Voyageur56

Volà un bon début. Merci de votre aide. j'ai les prix sous les yeux à 1068€ forfait voiture + 2 pers en couchettes pour départ 21/07 et retour 25/08 Il va encore falloir démonter les garnitures OK, voir en MP Pour la prépa du Troll, merci des conseils. (j'ai toujours 4 Koni de rechange dans le coffre) Pour l'autonomie j'ai prévu 100 litres de GO c'est pas assez? Pour le SUV je ne sais plus lequel, c'est un diesel, avec un bouton magique (mais je sais pas si le bouton c'est le blocage de dif ou si c'est une commande électrique de réduction)... je vais le pousser à acheter un vrai 4X4 Oui il est génial, ...et très sympa.

Salut à toi "voyageur 56", je viens de lire ton projet, fabuleux, et j'ai regardé dans mes archives.... J'ai trouvé un dossier Islande; les pistes de la glace et du feu, paru dans un magazine 4x4 qui date de juin ou juillet 1994...Il y en à 9 pages, avec une carte des pistes empruntées et des adresses..... Si tu est intéressé, je te scanne tout çà et je te l'envoie.......... Tiens moi au courant A+Colorado Ah oui, ca m'intéresse. Merci

La carte monde Garmin n'existe pas, il n'y a que les pays... "évolués" dirons nous. Il n'existe que le "support" monde chez Garmin. Après tu viens charger les cartes de chaque pays ou région: europe, USA, Afrique du Sud et quelques autres. Mais il existe des cartes très précises par pays et qui fonctionnent avec Garmin. Je voyage dans beaucoup de pays, des fois à pieds, des fois en bateau, des fois en voiture, souvent en avion. J'avais besoin d'un truc étanche et qui soit polyvalent (randonnée, navigation en avion et en bateau, ainsi qu'en voiture.). Je suis adepte du tout séparé (en cas de pannes) et donc je suis anti pda (qui fait un petit peu tout mais pas tout à fond) qui quand il est en panne t'as plus rien de rien... et j'ai déjà testé. Je ne voulais pas avoir à acheter systématiquement des cartes qui sont rarement à jour et trop chères... Et j'avais d'autres exigences. J'ai donc opté (acheté) un Garmin 60C (étanche, carte ou/et navigation tant marine que aérienne et terrestre.) avec les cartes détaillées de l'Europe ou je suis le plus souvent. Malheureusement il y a beaucoup de pays non cartografiés Garmin (comme pour les autres marques), et l'avantage de mon garmin c'est que je peut y charger des cartes que je trouve sur internet. Si les cartes trouvées sur le net ne sont pas compatibles avec mon Garmin, alors je trouve d'autres cartes qui fonctionnent sous Ozi ou MapSource (le second est livré avec Garmin), et mon garmin ne me sert alors "que d'antenne réceptrice". Le probleme c'est le prix. L'avantage c'est qu'il est petit, facile à cacher pour passer les frontieres, transportable dans une poche pour pas se le faire voler, il fonctionne sur piles rechargeables ou avec le cordon allume cigare, précis à 4metres pres, te donne le cap et les coordonnées gps en longitude/latitude ainsi que l'altitude... en plus de tout le reste, il se connecte au PC via USB. Par contre il n'a pas de carte mémoire, la mémoire est interne et limitées (suffisante quand meme pour faire plusieurs centaines -plus de 3000- de km dans une journée sur une carte réduite à la trajectoire) De plus: Il y a un excellent site, en Allemagne ou en italie (je sais plus ) d'un gars qui compile toutes les cartes numérisées qu'il trouve et qu'on peut télécharger gratuitement... mais je retrouve pas le lien Je crois qu'on en a déjà parlé sur pgrnet mais je retrouve pas non plus (re- ) Certaines cartes sur son site sont compatibles directement avec mon Garmin, les autres je les utilises avec OZI ou map source. Mais il y a autant de solutions possibles que de besoins. Il faut que tu fasse a fond le tour de tes besoins, tu questionne les vendeurs (qui vont te faire une super remise si tu achète tout de suite... et qui te la feront le prochain coup tout pareil!) et que tu cerne bien ce que tu veux... sinon c'est comme une chaussure trop grande: ca marche mais ca ne te conviens pas. et si tu as le temps de voyager avant de partir, tu peut acheter en Andore ou en Espagne... ou sur e-bay. Sinon j'ai toujours une carte papier approximative du pays et un compas (genre compas de bateau que tu trouve chez les ships... compas compensable il te faut pour ton périple, et non pas le compas de base )

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Viens ici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=486108#486108

Je suis à la recherche d'info pour partir en Islande en Juillet Aout. Le trip: France Danemark pour prendre le bateau, Féroé puis Islande. En Islande (et aux Féroé) il n'est pas prévu -a priori- une seule nuit en hotel. Je vais partir avec mon Troll Y60 court, accompagné par un Land et un petit Jimny va nous rejoindre. Le circuit sera à déterminer mais il est prévu : en arrivant du bateau, la piste de l'Est Nord Est par les fjords (917, la 867 la 85 etc...) en passant par Holt pour rejoindre Myvatn. De Myvatn on reviens prendre la F88 direction le Vatnajoekul puis la F902 et F903 pour aller aux Ice Caves. Puis la F910 par le sud via le refuge de Gaesavatnle et enfin la F26. puis on remonte au nord F752 Laugaffel puis nord (la suite n'est pas encore étudiée) Plus tard retour vers le sud, Reikjavik en passant par Bloendulon (faudra bien que ca passe, Inch Allah) La suite à suivre car j'ai trouvé une piste non numérotée mais pas sur que ca passe, (en contournant le Katla par le nord pour revenir parallele à la F208...) ...Pis toutes façon c'est comme d'habitude, tu prévois un circuit et tu fais autre chose . Quelles astuces / équipement spécial recommandez vous? Je ne parle pas des pneux, sangles et autres dont on a toujours besoin, mais du reste, tout ce qui est spécifique à ce pays. (je suis déjà équipé de tout ce qu'il faut pour passer trois semaines en autonomie complete dans le désert saharien) Je cherche aussi des cartes (papier ou garmin 60C ou Ozi), les trucs a voir à ne surtout pas manquer, et surtout ceux qui ne sont pas dans les guides bien sur. Merci de votre aide.

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Est ce que tu as utilisé cela en Islande? (j'y vais très probablement en Juillet/aout)

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C'est toujours pareil... ca dépend pour quoi faire. La résistance mini, a mon avis c'est 7tonnes (au rassemblement on en a pété une de 10T avec Patelec) Pour la longueur, perso j'aime bien les 10m... si elle est trop longue tu peut la doubler. Merlin en a aussi une de 2m environ, c'est bien parceque tu peut l'accrocher devant avant d'entrer dans un bourbier, et tu accroche l'autre bout sur ton rétro en ayant bien soin de la tendre sur le capot et non pas la laisser pendre sur le passage de roue... si tu te plante t'as juste à l'accrocher à une autre sangle sans mettre les pieds dans la boue! Kinetic j'ai jamais utilisé. Déjà vu, ca a l'air super effectivement.

... et revendre le touteaux aux agriculteurs. Il suffira qu'ils interdisent ou mettent une taxe et ils verrouillent tout. Et nous on se fait mettre bien profond encore.

Une info que j'avais loupé à l'époque: "Technip réalisera la plus grosse usine de diester de France Le groupe français a, par ailleurs, annoncé qu'il avait remporté un contrat « clé en main » pour la réalisation de l'usine de Diester Industrie, qui sera implantée à Montoir, près de Saint-Nazaire. Ce projet s'inscrit dans le cadre du programme de développement des biocarburants mis en place par les pouvoirs publics français pour réduire les pollutions atmosphériques liées aux rejets des moyens de transport. L'usine, d'une capacité de 250.000 tonnes par an, doit entrer en service au printemps 2007. A elle seule, elle élaborera la moitié de la production nationale de diester (ou biodiesel). Ce biocarburant est issu d'huiles végétales (colza ou tournesol) , mélangées au gazole utilisé par les moteurs diesels. Le traitement du colza sera réalisé par Cargill. L'entreprise triturera 600.000 tonnes de végétal par an, afin d'obtenir les 250.000 tonnes nécessaires pour l'élaboration de la production de l'usine de diester. Les 350.000 tonnes de tourteau de colza résiduels seront commercialisés par Cargill sur le marché de l'alimentation animale. Pour Technip, le site de Montoir est une nouvelle étape de son partenariat avec Diester Indutrie, après la réalisation, en 1996, de l'unité de Rouen et le travail mené actuellement sur les unités de Sète et de Compiègne... "

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Il a déjà pls de 50kg sur le toit. Y a plein d'autres choses qui rentrent en compte: la réhausse et le body lift par exemple... mais surtout la conduite: on voit bien que le gars il a pas du tout le réflexe: il ne braque pas dans la pente... Très grosse erreur qui aurai pu lui couter cher. Mais il ne faut jamais oublier le facteur chance (malchance) Christian, il y a aussi des gens qui n'écoutent pas les conseils. Un toy s'est foutu sur le toit devant moi car le gars n'a pas voulu écouter ce que je lui disais.

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Passe voir dans la semaine, c'est monté en permanence. Je suis soit à Lorient soit à Auray

Je ferais plutot le contraire: réserve de 45l pour les besoins et éventuellement 10l pour l'eau potable, car on trouve de l'eau en bouteilles partout en Europe et au Maroc. (en plus elle est au frigo souvent donc elle est vendue fraiche, c'est meilleur que de l'eau chauffée dans un jerrycan pendant 8 jours, elle est capsulée donc aucun risque d'etre malade ) Moi quand je part j'y vais avec un (parfois deux) bidons (plastoc) de 30 litres car c'est facile à manipler et à remplir dans une source. Quand je veut de l'eau (douche ou autre) je fais chauffer un peu le bidon au soleil , puis je plonge mon tuyau dans le bidon. A l'autre bout du tuyeau il y a une pompe auto-amorçante avec un pressostat (d'origine) puis une pomme de douche avec une gachette. La pompe est alimentée ou non par un interrupteur. Quand je met l'inter sur marche, il ne se passe rien... il faut se servir de la gachette pour que la pompe se mette en marche. Catalogue AB page 399, ref43805 = 10,45€HT pour la douchette et page 389, REF 473122= 76€HT la pompe 12V 9L/Min Tu rajoute un inter et un fusible. Pour la boisson: whiskey berbere, vinasse ou eau en bouteille... et t'es pas malade. J'ai dans mes bagages une tablette FORTE de purification d'eau au cas ou... depuis des années sans m'en servir.

juste un peu plus d'1 an que je cherche. MERCI beaucoup.

Dans ce cas faut pas non plus qu'il s'embete à prendre le billet de bateau ... il ne poura pas aller dans le sud.

C'est vrai, mais La traversée de l'espagne c'est 1200 km soit environ 100l de carburant soit environ 100€ plus la bouffe (environ 10€ mini par personne, vous etes 4 soit 40€ pour deux repas soit 2X40=80€; si c'est des sandwichs SNCF c'est moins cher) on est rendu à 180€. Au retour meme prix soit 2X180=360€ sans compter le prix de l'autoroute. Pour moi le choix est vite fait!