Voyageur56

Heureusement qu'il faut pas interdire les cons en villes, il n'y aurait plus grand monde.

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Les pros de l'électricité vont te répondre pour la conversion de W en A à ne pas confondre avec le Wh et les Ah... De toute façon, je suis pas certain que ce soit la meilleure installation pour nos trolls: par exemple un panneau solaire rigide de 110W (déjà c'est pas top: il vaut mieux du souple) fait 1476x659x35mm, donc c'est plutot grand, et celà coute 823€ hors taxes... il te faudra probablement rajouter un régulateur de charge. En plus c'est 110W uniquement quand le soleil tape à la verticale, les performance sont très rapidement diminuées quand le soleil n'est pas à la verticale. Je trouve pas la spec des panneaux flexibles... qui ont un rendement encore moins bon. A priori, en énergie renouvelable, la meilleure solution c'est l'éolienne...avec une grosse génératrice. Mais c'est pas donné non plus et l'installation risque d'etre compliquée... et quand tu va passer devant la maréchaussée ils risquent de ne pas apprécier Regarde plutot du coté d'un montage standard avec une seconde batterie.

Bon, j'ai essayé plusieurs configurations, je vais revenir à quelque chose de plus "conventionnel": exit le tuyau flexible (échappement bateau) qui prend feu, je vais remettre une tresse d'origine. Pour ce qu'il y a après, je garde ce qui est en place (une gamelle de mini ou qqch come ça, je sais pas trop d'où ca viens) Je n'ai plus la grosse gamelle ni le silentieux arrière. Juste cette petite gamelle puis sortie directement avant le pont arrière. Je remet la tresse car je pense qu'avec la tresse on a un retour de compression qui est meilleur et le turbo réagit mieux. J'ai l'impression d'avoir perdu de la puissance depuis que je n'ai plus la tresse d'origine. Donc est ce que quelqu'un à une tresse d'origine de 60 en bon état à vendre?

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Oui, y en a des... qui passent trois jours scotchés sur place à cause de ça. Jusqu'à maintenant on a toujors réussi à etre plus malins que les autres (à se démerder et à en trouver, mais je touche du bois!)... pourvu que ça dure

... quand t'as de la chance!!!

Ouaip! Pas glop tout ça. Il te reste la solution gerrycans.

Tu viens avec ton réservoir je te le fais pour moitié prix Franchement les mecs ca va pas de mettre ce prix là. C'est vraiment de l'arnaque. Il est de Paris ou du Caire ton installateur?... même con-bat à ce que je vois! Pour un 61 vous avez l'accès facile au bouchon de visite du réservoir existant par l'intérieur du Troll. Il vous suffit de trouver (ou de faire fabriquer) un réservoir plat cloisonné qui va prendre toute la surface du coffre, à l'intérieur du Troll. Vous raccordez ce réservoir aditionnel via une vanne manuelle au réservoir de votre véhicule, directement par le bouchon de visite, remplissage par gravité, pas besoin de pompe. Aucune modif de jauge, rine ne change et vous avez une capacité de carburant bien supérieure tout en ayant perdu que très peu de place dans le coffre puisque le réservoir ne fait que quelques cm d'épaisseur. Vous fixez ce réservoir au Troll, par dessus le réservoir, vous refaites un plancher en bois. Terminé. Quand j'ai cherché comment faire pour le mien, j'ai eu un devis de pour 2 réservoirs fabriqués sur mesure: un en inox de 120 litres pour l'eau et un en alu de 160litres pour le GO, avec les pates de fixation et cloisonnement intérieur... 640Euros le tout, j'ai trouvé celà beaucoup trop cher et j'ai envoyé chier le type en lui demandant s'il ne se foutait pas de ma gueule J'en ai mis un de 90 litres en plastique à 150Euros. qui prend un peu plus de place dans le Troll, mais je suis seul et tout est démontable en moins de 1/2 heure.

T'es sur du prix? Il est en platine? J'ai acheté le mien (90 litres) pour moins de 150Euros et je trouvais ca déjà très cher. Chez les marchands de bateaux, réservoir cloisonné en polypropylène, équipé (sans pompe) .

J'ai fais plusieurs fois le Maroc avec le Troll d'origine. J'ai fais le Murzuk avec uniquement un body +5 et une réhausse amorto +5 et des barres latérales et le pare choc coupé et 250 litres de GO et 100 litres d'eau et toute la bouffe et l'apéro et le PQ, et... tout le reste... toujours pas de protections, ca alourdi le troll, effet ancre, et ca gène lors des interventions (ce n'est que mon avis et c'est vrai que j'évite au max les zones caillouteuses, ça casse tout). Lybie et Maroc en 31/10,5/15 avec les mêmes pneus depuis le début. L'un des points à surveiller sera toujours les amortos. Il en faut des bons et encore au moins 1 avant et 1 arrière de rechange (c'est pas indispensable mais ça aide au confort) L'autre point est bien entendu le moteur. il faut etre sur de son moteur.(C'est pas une foi au milieu des dunes où personne ne viendra te chercher qu'il faudra se dire "t'ain je le savais, ca coute 100 Euros chez moi") + huiles + filtres. Autre point important: les pneus en bon état La roue de secours, sa place est sur le toit (ou à l'intérieur si tu as assez de place) J'ai toujours une seringue pour refaire les niveaux d'huile et à chaque foi elle à servi (surtout aux autres) + tous les autres outils. Des chambres à air de bonne dimension en plus du reste pour les roues C'est ce qui me semble le plus important quand je part. Il y a aussi tout le reste Pastis, vin, bierres, frigo pour mettre tout ça....etc Pour t'alléger tu vire le pot, toutes les protections qui servent à rien (capot, garnitures intérieures, moquettes) banquette arrière.

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Joli.

Edit: j'ai supprimé, pas la peine de lui pourrire sont post, déjà qu'on se perd dans les trads. So do you have the pictures for the Rey, man?

N'utilisez pas ces salo**eries là! Il n'y a pas un seul traducteur automatique qui soit fiable. Pas plus tard qu'aujourd'hui j'ai reçu un e-mail GB traduit en FR par ces trucs là... incompréhensible. Demandez plutôt à quelqu'un de vous traduire le texte, même avec une mauvaise trad ce sera toujours (ou presque! ) mieux qu'une trad automatique. Pour les termes technique, y a du pour et du contre: le traducteur automatique te donne rarement le choix entre plusieurs mots qui n'ont rien a voir ensemble et qui ont pourtant la meme trad... préférer le dico. Crazy little: c'est trognon.

Pas mal ta sortie latérale. Dimanche j'ai coupé la tresse qui était arrachée depuis un moment et j'ai mis du tube d'échappement flexible de bateau en diamète 51 à la place, que j'ai raccordé sur mon pot (diamètre 52) se terminant devant le pont arrière (en dessous)... mais ca fait encore plus de bruit qu'avant J'aimerai bien réduire le bruit car depuis deux mois environ, les gens se retournent sur le trottoir Je trouve pas le bon compromis.

Do you have any pictures? Our little crazy Rey want's to know how you have linked the transfer box (not the gearbox, the other box I don't know the english word) to the rear and front drives (axle)