Voyageur56

Ca c'est une question pour moi! Tu veut un dessalinisateur??? Bon sans blague, c'est une grande question (la même que posent les clients sur les bateaux). En fait tout dépend de ton programme. (dans quelle région, quelle température, quelle époque etc...) Dans le désert, en principe tu n'utilise l'eau que pour boire (mais tout dépend de ce qu'on entend par désert!); on fait la vaisselle au sable (et au coca pour ce qui attache au fond des gamelles) et on se lave avec des lingettes! Soit 2 à 5 litres d'eau par jours et par personnes dans ces conditions... beaucop plus si tu te lave et fais la vaisselle à l'eau!

Je ne m'y connais pas assez en mécanique, pour le turbo il faut demander à Pierre ce qu'il en pense. Pour le trueil, oui; il faut une platine spéciale qui reprendra les attaches sur le longerons. Le pare choc d'origine n'est pas assez solide.

Ou comment "plumer" le torriste. Sport national ou plutot continental en Afrique...Tu dois avoir un drapeau suisse qui traine quelque part sur ta carosserie... ils t'on vu venir de loin! C'est vrai que c'est énervant de toujours devoir discuter. Mais ca fait partie du voyage. Sinon pour un treuil, ca dépend si tu y va seul. Dans ce cas ça peut etre utile (encore que tout dépend de ta façon de voyager!). Si vous partez à plusieurs véhicule c'est moins utile. Le problème du treuil: son poids. Le snork, je dirais qu'il te sera utile pour passer les gués que tu ne manquera pas de rencontrer et surtout pour économiser du filtre à air (avec filtre cyclonique) Le compresseur: OBLIGATOIRE, le Volcano semble très bien au dire de ceux qui en ont un (environ 100 à 150€) Deux batteries, c'est presque obligatoire aussi. Je te conseille des batteries Optima avec protection et régulateur de charge, avec un convertisseur (600W c'est bien) qui te permet de faire fonctionner une petite perceuse/meuleuse, de recharger les batteries tel/APN/autre et de brancher ton ordinateur portable si tu enmène ça (pour stocker les photos par exple.) ...Et tout le reste Et t'es pas obligé d'acheter en Suisse. Les achats en VPC sur les USA avec livraison DHL ça marche super bien (du moins en France) Un beau périple en prévision!

C'est même une qualité essentielle, sinon on reste à la maison ou sur le bitume!

... car ils savent encore mieux que nous quels sont les risques d'un PB flexible. Mieux vaut ne rien avoir que d'avoir une m**** (tiens je vois bien ...zouga dire un truc comme çà! ) Moi aussi j'ai soif.

Je fais comme 'Poléon, je me cite. Sinon pour les autres qui savent pas, Le gascon de service c'est notre Rémy alias Aerazur et le barbuzouga c'est facile!

C'est une solution à chier et à se rouler dedan! Les balles se ramollissent vite (quand tu joue au tennis, rapidement tes balles sont mortes), il en faut beaucoup par ressort (de mémoire, 12 de chaque coté), efficacité relative, ... et surotut les balles se barrent à chaque contrainte! Pas de changement de comportement de conduite ou si faible, on ne voit presquepas la différence. Et surtout les p'tain de balles se font la malle! Non franchement, trouve autre chose. Moi ça fait 6 mois que je cherche une autre solution; ca fait environ 2 mois que j'ai posé la question ici pour une solution; ... et les deux seules solutions envisageables sont coussins gonflables pour chargement occasionnels ou remplacement/doublement des ressorts. Je vais changer mes ressorts. (tiens j'ai ça aussi à faire! pfff :2 (25): )

no problem Tu veut un coup de main? Après on se murge la gueule! Après on va faire un tour de bottes en caoutchouc avec nos trolls. Sinon je suis toujours à la recherche d'un intercooler et de ventilos électriques (en fait j'ai toujours pas commencé à chercher) et d'un coup de main pour monter ça. Je suis libre dès que j'ai fini le boulot cet aprem.

Que ce soit ca: ou ca: Ca ne sert strictement à rien. Un pare bufle est, en théorie, fait pour se prendre un buffle ou un kangarou à pleine vitesse sans occasionner de choc au véhicule et pour tout dire sa fonction n'est pas de protéger le véhicule dans son intégralité mais protéger le radiateur essentiellement. Donc un pare buffle pour etre efficace doit etre fixé en bas, mais aussi en haut; les fixation (hautes et basses) doivent etre faite sur le chassis. le PB devenant donc presque une partie du chassis. Chez nous yapas de buffles, mais il y a d'autres voitures. Le PB a donc pour principale fonction, en Europe, de protéger nos 4X4 contre les autres véhicules. (contre les chauffards... qui est le chauffard?) Ils devraient donc etre tout aussi solides que si l'on prévoyait de se prendre un buffle. Ceux des photos ci dessus n'ont pas de fixations hautes reprises sur le chassis. Donc en cas de choc avec un autre véhicule ils vont se déformer et plier le capot, les ailes, peter les phares, voir meme enfoncer le radiateur (qu'il est censé protéger, un comble) etc... alors que sans PB vous n'avez souvent que le PC qui prend! Les PB si dessus sont fixé uniquement par le bas et passent devant le PC, et je suis sur qu'à la main, vous arrivez a le faire bouger dès que vous poussez sur la barre la plus haute! Donc ils ne sont pas assez rigides/solides pour etre efficaces... et toujours trop rigides/dangereux pour un piéton! Celui ci par contre est pas mal. Il ne passe pas devant le PC, donc en cas de contact c'est le PC qui prend. De plus si jamais le PB (ou le pare moustique) doit plier il n'abimera pas le capot puisqu'il est plus petit. Pour ce qui concerne la sécurité avec un pieton... une voiture sera tjs plus forte, à fortiori un 4X4. Alors avec ou sans PB je pense pas qu'il y ait de différence. Perso j'en ai pas, j'en veut pas, car inutile s'il est pas super rigide, et il ne fait que rajouter du poids au véhicule, ... hantise du promeneur du désert. (Et je trouve pas ça joli, mais ca c'est subjectif! )

On dit: "les assureurs c'est des voleurs"! ... Comme les banquiers, l'état, les super marchés, les commerciaux, ... et je suis donc chef d'une bande de voleurs. Ali, viens m'aider!

Ben oui, t'as pas tout lu ou t'es déjà à l'apéro? Moi j'ai essayé... résultat peu concluant.

pfff: Tu vas bien en france des fois ... tu reste pas tout le temps en bretagne !!!? Moi je paye 500€/an (c'est beaucoup trop) avec rien comme protection! Toutes façon il est trop modifié pour espérer que l'assurance me couvre en cas de probleme! CQFD

Il ne passe pas souvent les frontieres celui là. Ca se voit!

C'est efficace... au début. Mais dès que ça talonne vraiment, en charge, les bouboules se barrent et les copains dans le désert se marrent parceque ton troll seme des oeufs poilus... et par conséquent ça pollue le désert! ... Et comme dit le gascon de service: en plus tu te fait allumer par le barbuzouga La meilleure solution c'est de changer les ressorts quand ils sont morts. Sinon j'ai vu un montage d'un second amorto à l'avant: le haut de l'amorto était pris sur une platine rallongées dans le prolongement de la platine de l'amorto d'origine; et en bas une platine prenait en sandwich (même style de montage que les barres de protection latérales) la barre qui passe sous le pont (celle avec les deux trous qui permet d'alligner le pont)

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C'est quand la plante est moisie. Hein Rey!

Attention The Bargeot à la dimension du tube: Les barres me semblent etre trop proches de la caisse... si ca plie un tout petit peut!!! Et tu va le caller où ton high lift la dessus? Sinon c'est joli ... pour un 61 Autre idée... faites dépasser les barres beaucoup plus: ça sert de marche pieds et cerise sur le gateau on ne prend plus aucun coup de porte sur les parkings Ca fait meme des sacré bosses à ceux (celles) qui ont l'habitude de cogner dans nos ailes avec leurs portes!

Ca va pas non. Moi je mange pas a la meme table qu'un Normand Oui. Soirée sympa. A suivre

C'est ce que j'ai fait sur le mien. Il existe des peintures qui tiennent sur tout. As tu une un marque ou une référence ? Merci Non je ne me souviens plus. Va voir chez les spécialistes marchands de couleurs ils vont t'aider (ou au Roymalin ou chez un peintre). Moi je crois que j'avais trouvé en bombe chez bricopopo... !!!

... pour mettre un autre connard à sa place! :2 (25):

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Ca dépend de ce que tu veut faire mais je pense aussi que c'est pas une place idéale si tu va faire de la piste cassante... déjà la roue de secours on la met sur le toit alors avec un cric en plus... Mois sur la roue je met une pelle! Je pense qu'il y a trois autres solutions pour le high lift: 1) faire des pates de fixation sur la petite porte, au plus pret des charnière (attention à conserver l'angle d'ouverture de porte) 2) Faire des fixations sur le PC avant (sur le dessus du PC) 3) Si tu as un body d'au moins 4,5 cm faire des fixations sur le dessus du PC arrière (les portes passent au dessus de high lift couché) C'est ce que j'ai en projet. (un de plus ) mais j'attend les plaques de désensablement et en fonction de leur encombrement je fixerai peut etre le high lift sur les barres latérale

C'est ce que j'ai fait sur le mien. Il existe des peintures qui tiennent sur tout.

Ici ca passe les doigts dans le nez. J'ai déjà fait le tour de l'erg en 4L (un peut chaud par endroits quand même, il faut bien se lancer! ) Dans l'oued Daoura? On peut le passer plus au nord il me semble, non? Si je prend au sud de Merzouga puis plein pouest apres les lacs sur la piste qui passe par N30 58.668 W4 05 ...??? Sinon je descend sur Iriki par Oulad driss par la route, et j'enquille Iriki... c'est tout plat il suffit de se lancer et de ne pas s'arreter! Après c'est tout bon. ... Bon, t'as raison, c'est pas très sérieux surtout que j'enmène du monde. Je vais plutot aller faire les pistes que je connais mieux en montagne. Mais je vais enmener les potes voir la mere gouza par la piste quand même... et en faire le tour. Si on se tanque ca fera des souvenirs ... ils ne sont jamais allé dans le sable! Je suis preneur de cartes GPS quand même.