Voyageur56

En Avril dernier, au moment de monter dans le bateau, apres avoir passé tous les controles, ils font un dernier controle sur la rampe d'acces du bateau: le gars me fait ouvrir les porte et constate mon chargement (environ 180 L de gasoil en bidons) et me dis que c'est interdit que si que ca et que je vais tout laisser sur le port. Ok, je commence à descendre le premier bidon. Là il se ravise, me fait assoire à mon volant, me tends mon passeport (sans me le rendre) et me dis qu'on peut peut etre s'arranger!!!??? J'avais pas d'argent et ne voyais vraiment pas comment sortir de cette impasse, alors je l'ai baratiné en lui disant que mon copain qui avait déjà embarqué avait de l'argent et que je revenais "parole, j'ai qu'une parole monsieur". Du haut du pont du bateau au moment du départ quand la soute était bien fermée j'ai tendu le majeur bien haut pour qu'il le voit bien. J'avais 400 litres de GO, et c'était à Tunis! Alors toi tu as eu de la chance, j'en ai eu aussi, mais ils sont vraiment loin d'etre clean en Tunisie comme au Maroc. Les seuls pays ou ca se passe bien, pour les tourristes, c'est l'Algérie... il y avait aussi la Libye, avant que Sarko foute sa merde labas!

Ca y est, j'ai mis de l'ordre et retrouvé la trace qu'on a fait sur la premiere boucle de Sif Es Souene: Ksar Ghilane - El Mida - SifEsSouene - Jebil C'est un fichier track pour Ozi, mais j'arrive pas à le mettre en ligne

C'est vraiment du gachi... mais malheureusement ca ne peut pas finir autrement! Ce qui est dommage c'est qu'on va perdre un concurrent sur la ligne Tunisie et du coup les prix vont s'en ressentir!

Salut, J'ai un pneu BF Mud KM1 en 33/12.5/15, il est neuf (jamais servi) et je cherche son petit frere pour faire la paire. Peut on encore espérer trouver ca ... neuf, quelque part? Sinon je pensais acheter un KM2 dans la meme dimension et retailler le KM1 au profil du KM2. Faisable???? Sinon je vendrais bien le KM1 pour acheter 2 KM2, mais ca n'a pas l'air d'intéresser grand monde! Vous avez une idée?

Tu devrais juste mettre un lien direct vers le site qui vends ca parceque la compréhension du copier collé de la traduction merdique du Chinois au Français faite par un arabe Laponais c'est bof

Effectivement, en Tunisie les dunes sont plus petites, mais c'est beaucoup plus technique que la Libye et l'Algérie. Pas de photos des guépards... pas eu le temps tu pense bien! Uniquement des photos de leurs empreintes. Ils étaient 3. On a été trs surpris de voir ca, on pensais qu'ils avaient disparus depuis bien longtemps.

Oui, Alex y est allé au moins 2 fois il me semble, dont au moins 1 foi avec Claude (le conducteur du camion ) qui faisait le repérage en quad, et Alex ouvrait avec son Patrol Pour cette foi nous avions le quad mais nous ne l'avons pas utilisé (sauf sur le chott el jerid). C'est moi qui ouvrais avec mon 80 et le camion suivait.

Pour me faire pardonner d'écrire trp, voici des photos:

Pour SifEs Souene, la prépa est simple: A. Véhicule, toute la prépa doit viser a avoir un véhicule léger et fiable. 1.) INTERDIT toutes les merdouilles qui pesent un ane mort: parechoc truc-machinchose, réserve d'eau pour la douche, 2eme roue de secours, treuil, tente de toit fortement déconseillée (on a vite fait de se prendre des dévers TRES prononcés), etc etc... 2.) Un véhicule fiable ca va sans dire (mais ca va mieux en le disant) 3.) Une prépa véhicule adaptée: amortos, ressorts, pneus. 4.) Par véhicule: une sangle kinetic, une sangle 10 ou 15m avec la bonne charge, 2 manilles avec la bonne charge (et pas des manilles de merde de chez bricotruc), arrimage par l'avant et par l'arriere sur chaque véhicule. Au moins 2 plaques à sable (et pas des Soltracks). Une VHF. Un frigo pour la bierre. Une bonne réserve de bierre pour mettre dans le frigo. 5.) On enmene le minimum, c'est a dire la bouffe pour plus de 10jours, l'eau, le gasoil et l'apéro. On ne se lave pas pendant 10 jours (merci monsieur lingettes) 6.) Un quad avec un mec qui sait s'en servir (pas question qu'il se casse un bras en tombant) et qui sait faire du repérage (pas question qu'il embarque des voitures dans un piege à 4X4 ca peut couter cher) 7.) Avoir le bon véhicule: Un Patrol 2.8L long poura nous accompagner sur tout le parcours mais ne montera pas sur la dune de SifEsSouene; un 2.8L court allégé avec une prépa moteur doit pouvoir y arriver. Un 3L long ou court y parviens avec une puce, surtout en boitoto. Un Pickup peut aussi nous accompagner mais aura de la casse (et en général c'est celui la qui se plante partout). Il faut savoir que les véhicules qui montent sur la dune sont vidés de tout leur contenu au pied de la dune (gasoil, eau, bouffe, roue de secours etc...) pour etre le plus léger possible. Un HDJ80 ne doit pas avoir la roue de secours sous la voiture. La roue de secours sur le toit est a proscrire: poids, centre de gravité et effet poinçon en cas de tonneau. Quand j'en vois avec la tente de toit et la roue de secours sur la tente de toit!!! Mais on les vois pas à SifEsSouene! B. Le bonhome: 1.) Bonne humeur toujours et tout le temps... 10 jours c'est long! surtout quand il y a un blaireau qui se plante à chaque sif parcequ'il ne veut pas prendre le risque, mais qui ne sort pas de sa voiture pour se fair détanquer et qui bien sur ne viens pas donner un coup de main quand les autres sont plantés... 2.) Avoir à l'esprit qu'une foi engagé dans la boucle de Sif Es Souene, on ne fait pas demi tour. C'est impossible: on a franchi des passes qu'on ne peut prendre dans l'autre sens, et tout le reste ce n'est que des murs de sable. Il faut donc continuer. Il y a des passes difficiles, des épaulements en dévers, des descentes à 45° etc... le risque de casser la voiture est permanent pour qui ne fait pas attention. Et ca arrive tous les ans. et le seul responsable en ca d'accident est le conducteur. 3.) Avoir une bonne expérience du sable. 4.) Savoir qu'on y arrive pas a chaque coup: parcequ'il y a eu un accident, parceque le timing est trop serré etc...; et savoir que tous les véhicules ne montent pas au sommet; mais arriver au pied de la dune est déjà un exploi. surtout que dans le coin on peut voir des Orix, des gazelles, des fennecs et meme... des guépards 5.) On y va pas avec une trace ou/et des waypoints; on y va avec quelqu'un qui connais, qui y est déjà allé, et qui est apte à enmener une bande de véhicules. C'est le plus difficile dans toute la prépa: trouver cette personne. Il n'y en a pas beaucoup. Quand aux "guides" tunisiens, ils en ont tout jouste entendu parler. C'est une chance que de pouvoir un jour faire cette expérience. Exceptionnel. Un truc unique. Comme "faire" le Mont Blanc. Ou descendre le Rio Alto Madre de Dios sur un radeau que tu as construit toi meme. Ou rentrer en Birmanie en moto (alors que t'es jamais monté sur une moto) par les pistes avec seulement ta femme et ton GPS... ...j'ai pas encore fait le Rio ... de Dios 'Scusez j'ai été un peu long. Mais c'est tellement génial à faire!

Sentiments partagés: d'un coté il y a ceux qui disent "on a fait la révolution, maintenant faut payer!" d'un autre il y a ceux qui sont confiants en l'avenir et qui disent: "les barbus ils ne nous font pas peur, j'ai confiance en la population Tunisienne!" et quelques "instruits" (profs de fac en vacances rencontrés à Douz) nous ont clairement fait part de leurs inquiétudes quand à l'avenir et à la montée de l'islamisme radical, l'inflation, l'insécurité faute de police efficace etc etc...! Pour nous, touristes, aucun changement apparent: soyezlesbienvenu yapadproblem, accueil toujours identique, beucoup moins de controles sur les routes (aucun control de nuit sauf à l'arrivée de l'embranchement de la piste du pipe et de Ksar Ghilane), juste qu'ils sont un peut plus insistants pour leurs donner un dinar, "ben donne moi un euro alors!" Les prix flambent sur les fruits/légumes/céréales etc... Pour nous il reste la zone du centre de Gafsa, Sbeitla etc à éviter, c'est là qu'il y a toujours de heurts et c'est pas la peine d'aller chercher les enmmerdes. L'autre zone à éviter impérativement est celle au sud de Bir Aouine, pour une bonne raison: les trafiquants Libyens/Algériens qui traversent la Tunisie pour faire leurs trafiques en passant par les grandes plains depuis Nalut. C'est dans cette bande qu'ils ont intercepté il y a 2 mois un convoi de 7 ou 8 pick up armés, sans plaques d'immatriculation sans possibilités de les identifier (apres les avoir tous descendus... ils l'avaient bien cherché: les pick up avaient tirés sur l'hélico de surveillance de la frontiere qui a riposté et descendu tout le monde )

Ah tu crois... ???!!!! J'ai pas fait expres chef. Chef mechef wallou!

Ps: j'ai aussi fait du repérage: la prochaine foi ce sera en famille. Il y a plein de coins accessibles meme avec des enfants en bas age, meme pour un 4X4 seul (et meme à l'ouest de Djebil ou de El Faouar )

Quelques points: Bir Cheik Ali (la borne sur la photo au dessus ) 33°05'7 - 8°06'4 Il n'y a pas d'eau, il n'y a plus de puit d'ailleurs; Un Rhébaia dans le coin nous a invité à son campement pres d'un puit, nous n'y sommes pas allés car d'après la direction qu'il indiquait ca se trouvait un Algérie. Un puit 33°07'6 - 8°05'7 il est juste avant BiRCheikAli Bir El Atrous: 33°13'00 - 8°02'9, il y a de l'eau, une pompe, des panneaux solaire, mais il manque les fuibles... donc faut se servir avec une corde. C'est pres de ce puit qu'on a vu l'hélico. Bir ElBida: 33°12'9 - 8°12'9, c'est exactement le meme équipement que El Atrous, mais tout fonctione. Aguilet El Bidhane: 33°04'102 - 8°49'035, c'est le trou en photo plus haut. Sec. Mausolé et source (j'ai oublié le nom) 33°09'194 - 8°42'157. La source ne déborde plus, maintenant il faut relever l'eau du puit. Il y a bien longtemps que le petit lac (dans lequel on pouvait se baigner) est a sec. Bir El Hessi: 33°10'500 - 8°39'100, c'est aussi une carriere de roses des sables, on roule dessus (photos a venir) Bir Rejeb: 32°50'225 - 8°40'892 Bir Zingy: 32°43'912 - 8°35'016 Sif Es Souene: 32°25'369 - 8°46'251

Toujours dans le désordre

Encore, dans le déserdre. ErReched, Les barmens de Dekamis, ils nous ont doublés la veille, le matin en suivant leurs traces on se doutais qu'on allais les retrouver bientot ca n'a pas loupé. Dans leur trou, ils ont réussi à changer la roue avant droite qui avait déjantée (le déjantage n'est pas la raison de leur plantage, mais la conséquence!)

Les Rhébaias (je sais pas comment ca s'écrit). Leurs cabanes, un puit à proximité.

Depuis le haut de la dune. On distingue le camion au fond (et il n'est pas dans la plaine!)

Ca c'est LA dune: SifEsSouene

Notre guide habituel s'appel Slim, c'est un copain, mais il n'était pas libre il avait plein de boulot à Tunis; et de toutes facon il est perdu dans le désert c'est nous qui le guidons Mais effectivement, lui aussi est plutot "efficaces" devant les bonzhoms kakis. J'ai des traces bien sur, et des Wpts, je vous mettrais ca plus tard. Précisions: le GO est à 1,01DNT soit environ 0,5€ A Douz, TOUTES les femmes sont voilées...!!! et les gamines aussi! A douz toujours, on peut se faire changer ce qu'ils appellent le joint homocinetique pour 40DNT soit environ 20€ (il faut fournir la piece) Allez quelques photos:

Salut, un petit CR de ce voyage: Départ Marseille, SNCM en retard biensur. (parait qu'ils sont en faillite!!! restructuration... 800 personnes a virer... rien d'étonnant!) bateau a moitié vide. Arrivée Tunis, formalités rapides puisqu'il n'y a personne sur les bateaux. "rien a déclarer, pas de CB, VHF, pas de moto???" Des fois que je planquerai une moto sous le saucisson! encore un blaireau de douanier! Nous sommes 2 personnes et nous avons 3 véhicules: 1 camion MAN 4X4, un HDJ80 et un quad (sur le camion) Plein à Gabes (on pourait le faire à Tataouine, mais risque d'etre fermé vu l'heure) Route jusqu'à KsarGhilane, arrivée de nuit, sous quelques gouttes. Il a plu, le sable est humide, il y a des flaques d'eau à KsarG. Départ vers le sud, Dekamis, ElMida, ErReched en évitant BirAouine (ou plus exactement le controle). Personne a ErReched sauf 2 barmens. Et oui, fini la baignade tranquille, il y a maintenant un bar au bord de la source, juste bien placé pour que les autochtones puissent mater les femmes blanches qui vont se baigner! Puis toujours plus vers le sud et on pique enfin vers l'ouest... SifEsSouene. On trouve un épaulement et un couloir coté est de la dune, on tente le coup et 1/2 heure plus tard le HDJ80 et le quad sont au sommet (enfin presque, à 15m du sommet) On est contents, on a ouvert une nouvelle voie. De Sif Es Souene, on trace tout droit vers le camp Jebil. Cette boucle KsarG-SifEsSouene-Jebil est bouclée en 7 jours; autonomie 1000km équivalent route. A Douz re-plein. En route pour la 2eme boucle qui dois nous amener à ... SifEsSouene (encore par une nouvelle voie): El Faouar, BirRejeb, BirZingy, SifEsSouene, Jebil. Le Chott BouCareb est tout inondé, de plus il y a plein de forages qui coulent et de nouvaux jardins, bref plein de flotte partout. De mauvais souvenirs me font éviter le coin, on s'écarte pour enfin retrouver la piste apres avoir pas mal jardiné. Le controle à BirMehdeth nous demande ou est notre guide. N'a pas besoin de ca nous!. Puis nous demande ou on va et nous interdit d'aller vers l'ouest. OK chef alors on vas vers le sud... rapidement y a pus de piste. BirRejeb, on le loupe. BirZingy, des Rhébaias Une pleine avant la "grande plaine" qui permet d'acceder à Sif EsSouene, on commence a avoir des difficultés à progresser face aux murs de sables, on envisage de descendre le quad pour faire une reco... un alphajet qui passait par là pas trop par hazard nous tournicotte au dessus de la tete! 2 tours... 3 tours ... 4 tours... je crois bien qu'il est vraiment là pour nous! Tout le monde dehors, on se montre bien! Il fini par s'en aller. Message reçu, on fait demi-tour. BirZingy, re-rhébaias BirRejeb, on le loupe pas cette foi ci Puis au cap vers Jebil: herbe a chameau pendant 1/2 journée, puis enfin de la dunes et des woops... si bien qu'on se maintiens sur les dunes plutot que de redescendre dans les plaines, c'est bien plus drole. Au moins 25km comme ca, sur les cretes! On décide donc d'improviser une autre ballade: la tournée des Birs: El Faouar, Tebini, Lesles, Roses des sables, puis on évite la piste du Dakar sans intéret, BirElBida, un hélicoptere passe pas loin en razmotte (y doivent chassr la gazelle), BirElAtrous et comme ca avance bien, bah on continue... vers le sud: BirCheikAli (borne 334) et comme pour une foi le visa Algérien est non compris, je fais plusieurs fois le tour de la borne... puis direction BirKhécaimia qu'on atteindra pas (couvre feu, on s'éligne de la frontiere pour le bivouac) Retour vers Douz, par la route pour le camion, par la piste du Dakar pour le HDJ80. DANGER! Par endroit elle n'a de piste que le nom: elle est completement ensablée sur des kilometres. A ne pas faire seul, à contre sif, avec une VHF en rade! Un tour de Chott El Jerid en quad, puis direction les montagnes, Matmata Toujane etc... A un moment on est repassés par ErReched, il y avait tout plein de monde, des petits groupes de 3 à 5 voitures, TOUS avec un guide. Tous sauf des abrutis de teutons qui sont arrivés de nuit et on réussis à se tanker dans le lac en cherchant leur bivouac! 3 semaines de dunes! Tunis: pluie. Un douanier (Tunisien) viens me raquetter. Il n'obtiendra rien (j'avais plus un copek) et j'arrive à conserver ma marchandise (du gasoil) en étant plus malin que lui. Un doigt tendu bien haut une foi que je suis sur le pont du bateau à clos la séance avec lui! SNCM, 3 heures de retard (une broutille) Photos à suivre.

Salut, Un dernier appel a qui veut faire un tour de dunes: Nous prenons le bateau le 10 Mars et on a prévu un retour le 1er Avril. Marseille/Tunis A/R 1 véhicule 1 pax en fauteuil = 464€ chez Euromer (je viens de prendre mon billet) A ce prix là faut pas se priver. Autonomie: 1000km équivalent route. Eau/nourriture pour 18 jours. Maximum 1 hotel, peut etre quelques campings, le reste en bivouacs. Si vous avez un véhicule (comme moi ) toujours pret a partir, ou si vous voulez venir dans un de nos véhicules, il y a de la place. Il y a meme de la place pour un quad.

Salut Nico, et les autres. Finalement notre voyage a été décalé et nous passerons par Matmata, alors merci pour les infos. On doit arriver par le bateau du 10 mars (Normalement ce sera confirmé demain, on doit prendre les billets samedi) On va faire un tour de dunes pendant 3 semaines. Il y a 2 HDJ80 et un camion 4X4. Sur le camion il y a deux quads. Les quads c'est pas seulement pour s'amuser, c'est surtout pour aller repérer où les voitures vont bien pouvoir passer sans se tanker. L'autonomie est de 1000km equivalent route. On propose une ou deux places (ou meme plus, il y a 4 places dispo), notamment pour conduire un des quads pour faire le repérage dans les dunes. Ca t'intéresse de venir avec nous? Il y aura bien sur possibilité de conduire mon 4X4.

' 'zont toujours pas changés ces deux là

Comme dit plus haut, c'est de bonne guerre: un Algériens à quelques difficultés à venir passer ses vacances en Europe, on lui mets un peut les batons dans les roues (c'est vrai que des fois les "vacances" durent longtemps!) Il y a donc les visas presque impossible à obtenir pour le sud, pour le nord (jusqu'à Gardhaia/Timimoun) on les obtiens en 15 jours environ sur Nantes (probablement plus long à Paris). Mais il y a aussi et surtout le prix du guide: pas moins de 60 à 70€ par jour + 60 à 100€/jour s'il viens avec sa voiture! (soit une moyenne de 150€/jour, sur un voyage de 3 semaines minimum...!!! inaceptable) Alors il faudrait aussi que les "agences" algériennes y mettent un peut plus de bonne volonté et qu'ils pratiquent des prix raisonnables. A ce prix là, je considère qu'ils font eux meme leur malheur et que si les touristes européens vont ailleurs, c'est qu'ils le cherchent bien! A moins de trouver un guide (puisqu'il est obligatoire meme s'il est parfaitement inutile voire meme encombrant) à un prix raisonnable, je reste vais ailleurs et ne vais surtout pas les engraisser et encourager ce régime de raket organisé.