Voyageur56

Oui ca semble efficace. J'ai plus qu'a changer les HP pour faire danser les scorpions, serpents, fennecs et autres gerboises en faisant dresser les grains de sable. p'tain Alex c'est quand qu'on y vaaa? Pas vraiment le temps la semaine prochainepour y aller en troll... alors j'ai pris un billet d'avion. Que je dois confirmer avant samedi... Donc sur place location de véhicule, j'enmène mon GPS que je dois précharger avec des pistes pas trop éloignées de Marrakech et faisables en ... 4L (je pense pas louer un 4X4, trop cher mon fils) Je sens qu'on va rigoler encore. La dernière foi que j'ai loué une 4L, on l'a rendue avec la porte du coffre... dans le coffre (dessoudée sur les pistes ) Je me souviens plus de trop, mais je dois pouvoir faire la piste de Merzouga à Zagora, ainsi que celle qui passe par l'oued Ziz et voire même la piste plus au sud par Iriki. Il y en a qui sont praticables en 2X4 mais laquelle, il faut pas que je me plante car l'équipement sera somme toutte assez sommaire: une 4L et de d'eau. Donc j'ai besoin d'une carte compatible Garmin (j'enmene pas l'ordinateur) et de WPS

Après essai ça change la vie. Mon vieux chargeur sautait à la moindre rainure sur la route. C'EST FINI Je comprend pas ta question toubab. J'ai des cartes SD et des clés USB de 1GO, c'est largement suffisant (j'en ai plusieurs) et l'autoradio lis ça directement, sans lecteur, sans disque dur... Montero79, oui effectivement le joystick me semblait un peu fragile. Mais placé ou il est, l'autoradio ne prend jamais de coups. Et il existe une télécommande au volant. En TT je n'aurais plus à utiliser les CD donc le fonctionnement du systeme CD n'était pas critique pour moi. (Quelque soit le système, je doute qu'il résiste sur de la tole ondulée, la seule solution est une source de musique externe et pour moi qqch de simple: une clé USB uniquement) Par contre il fallait que la fente du CD soit protégée, elle est donc derriere la facade inclinable/détachable et cette fente est aussi protégée des poussieres par deux joints à recouvrement. De plus sur la plupart des autoradios, les prises USB et SD sont en facade. Presque aucune marque n'avait de systeme de protection de ces entrées en facade. Sur le Kenwood que je viens d'acheter la prise USB est derriere, donc protégée du sable; et tu connecte une rallonge USB donc si quelque chose doit s'abimer ce sera la rallonge et non la connection de l'autoradio... il suffit de changer la rallonge USB. Enfin pour répondre à Bernard, la réception semble bonne, mais j'ai laissé l'ampli réception, et la fonction RDS semble bien fonctionner. A voir à l'usage... mais j'écoute pas bcp, la radio c'est comme la télé: ils passent tjs la même chose et c'est souvent nul! Je préfere mes CD.

C'est le truc de base fourni avec les Garmin's.!? Si tu trouve pas dans ton coin je peut te le fournir. Si mes souvenirs sont bons c'est pas un truc protégé par mot de passe, on doit pouvoir le charger plusieurs fois sur des GPS différents. Mais je suis par très compétent pour l'extraire et t'en faire une copie. Je vois ça jeudi avec Korri au resto. C'est pas plutot Map Source que tu cherche?

J'avais un autoradio lecteur K7 avec un chargeur 6 CD qui à 15 ans mais qui à l'avantage de pouvoir etre branché sur n'importe quel autoradio. Ca fonctionne tres bien... sur autoroute, mais des que ca vibre :2 (25): . Et j'en ai marre d'avoir un tas de trucs qui se balladent dans le troll (les K7 pour le désert, les CD pour l'autoroute/nationale, le lecteur CD, la commande du lecteur, l'ampli...) Je vire tout. Mon probleme était donc d'avoir de la musique dans le troll, qui couvre à la foi le bruit des pneux et celui du moteur. Mais comme je suis exigeant je veut aussi que ça capte la radio (un minimum). Il faut aussi que ça lise les CD, le MP3 le WMA et tout le reste. Et comme de temps en temps je vais sur des terrains autres que les routes bien plates il faut que ça fonctionne quand il y a des vibrations donc j'ai opté pour un autoradio avec prise USB pour brancher un lecteur MP3. Il faut aussi que ça fonctionne dans les dunes donc la prise MP3 doit etre protégée (à larrière de l'autoradio et non en facde). Mais j'ai pas de lecteur MP3, donc il faut que l'autoradio pilote un clé USB sur laquelle je charge du MP3. Et je veut pouvoir lire sur l'écran de l'autoradio, le titre et le nom de l'album contenu sur la clé (idem pour les CD mais ça c'est plus commun). J'ai trouvé mon bonheur: http://www.kenwood-electronics.fr/products/ListProduct.aspx?k1=2&k2=4&k3=23&pr=2294 C'est pas de la pub, c'est juste pour dire qu l'on peut piloter une clé USB (et accessoirement un lecteur, une carte SD avec de la musique via l'appareil photo, l'ordinateur ... par un cable rallong USB) sur un autoradio. Branchement ce soir! Edit: 149€

J'l'avais oubliée celle là. C'est vrai que pour cette année ça commence a faire beaucoup. Merci Sarko. Mais on s'éloigne du sujet de base: les sur-taxesimpots. Ah non, ca s'appelle l'écologie!

J'ai vu que ça flachouillait devant que je commençait à bronzer, j'ai pilé comme un malade et je suis passé à environ 125 (retenu 111) pour 90, sur autoroute je précise. J'essayait le cabriolet. Mais c'est un veau et c'est nul: 6500 tours à 190 (c'est juste là qu'ils ont choisi de mettre une flash comme par hazard )... presque 4000 tours à 130! Et le toit qui grince de partout. Et pis si j'ai envie de délinquer

Il y a quand même une chose qui a baissée: les PV En Aout j'ai pris 1 point et 90€ pour 3 km/h de trop. Cette semaine j'ai aussi pris quelques point mais "seulement" 68€ pour 11km/h de trop. Une bonne nouvelle, mais un aberration! ... enfin, on va pas se plaindre! ... pour une foi!

Elles ne sont pas éternelles mais personne n'est actuellement capable de dire pourcombien d'années on en a encore. Des gisements non rentables il y a 15 ou 20 ans sont devenus rentables uniquement à cause de la hausse du prix du baril (notamment le pétrole sableux ou sable pétrolifère qui porte un nom technique dont je ne me souviens plus... au nord du Canada par exemple. Il y a aussi les gisements très profonds). Ces gisement découverts mais inexploité nous assurent une réserve de GO pour de nombreuses années. A celà il faut ajouter les gisements encore non découverts. Il faut ajouter aussi les gisements déjà exploités dans le passé et qui, faute de moyens techniques à l'époque, ont été abandonnés. Avec les techniques actuelles ont peut réouvrir ces gisements de manière rentable. La hausse du prix du baril est tout autant technique (le cout d'extraction est plus élevé) que spéculatif. Quoi qu'il en soit c'est toujours les mêmes qui paient. Le probleme ne viens pas du prix du baril mais des taxes afférentes. Autre sujet Et là on touche à ce qui m'énerve... les taxes. On sait bien aujourd'hui qu'on peut faire rouler un véhicule avec de l'huile de friture... qui n'est absolument pas polluant. Pourquoi ne pas développer les moteurs dans ce sens? Mais quid des taxes sur le carburant? Comment les prélever? Aussi, l'Etat ne trouve rien de mieux que de pousser les constructeurs à développer des moteurs compliqués qui fonctionneront avec de l'ethanol, beaucoup plus facile pour le controle de la distribution... et donc pour prélever des taxes. Il faut quand même savoir que le cout de fabrication de l'ethanol est élevé et qu'il n'est pas exempt de pollution. Alors que l'huile est neutre pour l'environnement et relativement bon marché (profitable aux agriculteurs et à l'économie en général)! Mais si on avait des politiques qui penssait à long terme pour le bien public et non à leur nombril à court terme... ca se saurait! Quand à l'écologie, ils n'en ont rien à foutre; ce n'est pour eux qu'un moyen d'arriver à faire passer la pillule en se dédouannant des vrais problèmes. Sinon ils auraient insisté sur le développement du GPL par example. Ou sur celui des éoliennes. J'avais pourtant dis que je ne viendrais plus dans le forum débats

Ca avance les travaux?

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Ca dépend du fond du désert: Si c'est à Merzouga tu va au marché du coin et il y a tout ou presque. Attention: la viande bien fraiche qui vient du frigo qui marche pas il faut bien bien...bien la faire cuire. La bouillir est la meilleure solution. Comme dit plus haut, avec des oignons et tout ce qu'il faut tu peut te faire des ragougnasses du tonnerre sans avoir enmené autre chose que réchaud et fait-tout. Une viande pleine de mouche et légerement verdatre s'avère etre très bonne après un rinçage à l'eau et avec un désinfectant (il suffit d'avoir un tout petit flacon d'eau de javel pour diluer, pour 3 semaines... le vinaigre est aussi assez efficace mais avec un gout et surtout le gout peut revenir dans le ragout.), et cuite pendant au moins deux à trois heures (le temps de l'apéro) avec des herbes et des épices que tu ne trouve que là bas. 2 3 patates pour accompagner... Ou alors des crèpes (il faut toujours avoir une poelle sur soit)... c'est facile à faire et c'est vite fait... avec du beurre au sel de Guérande...! Ou des galettes, encore plus facile, et tu peut y mettre des merguez que tu trouve sur place. Ca te fait l'entrée, le plat et le désert. Un inconvénient majeur: faut transporter le cidre! Si c'est au fond du vrai désert les trucs sous cellophanne sortis de leur suremballage sont assez petits, se conservent bien et permettent d'accompagner (ou detre la base) de bon petits plats. Bref le mieux, le moins cher, le meilleur est de se préparer soi -meme la bouffe et de ne surtout pas prendre de plats tout préparés. (du moins en prendre le moins possible. On a pas envie de faire la bouffe tous les soirs)

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Enfin une connection internet... je suis perdu depuis Trois jours. Allez Guillaume, Un peu de motivation.

Reynald, t'es mal barre sur ce coup là Essayons. Comparé au 61 d'Alex, les dés sont pipés puisque lui il a une BA (donc les vitesses passent) on ne va donc pas en parler. Il y a plein de petites choses qui font que tu passe ou pas. D'abord le gros problème: le régime moteur: Quand on roule dans le sable, on ne passe pas les vitesses (enfin on essai) donc on se retrouve souvent en sous régime dans le haut de la dune au moment de passer le cif. Avec le manque de puissance du 60 et la résistance du sable, le 60 arrive donc souvent à caler, il ne reprend pas ses tours alors que les Toys plus puissants repartent dans les tours -toute chose égale par ailleurs: meme rapport de vitesse et environ meme régime moteur, souvent en seconde vitesse- Bref il m'est arrivé plus d'une foi, après m'etre tanké dans la montée arrivé presque en haut d'etre obligé de m'élancer beaucoup plus que les autres: remonter une pente pour pouvoir prendre plus de vitesse dans la descente afin d'avoir plus d'inertie dans la montée en face... qui dit plus de vitesse dit soit un sur régime (proche de 4000RPM) soit etre obligé de changer de rapport... ...et tu es donc obligé de t'élancer, passer la premiere puis seconde puis troisième (t'arrive en bas à 80km/h) a la volée parceque la descente est pas assez longue puis tu met le pied dedan et avant d'etre en sous régime il faut rétrograder... sauf qu'il y a un méga trou entre la seconde et la troisime: donc tu doit rétrograder à un moment bien préci, au son du moteur puisque t'as pas le temps de regarder le compte tour, ni trop tôt sinon t'est en sur régime sur la seconde, ni trop tard sinon t'est déjà en sous régime sur la seconde... et maintenir ta vitesse sinon t'arrive pas en haut et tu cale (obligé de recommencer sans se foutre de travers dans la descente en marche arrière), mais pas trop vite sinon tu décolle en passant le cif. Et tout ça en ayant en tete qu'il ne faut jamais changer de vitesse dans ce type de maneuvre! Les toys et Alex avaient beaucoup moins ce problème: il suffit qu'il appuient la pédale de droite et ils arrivent à maintenir la vitesse et même à repartir en sous régime. Il est arrivé que mon embrayage sente un peu le chaud! Je sais pas si c'est clair Autre exemple: quand tu es tanké sur terrain plat il faut monter à plus de 1800 tours avec le 60 sinon le moteur cale, même en courte, donc ca creuse. Les Toys il suffisait de 1000 à 1200 tours pour qu'ils repartent. J'ai même vu celui de François, les trois blocages enclanchés, 1ere courte à environ 800 ou 1000 tours, ca avance cm par cm mais ca creuse presque pas et il est sorti environ 30m plus loin, seul. En résumé, sur les Toys il suffit qu'ils mettent le pied dedan et ça repart... ca fume noir mais ca cale pas! Sur le 60 il faut essayer de rester sur le bon régime (2200tours) tout en évitant de changer les raports. Après il y a l'analyse du terrain à proprement parler: plus d'une foi je n'ai pas suivi la trace de l'ouvreur car je savais d'avance que je n'allais pas passer (il avait fait un trace qui montre une large bande molle) donc je m'écarte plus ou moins largement pour passer ailleurs. Les Toys: droit dans la trace d'Alex et souvent EXACTEMENT dans la même trace. J'ai même plusieurs fois utilisé la technique de l'antonnoir pour passer là où les autres sont allés tout droit... toujours sur un filet de gaz. c'hait pas si c'est clair? C'est assez dur à expliquer.En tout cas il faut bien connaite son véhicule, car il ne faut pas compter sur ... le manque de puissance. Je vais bientot monter mon IC et virer le visco. Je pourrais faire la différence si on y retourne... voir si moi aussi je peut passer comme un bourrin de 61 ou de Tatayo! ... et Samy tu viens avec nous! ... et Nico, y a pas encore assez de vacances dans ce métier, le preuve je peut pas aller au Maroc en Octobre... Enfin je crois pas!

Moi aussi, beaucoup de nostalgie. C'est en retrouvant les vidéos (je range en vue de mon déménagement demain) Oui, 3 véhicules mini, 4 c'est bien, 5 ca doit etre le maximum. J'ai repris la trace dans Murzuk et le jour ou vous etes tous allé vous tanker dans le fond de la cuvette, on a fait pas plus de 20km dans la journée. J'imagine si le groupe avait été plus grand. J'en connais une qui va etre contente... elle me tanne pour aller là bas, elle veut voir les gravures . Il faut que ça tombe pendant le vacances de février (font ch**er les profs ) et du coup je n'ai plus de place dans mon Troll. Mais c'est pas sur qu'elle puisse venir car elle n'a que 10 jours je crois. C pas assez! En tout cas, je suis partant à 100%. Ce qui n'enpèche pas d'aller se baigner dans les dunes Tunisiennes un autre jour! ( Pour octobre, j'ai beau tourner mon agenda dans tous les sens... je vais etre obligé d'aller au Maroc en avion du 14 au 21... pas assez de temps pour y aller en Troll... enfin p'tet que si... Je vais encore me décider la veille pour le lendemain )

Bon... en octobre c'est rapé. Pas assez de temps, trop de boulot. Et toutes façon le Troll a toujours pas son IC... ni le reste qui est à faire. C'est remis à Février avec Samy et Alex Par contre je viens de retrouver des vidéos de cette virée en Lybie. Si quelqu'un veut bien les mettre en ligne pour moi. (franchissement dunes et conduite sur piste rapide -ou hors piste- vu depuis la place du chauffeur! )

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Oui! C'est aussi ce que se sont dit ceux qui nous ont précédés à l'époque, dans tous les coins devenus maintenant très tourristiques ... Se donner bonne conscience en faisant un don que NOUS ne mesurons pas (un presque rien pour nous est peut etre un trésor pour eux) porte souvent plus préjudice que réconfort au receveur. Il s'imagine de fausse choses à notre encontre, et fini par considérer que le don d'un européen est normal! De plus, dans de très nombreux pays, il y a une hierarchie à respecter, ou un classement par caste etc... Si nous ne respectons pas cela nous déstabilisons beaucoup de choses et celà paut couter très cher à la personne qui reçoit. D'abord d'un point de vue morale: il pense que la vie en france est facile, qu'on a tout gratuitement... il se fait une fausse idée... il entre en clandestin dans le pays au risque de sa vie, est exploité dans une ferme espagnole pendant des années (il gagne de l'argent, c'est vrai, plus que chez lui, mais pas au niveau légal... donc intéret limité à mon avis), puis un jour il est chopé par les flics, renvoyé chez lui après plusieurs années... et mal reçu par son entourage qui le traite en traitre, en étranger après les années passées à l'étranger. Ce n'est qu'un example. Ce que je veut dire c'est qu'il faut vraiment mesurer ce que l'on fait. Quand je dis ne jamais donner, je veut dire "dans le doute abstiens toi!"

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C'est parceque t'es pas assez nord africanisé. Il faut aller au delà des mots, et prendre son temps. Steplaitmsieurdonnemoiundirham ca veut dire "Bienvenue au Maroc"; et donnemoiundirham ca veut dire "bonjour". Et là tu répond "j'ai pas un dirham" et le gars te répond à son tour "alorsdonnemoiuneuro" C'est les formalités de présentation. Chez nous on dit "salut ça va... oui et toi ca va... oui ca va et ta femme va bien... oui et la tienne... etc." c'est tout aussi con! Bref, si tu t'arrète là, c'est sur tu passe un mauvais séjour. Si tu va plus loin (sans JAMAIS donner un centime) tu découvre des gens super. Mais comme dit Mac, heureusement que tout le monde n'est pas accro au nord afrique.

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Au fait a propos de permi de conduire... devinez où on retrouve nos anciens radars (les barbeuc blancs) Recyclés! Comme nos vieilles bagnoles.

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