Voyageur56

Salut, tu peut expliciter? Qu'est ce qu'on doit protéger, à quoi faire attention, quels sont les risques... sur un 61 3L BVA? Pour un 61 réhaussé de 5/6cm et avec des pneux en 33 dans gué de 80cm d'eau est ce qu'un snorkel sera suffisant?

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Malheureusement je ne vais pas au rassemblement, je serai ... en voyage Par contre je suis à Monaco du 14 au 23 septembre. Je ne pense pas venir chez les kekeT avant cette date

Encore un peut:

Un radia à changer ça c'est très urgent (en fait le plus urgent est de nettoyer/rinçer la merde qu'on a mis dans le circuit pour colmater le trou... ce qui se fera très bien tant que le circuit est rempli d'eau... ça durci au contact de l'air) Le reste c'est juste un petit coup d'antirouille en bombe à mettre sur les ponts et sur tout ce qu'il y a de metallique derriere la calandre, rien de bien grave. Moi aussi je ressigne tout de suite. Pour l'agence: http://atrisahara.free.fr

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Jusqu'à une époque très récente (et encore aujourd'hui) les cartes russes étaient les seules carte suffisament détaillées et précises permettant de naviguer là ou personne d'autre n'a encore jamais fait ce travail de cartographie détaillée. Elles le sont toujours, mais elles sont supplantées par les photos satellites que l'on peut maintenant parametrer pour s'en servir de cartes, grace notamment à Ozi. On utilise fréquamment ces cartes. Elles comportent certes quelques imprécisions, elles sont agées et donc les nouvelles routes ne sont pas dessus, les villes sont aujourd'hui plus étendues...etc, mais combinées aux photos satellites elles sont souvent le seul moyen de se repérer. Il faut juste avoir une idée d'où on se trouve et ou on veut aller (quel cap suivre) car effectivement il est assez difficile de lire les noms. (En Libye, notre policier de service utilise ces cartes.)

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Merci Jeff Pfffff... c'te crise de rire. Comment tu veut te prendre pour le Kid du désert avec un SUV de tapette qui perd ses plastics dès qu'on slalom un peut entre les herbes à chameau Savez vous que Alex est le seul mec que je connaisse au monde qui pisse sur sa propre voiture

Ben oui mon pauvre Samy tu vas avoir un peu de boulot pour réparer ça ; sinon Samy, le prochain coup, si tu viens avec nous, je te montre comment on fait sauter facilement tous les trucs de tunning Pour répondre aux questions sécurité: aucun souci. Mais il est très difficile de sortir de l'itinéraire que nous avions communiqué à l'agence. Il faut aussi avoir à l'esprit que malgrès les policiers qui sont postés tout au long de la route, malgrès le guide touareg... le risque zéro n'existe pas, et on avais tous à l'esprit qu'un enlèvement (dans le pire des cas) est toujours possible... comme dans d'autre pays! Une agence de voyage est obligatoire ainsi qu'un guide accompagnateur. Il est impossible de passer de Djanet à Tam (tamanrasset = scarabée) sans une escorte et un guide. La populace dans le sud est super accueillante, hommes femmes et enfants. Le plus difficile est d'avoir l'opportunité de faire un tel voyage; et ça ca n'a pas de prix.

Les photos qui manquent: Issendilene, l'arche près du Niger, le Hérisson....

Donc on a pas eu que du beau temps: 2 tempètes de sable (une a l'aller une au retour, heureusement un temps magnifique pendant que nous étions dans le sud) puis arrivé en Tunisie une tempète ... bretonne avec les oueds qui se remplissent et les villes un peu arrosées. Mais on a eu du beau temps quand même, pour preuve: on est tombés en panne de bierre, puis de pastis puis de vin... il était temps de rentrer. Le litre de GO est à 0,13€ en Algérie (soit quand même presque deux fois plus cher qu'en Libye!) La circulation dans le pays est soumise à autorisation et guide obligatoire. De très nombreux controles de police tout au long de la route. On est allés presque jusqu'à la frontière du Niger (la photo prise avec les gens sous l'arche est à 84km de la frontière du niger, la photos du "hérisson" est prise à 23km de la frontière de la Libye). Malheureusement, Rémy, mon Troll n'est pas allé jusque là bas: faute de combatants nous avons laissé mon Troll à Toulouse (après une soirée sympa avec des toulousins du forum) et nous sommes partis avec le 61 d'Alex. Donc je vous livre mes impressions sur un 61 long 3L automatique: c'est une SUV de tapette. Je m'explique: il y a tellement de puissance et les vitesses passant toutes seules que tu ne peut pas te planter: ça passe partout. je dois bien l'avouer! Faut dire que je l'ai un peu allégé de ses plastocs entre les herbes à chameau. Un petit bilan du voyage: SUPERBE. On a quand même à déplorer: 6 pare-brises, 12 phares, un radiateur de 61 et un pare-choc de Land (tordu par un arbre qui traversait le désert ). Sinon: des controles de flics, des douanniers ...qualifiables..., et le reste de la population est super sympa dans le sud. Maintenant le Niger m'appelle

Il y a des photos qui n'apparaissent pas.

Y en a d'autre:

Encore:

Retour d'une "petite" virée: Plus de 6000km en Algérie. La petite ville de Djanet (classée à l'Unesco) est située à plus de ...2007km au sud d'Alger.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Merci Départ demain soir

For example: WPTS to NAMOUS; WGS84: Tmassah village: N26 23.582 E15 46.628 to find the sand road for access to the Namous On the sand road for the Namous: N25 57.972 E16 12.553 One way only, Chek point for acces to the Namous N24 56.705 E17 42.508. Waw Ennamous (that means Mosqito's Volcano... we've seen O mosquitos ): N24 55.208 E17 45.710 This sand road is one way for access to Chad and Niger, non officially. No problems, but our policeman was always looking aroud. We've seen nobody for 4 days. 250km. The first part of the sand road is flat with soft sand place by place. The second part with rocks. No dunes. Some wood available at the Namous for the fire.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Yes we have, but let us know where you wants to go. (N, W, SW, Great Sand Sea; Namous, ... Awbari, Messak, ...)

merci, elle est pas mal cette carte, c'est avec ça que je bosse depuis quelques mois à préparer ce voyage, mais je suis rendu à un point ou j'aimerai trouver une carte plus précise afin de l'étudier. Pareil, les voyages organisés: JAMAIS. Bon de toutes manières vous pouvez continuer à discuter sans moi ... mercredi et pendant un mois on va promener une bande de Toy et de Lands dans le sud Algérien.

Il vaut mieux casser en Espagne qu'en Mauritanie, Il vaut mieux casser au Maroc qu'en Espagne.