Voyageur56
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La rançon du succes! Bravo Jeff et les modos.
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peut-on etre sur que ça suffit pour laisser respirer suffisament bien le moteur ? sur la photo on ne voit pas bien la taille Ils font un diamètre de 79mm en admission, 65mm en sortie. Ca me semble un peu juste. Le filtre d'origine à une prise d'air plus grande et une surface d'échange plus grande semble t'il (pour en etre sur il faudrait calculer la surface d'échange des deux filtres en les démontant et en les métant à plat.)
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Tu dois surement parler des tuyaux de commande de la vanne EGR avec ses électrovannes. Si tu as supprimé l'EGR, tu peut aussi supprimer ces tuyaux. Sinon tu les déportes plus loin. j'ai bien supprimé EGR par une plaque mais j'ai pas retire les tuyaux pourtant j'ai bien lu tous les posts (ou presque ) qui parle de ça et je n'ai pas souvenir qu'il fallait supprimer tous ces tuyaux bon alors je vais le faire C'est vrai que le post de l'EGR est assez lourd aussi. C'est écrit quelque part. Attention, supprimer = boucher (à un moment ou à un autre) En fait tu as du mettre la plaque et c'est tout. Sur ton EGR, tu as un tuyeau qui viens vers le support de filtre. Si tu déconnecte ce tuyau de l'EGR, il faut le boucher.
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Tu dois surement parler des tuyaux de commande de la vanne EGR avec ses électrovannes. Si tu as supprimé l'EGR, tu peut aussi supprimer ces tuyaux. Sinon tu les déportes plus loin.
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J'en ai d'autres... mais j'aimerai en faire plus et qui viennent d'un autre endroit
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Oui, mais quand t'as un high lift, tu as envie de pouvoir le mettre n'importe ou. Sur le mien j'arrive à soulever les deux roues en mettant le high lift au milieu des barres, mais ça plie en peu. C'est utile pour changer les deux roues en même temps, et c'est surtout utile pour détanker dans le sable. Pourquoi Reynald tu te tankes dans le sable Pas souvent Mais je suis pas seul:
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Oui, mais quand t'as un high lift, tu as envie de pouvoir le mettre n'importe ou. Sur le mien j'arrive à soulever les deux roues en mettant le high lift au milieu des barres, mais ça plie en peu. C'est utile pour changer les deux roues en même temps, et c'est surtout utile pour détanker dans le sable.
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Beau boulot, juste une remarque: si tu compte poser ton Troll dessus ou le lever avec un high lift il faut que tu augmente la section de tes tubes. Moi j'ai mis des tubes de 3,4mm et c'est un peu juste, ils plient quand je lève avec le high lift. Je vais remettre un tuyau à l'intérieur ... un jour!
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Alors ça se précise, Slovenie et Croatie, jusqu'à Dubrovnik en passant par Ljubiana. Je suis preneur de toute info. Merci.
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J'avais pas vu la 2eme photo. Il te reste donc la boite à vide du blocage de dif. Mais visiblement tu dois avoir du mal à l'utiliser, non? Effectivement l'assistance est branchée en direct. Il te manque une boite à vide.
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Sur ton T métallique il y a deux tuyaux qui manquent. L'un devrait etre relié à la pompe à vide et l'autre à la réserve de vide (de mémoire), ensuite de la boite à vide à l'assistance enbrayage. Tu dois quans même avoir un peu de mal à embrayer (entre autre) à moins que ce soit connecté en direct. Ton gros fil jaune et noir c'est la mise à la masse du collecteur du turbo; on voit sur le collecteur une vis, c'est là que tu branche ce file noir et jaune. Ta vanne EGR, je suis pas sur que se soit ici qu'elle se connecte. Pour le reste... difficile à dire comme ça. C'est quoi ton Troll: LX ou SLX. Le LX n'a qu'une boite à vide (la boite noire) d'origine. La seconde sert à l'assistance du blocage de différentiel (que tu n'a pas sur un LX normalement donc une seule boite noire sur les LX)
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Ca dépend à quelle époque tu y vas. Ca dépend aussi de ton programme: tu as des routes et des pistes en pas trop mauvais état, mais si tu t'écarte des grands axes ça peut devenir plus coton. En équipement je dirais chauffage au GO si vous dormez dans le troll; réchauffeur de GO et de bons pneus et plein de bouffe parceque sur place c'est pas donné. Je ne suis jamais allé au Cap Nord, mais je pense que ca doit etre plus ou moins aménagé pour y accéder.
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Oui, t'as encore de quoi t'occuper Faut juste avoir du temps! Sinon tu peut aller vers l'Est (pas excessif en prix) ou même le Nord.
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Quand on s'arme, c'est pour faire la guerre. Donc si ça n'est pas encore le cas... ça viendra. On peut leur faire confiance!
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