon c'est la pompe qui trinque. Et ne surtout pas mettre les jaunes

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Le dernier radia qu'on a réparé (en revenant d'Algérie en mars) a percé coté intérieur, à Tunis ... Coup de bol! On ne sait pas pourquoi il s'est mis à fuire, peut etre une pierre renvoyée par l'hélice du ventilo... aucune idée. En tout cas ça fuyait bien, si ça nous était arrivé dans un erg on était marron. On est allé au garrage du coin, il a mis une sorte de farine rouge mélangée dans l'eau, ça a colmaté le trou. depuis ça roule comme ça... jusqu'au remplacement du radia avant de partir cet été.

C'est l'une des pannes que je redoute le plus. Pour les gros trous (une branche qui passe à travers)... je sais pas. Pour du trou plus petit il y a bien de pâtes-répar-vite-expresse-enmoindedeux... Je n'ai jamais eu à m'en servir et ne souhaite pas que ça arrive. Sinon pour des fuites encore plus petites il y a des produits qui se mélangent avec de l'eau qu'on verse dans le radiateur et qui viennent boucher le trou... ca permet de rentrer à la maison.

... et on rigole pas

For Zuki

C'est dit A bon entendeur... Celà dit c'est vrai qu'on consomme moins et que ça y a plus de peche (mon IC est presque aussi grand que le radiateur d'eau, a quelques centimetres près) ... et c'est le montage "standard" que certains ont depuis pas mal de temps sur leur troll, sans aucun souci jusqu'à maintenant. Pourvu qu'ca dure.

Juste une question: Pour faire ça, on mets un mano sur la pipe d'admission avant de faire le montage et on vérifie. Le miens donnais environ 0,8bars en pleine charge avant la modif. (et peut etre 0,9 en sortie de turbo!!!???) Ensuite j'ai fait le montage de l'IC et j'ai mis des cales sur le turbo. J'ai toujours 0,8bars. Donc a priori c'est OK. MAIS, il s'agit bien là de la pression sur la pipe d'admission. Ce qui signifie que j'ai peut etre 1 ou 1,1bar ou meme plus, en sortie de turbo. Non? Quel est le risque?

Tu récupere aussi le mécanisme essui glace des phares et tu lui greffe une brosse... Pour la réserve d'eau: quelles sont tes dimensions?

... ou meme avec des goupilles.

En tout cas le "Airflow" sur un 60 quelle merde à monter. Mais bon, quand c'est fini on est content.

Avec ca et un bouchon soupape (genre bouchon radiateur d'eau) sur un petit réservoir de 20 litres je pense que c'est jouable. Ne pas oublier la sonde température qui va couper l'alim electrique. EDIT: Je viens d'avoir la spécification technique de ce truc là : ca ne va pas car cela ne fait que remonter de 5 à 10°C la température de l'eau.

Regarde le pneus ici sur la troisieme photo: http://www.arctictrucks.com/?pageid=1062&categoryid=182 Je sais pas à combien ils sont en pression, mais le pneu doit morfler pas mal.