Voyageur56

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Tu dis ca parceque t'es colère, tu sais pas ce que sait un bourbier. T'es jalous. Sinon t'as raison, il n'y a pas l'air d'avoir beaucoup de bourbiers (telle qu'on les connais chez nous) en Islande car la terre est trop jeune dans ce coin là: le couvert végétal trop faible et donc pas de terre donc pas ou peu de bourbiers. Enfin on va voir ça de plus pres bientot.

Il faut au moins ça pour le sortir de ses beaux châteaux de sable. Un vrai gosse quand il est dans le sable On y retourne dans le sable hein... j'ai réservé mes dates fin septembre. Un p'tit tour du sud tunisie vite fait avec l'arabe du coin

rien a voir avec les pelles de tapette Oups pardon, ... les pelles US Mine de rien, c'est vachement pratique quand il faut enlever les cailloux avent de planter la tente. Plus efficace que les autres pelles pour enlever le sable...comme le dit si bien l'autre morpion (forcément il peut se moquer lui, il y touche jamais à la pelle) . ... et utile dans le neige...puisque c'est là qu'on va. (j'ai repéré deux pistes qui nous permettent de monter/rouler sur les glaciers.)

Bien vu Bien vu toi meme

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Voilà: Il faut avoir un body lift (au moins 4cm je pense) pour puvoir ouvrir la porte. J'ai viré les pare choc d'origine mais avec les PC d'origine ca doit etre faisable. Sur les équerres que j'ai rajouté, j'ai percé un trou dans lequel passe un boulon assez gros. On peut souder ce boulon ou le fixer avec un écrou. Le high lift est fixé sur ces boulons. L'un des boulon à un écrou l'aitre est percé pour passer un cadenas (on peut mettre un cadenas à chaque bout.)

La question va etre bientôt rêglée. La mainmise des pétroliers sur le filon, organisé par l'état pour ne surtout pas perdre une once de la TIPP (Taxes Intérieure sur les Produits ... Pourouler) et continuer à nous prendre pour des vaches à lait: "Diester : Le plus grand pôle de production français voit le jour à Montoir Le terminal agroalimentaire et multivracs de Montoir 27/06/2007 Le projet rapportera un trafic de plusieurs centaines de milliers de tonnes au port de Nantes Saint-Nazaire. C'est aujourd'hui que le groupe Cargill doit poser la première pierre de sa nouvelle usine de trituration de Colza, à Montoir de Bretagne. Cette infrastructure est réalisée en lien avec la construction de la future usine de Diester Industrie, dont l'ouverture est prévue à la fin de l'année. Cette unité produira 250.000 tonnes de biocarburant par an, ce qui en fera la plus grosse usine de ce type en France et permettra à Diester Industrie d'assurer la moitié de la production hexagonale. Issu d'huiles végétales mélangées à du gasoil, le diester nécessitera la trituration, par Cargill, de 600.000 tonnes de colza par an. Les tourteaux de colza résiduels, soit 350.000 tonnes, seront écoulés sur le marché de l'alimentation animale. Pour le port autonome de Nantes Saint-Nazaire, le pôle Diester Industrie - Cargill assurera un nouveau trafic maritime, tout en permettant d'accroître les activités de la place portuaire dans le domaine des énergies « propres ». Dans ce secteur, d'autres projets sont à l'étude, comme la construction, au Carnet, de prototypes d'éoliennes géantes de plus de 100 mètres de haut, dont le concept est destiné à l'offshore". Donc y a du bon pour la planete, mais du pas bon pour nos porte monnaie... comme d'habitude.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Le mien est fixé sur le PC arrière avec des cadenas. Et c'est vrai que c'est bien pratique.

Avec ca et un bouchon soupape (genre bouchon radiateur d'eau) sur un petit réservoir de 20 litres je pense que c'est jouable. Ne pas oublier la sonde température qui va couper l'alim electrique.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

A priori c'est moins sur: ils passent partout et surtout sur les glacier avec ça, mais j'ai lu sur leur site qu'ils recommandent ces modifs uniquement pour faire ça car la tenue de route deviens merdique et les dévers dangereux vu la hauteur du centre de gravité. Mais je trouve que ça a de la gueule. Ca fait pas mastoc contrairement à ce qu'on pourait s'attendre. Par contre j'ai pas demandé les prix

c'est qui ton systeme en 220? Bon, je vais etre un peut long: il y a plusieurs solutions: On utilise des réchauffeurs électriques dans les bateaux militaires. Dans les superyachts et bateaux de recherche construits pour aller aux poles aussi, mais tout ça fonctionne en 400 triphasé et c'est pas du tout rentable. Je sais que ça existe aussi en 12V mais c'est très cher (au moins 2000Euros) et ta batterie/alternateur sera pas suffisante. C'est un réchauffeur en ligne: l'eau passe à 36litres/minute (débit mini), difficilement réglable. Sinon il y a les ballons d'eau chaude bateau/camping car: 20 litres 800W en 220V (avec un bon convertisseur et une seconde bonne batterie ça le fait) mais le prix: 386Euros TTC :2 (25): Autre possibilité; tu te fais ton propre ballon d'eau chaude. c'est simple, il suffit d'avoir un petit réservoir, une soupape de pression à lui coller dessus et une résistance thermoplongée (on trouve ces résistance dans les stations sur les aires d'autoroute, à plonger dans un goblet). Sur le circuit électrique tu mets un capteur de température qui arrête la résistance à une température donnée. J'ai vu un camion équipé comme ça un jour. Je ne sais quel était le résultat effectif. Sur une petite quantité d'eau, yapas de raison que ça marche pas. Enfin autre possibilité que j'avais envisagée (mais pas eu le temps de le faire et risque moteur) tu dérive ton chauffage arrière que tu rallonge en faisant une boucle dans ton réservoir d'eau. On doit pouvoir faire monter la température à 60 ou 70°C, mais attention: quid du refroidissement moteur ensuite? Les réservoirs d'eau souple, style armée, sont ce qu'il y a de mieux. Attention, ceux destinés à la plaisance ne supportent pas les vibrations/frottements d'un 4X4. Sinon je vois pas trop d'autre solution. Il doit pourtant y en avoir. Mais un truc que tu dois prendre en compte: l'approvisionnement en eau n'est pas toujours simple: des fois il faut marcher (ne serait-ce que 20 ou 50metre) pour remplir, et si ton tuyau de remplissage est trop court de 20cm... t'es bai*é

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Vous etes indécrotables Tiens comme dis Laurentais, va lire ça et après ils ne t'enm**bèterons plus http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=533

Je fais pas le gigolo, je travaille

Explication facile, j'ai une des "bibles" de l'accastillage sous les yeux sinon j'ai toujours soif Oui, Korri a raison, je suis parti sur des pompe gasoil uniquement pour la premiere. Les autres sont valable pour eau et gasoil. Aucune n'est palable pour l'essence.

Normal, en grand breton, Patrol signifie patrouille, patrouiller. Les ricains avec leur propention exacerbée de la sécurité et leurs besoin de se défendre contre le méchant, ils tapent "patrol" sur leur moteur de recherche et arrivent naturellement sur ce site puisqu'il est très bien référencé. Sinon j'aime bien la photo du Russe aussi mon patron, de l'aut coté de mon écran, s'est demandé pourquoi j'éclatais de rire.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Quelques liens. Ils ont surtout des 61 (appelés GU) et quelques Y60 (GQ) http://www.4wdonline.com/News/1998/981208.Ice.html http://www.4wdonline.com/Nissan/60.html Et on entre dans le vif du sujet: comment passer des pneus de 49 sur un 61: http://www.4x4offroads.com/49-inch-modified-patrol-chevy.html Et je trouve que cette tof me fait penser à Rey je sais pas pourquoi http://www.4x4offroads.com/4x4-nissan-iceland.html

ON a dit: "l'européen qui court est déjà mort." Si ton montage est prévu pour cela, qu'est ce qui t'en empèche. Il faut un T sur la goulotte de remplissage du GO. Non. Prévoir un montage qui te permetra l'arret automatique (du genre un détecteur de niveau ou un coupe circuit électrique connecté sur la jauge ou tout autre bidouille (bien chiant a faire pour pas grand chose) du genre. Surtout que tu devra avoir un détecteur dans chaque réservoir. Le mieux est d'avoir une jauge par réservoir et de surveiller. SI Pas toutes Oui car celles dont tu parles (2 litres/minute) c'est de la grosse merde avec un débit minable et une durée de vie a peine plus longue que celle d'un ver de mouche a M. Mais les vrai pompes de transfert sont un peut plus cher: ce qu'il y a de miex: Pompe Flojet "QUAD2": autoamorçante jusqu'à 1,80m, peut tourner à sec, débit 19l/min (soit 1140litres/heure), 203Euros TTC Pompe Jabsco: autoamorcante, interupteur et fusible sur la pompe, 35litres/min (2100litres/heure) = 334EuroTTC Pompe Jabsco: ref Jabsco 23620-4003: usage continu, ne pas tourner à sec, 7 litres/min (420l/h) = 230EurosTTC Johnson pump: ref Johnson 10-24180-1: 15 litres/min (900l/h) environ 150Euros TTC. Tout ça dispo chez tout bon shipchandler. ... Il y a un ship sur e-bay, peut etre qu'il a sa dans sa gallerie: ASP: http://stores.ebay.fr/Shipchandler-ASP

Dans l'sab ty fait comme ty peu paatron! *roul pas trop vite, digonfle un tit peut les pneu, y fait pasl'con!