Voyageur56

Tiens moi au courant. Rapidement. J'en ai absolument besoin pour le mois de juillet et si c'est pas possible avec toi il faut que j'ai le temps de chercher ailleur.

C'est quoi ton métier à toi? Non, merci. J'ai besoin que d'une seule jante pour ma roue de secours. Et pas d'élargisseur sinon je risque de ne pas le retrouver le jour ou j'en ai besoin. Mais si tu as une jante je suis preneur. ... Une jante avec un pneu 33/12,5/15, je suis preneur aussi. ... Et si c'est un BFMud je suis meme pret à t'acheter le tout

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pffff... j'ai hate d'y etre. Merci Fabrice. Remarques: Ca se fait en combien de jours? C'est sur ce genre de "détails" que je bloque le plus. J'ai lu que les gués du coté de Porsmork étaient "difficiles"...1m voir plus. Est ce que ceux de la F261 pour accéder à la F210 sont pratiquables? Si on doit choisir (pour cause de manque de temps) il vaut mieux faire la F210 qui longe le Katla ou l'autre au nord (qui semble etre la F208) entre Hekla et Eldja? Il y a deux pistes non numérotées (du coté de Graenifjallgardur et Tungnaarfjoll) qui pour moi ne se rejoignent pas et ne vont pas jusque là, que tu as mis en pointillés. Il y a quoi à voir par là? Eldja, c'est oK. Laki, c'est OK. Mais il n'y a pas un passage entre les deux? Beaucoup de questions excuses moi. La plus importante étant celle des temps de parcours.

Donc pour monter un 33/12,5/15 il faut une jante de 8/15 (minimum) avec déport ET-20. Merci.

Comment on lis ce qui est écrit sur les jantes? Je vois bien 7 / 15 mais quel est le déport? Autre question: peut on monter des 33/12,5/15 sur des jantes 15 / 7 ? J'ai d'autres jantes pour comparer, mais il n'y a rien d'écrit dessus

En facade il parait que c'est mieux. Et tu mets une prise d'air sur le capot pour faire joli et ventiler le compartiment moteur. Regarde du coté des Volvo 940TD . L'IC se coule en face avant entre le radiateur d'huile et le radiateur d'eau. Il rentre au chausse pieds mais se clipse tout seul. Très peu de modifs à faire. (prendre TOUTES les durites qui sont avec l'IC sur la Volvo) Il occupe toute la surface libre devant le radiateur d'eau. Mais il faut au préalable avoir viré la boite à air et avoir mis des ventilos électriques, sinon y a pas assez de place pour mettre tout le monde.

Facile, déjà fait . Mais là vous allez le faire d'Ouest en Est, ce sera plus facile.

Put1 je vais faire en sorte que mon patron me vire pour etre au chomdu si tu continue avec ce genre de proposition malhonete. Bon, perso je trouve que c'est mieux la Tunisie. En plus on va revoir Slim Pour le reste ... sans moi malheureusement . En attendant le Niger si dieux le veut

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Ahh bah oui, p'tet en 2008 aussi. Mais faut profiter du temps présent Pis en 2008 je ferais bien Sif Es Souanne.

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Moi aussi dans ce coin là fin septembre/Octobre.

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Ca y est tu y arrive? Ca va plus vite quand on l'a fait plusieurs fois non. En remontant, profite en pour vérifier le calage de tes roulements de pivots. Pour moi ça venais de là

On est pas Papes, on roule pas en Toy, mais on est quelques uns ici aussi, qui accompagnons des groupes de raiders plusieurs fois par an, et pas qu'au Maroc. (et d'ailleurs j'ai remarqué que c'est toujours nos trolls qui sont devant dès que ça commance à merder un peut, Hein Alex ) Bref j'en reviens à ce que je disais plus haut, si tu compte mettre un treuil, OK, ce type de pare choc s'impose (et encore, on peut adapter sur l'existant), sachant que le treuil dans le sable est aussi utile que ma belle mere dans mon atelier... Mais si c'est juste pour mettre un ARB parceque le pape et ses copains en ont mis un... a moins qu'il y ait une autre raison... ...surtout que tu as l'air de dire que tu ne veut pas dépenser d'argent inutilement. Il y a des prépas beaucoup plus importantes: 4 bons ressorts et 4 bons amortos te couterons plus cher que le PC mais te seront 10 fois plus utiles. Ou alors 4 BF Muds, ou une puce...

En général je fais comme toi Christian, ou alors avec des Rilsans mis en croix. Ca ne bouge pas. Avantage: gallerie modulable.

Tout a fait. Pourquoi yzont fait le 61 en plastoc? Pour essayer de l'alleger (vainement il est vrai, car y zon foutu tellement d'électronique et de trucs qui servent à rien que c'est lourd quand meme ) ...Et tu peut voyager seul y en a d'autre qui l'ont fait, avec une bonne pelle, des plaques a sable et de l'huile de coude. C'est largement moins lourd et largement plus efficace. Sauf si tu es vraiment adepte du treuil dans le sable

http://www.maxtrax.com.au/maxtrax.html Ca a l'air pas mal. Reste à savoir si on trouve ça en france ou pas trop loin!!! Mais c'est pas donné: 295AU$ soit 180€ environ, et on ne sait pas si c'est TTC ou HT, plus frais de port. Je préfere mes plaques aériennes en acier (plus lourdes certe, mais à 10€ ) Autre solution tres efficace et beaucoup, beaucoup, moins cher: des grilles de caniveau en acier. 2 grilles soudées cote à cote

Les sols tracks ça ne vaut presque rien dans le commerce et c'est efficace tant que t'es pas trop tanké. Quand t'es vraiment tanké, il n'y a que les plaques acier/alu pour te sortir... ou un treuil... ou/et de l'huile de coude Le véritable avantage des soltracks c'est leur poids.

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