Voyageur56

xav31: Alors toi tu as un 4x4 qui fonctionne que en marche avant? Ca doit pas etre pratique

Regarde ici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=16678&start=40

Va y avoir du sport

J'ai fait ma premiere sortie avec tout le bazard: 1.)Garmin 60C: il est bien pour mon usage: rando et 4x4 2.)Antenne externe pour utilisation en voiture: permet de rester connecté aux satellites sous le couvert végétal (très utile! même à pieds cela sera utile) 3.)Map Source City Select de Garmin pour la carto de base 4.)Une alim allume cigare 12V (le GPS est équipé aussi de batteires rechargebles -format piles comme ça quand elles sont morte c'est facile d'en changer et je peut les recharger sur le convertisseur que j'ai installé dans le Troll, les piles peuvent donc aussi servir pour lampe, APN...) 5.)Cordon USB pour connection PC 6.)Ventouse support pare brise Le tout m'a couté environ 500Euros (Achat en espagne et via 4X4tophe pour les périfériques) Du coup pour achat espagne j'ai pas le manuel en français. 7.)Mon LapTop du boulot branché sur le convertisseur. (non compris dans le prix ci dessus). Ca marche au poil. Pour ceux qui connaissent pas trop comment ca marche dans ce cas: pas besoin de transférer les cartes dans le GPS puisqu'on lis la carte sur l'écran du portable. Ainsi le GPS ne sert qu'à une chose: capter les satellites pour nous situer sur des coordonnées. Ces coordonnées son positionnées sur la carte de l'ordinateur. Donc pas de problème de capacité mémoire du GPS. Quand je vais en rando pédestre, dans ce cas on ne fait pas beaucoup de km donc je charge les cartes qui m'intéressent. Je suis maintenant à la recherche de logiciels qui permettent de vectoriser les photos satellites et les carte papier scannées...pas question d'acheter les cartes IGN dans le commerce, trop chères, au moins 10 ou 15 cartes pour couvrir toute la france (uniquement la france) à un prix prohibitif. C'est vrai que quand on met tout bout à bout ca fait une somme. Mais pour une utilisation occasionnelle, en france ou en europe uniquement: le GPS avec cordon allume cigare et carto est suffisant...

Tu devrais reposter au bon endroit tu va te faire jetter C'est quoi ton flexible?

"Chez votre revendeur d'accastillage nautique le plus proche." ou "chez tout bon accastilleur" ou encore "chez tout bon revendeur d'articles nautiques" du moment qu'ils travaillent la partie moteur. S'ils sont spécialisés voile c'est plus difficile. Pas trop loin de chez toi: DURIS Nautisme sur le Territoire de Belfort à Trevenans. Fais une recherche sur les pages jaunes pour avoir son tel et savoir s'il a ça en stock.

Siiiiii, moi ça m'intéresse la fixation du high lift sur la deuxieme photo. Péniche2: Tu peut faire facilement un échappement qui rouille pas, en souple, avec du tube d'échappement pour bateaux! Ca rouille pas, c'est facilement flexible, en cas d'écrasement éventuel ca reviens à peut près en place. Le diamètre extérieur mesuré est du 52 pour les parties les plus grosses de nos pots. J'ai trouvé du tube de 51 à 15euros TTC le metre, ca rentre sans souci, il suffit juste de récupérer les brides et de fixer le tube dessus avec des colliers.

Y a du nouveau à ce sujet?

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Est ce que y a t'il quelqu'un qui aurait fait un montage tout simple: un tuyeau d'échappement de bateau (une sorte de plastique ou je sais pas quoi destiné aux gaz d'échappement de bateaux) qui part de la bride de la tresse (on vire la tresse et on se raccorde là) jusqu'à l'arrière? Pas de gamelle, ni grosse ni petite. Est ce que c'est pas mauvais pour la mécanique? Puisqu'il n'y a plus aucun retour de compression. "Tuyau d'échappement ASPC 20C, noir ondulé lisse, textile à double spire métallique noyée; température de -20 à +120°C; autoextinguible (tiens un nouveau mot!) résistant à l'abrasion" En diamètre 60x68 rayon de courbure de 120mm Catalogue AB 2006/07 page 359. On peut même faire une double ligne d'échappement avec ca... avec sortie d'échappement inox Serait pas mal aussi pour le snorkel ce tuyeau (diamètre de 30x40 à 254x270)

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Pollueur! Moi le mien il faut autant de bruit à bas régime qu'en accélérations. et je passe devant la gendarmerie en débrayant. tain j'ai encore ça à réparer

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OUAIHHH! on va les niquer. Je vais te leur en f*utre plein la g***le moi de mon gros 4x4 qui pollue même pas. Et puis je vais aller prendre tous les chemins que je trouve... et je vais même continuer de nuit pour les en*erdr avec mon 6. Révolution. Cassez la Sorbonne. Mangez des poules folles, tuez le chicoungounia, ecrasez les escargots, pétez les radars et envoyez Nelly au loin! Tain on va s'éclateeeer

Pareil: en avion, tu prends un billet sec, et le guide sus cité. Arrivé à l'aéroport tu demande au taxi de t'enmener en ville, voir directement dans un hotel. Rien ne t'enpèche ensuite de changer d'hotel si tu as envie. C'est comme celà que j'ai fait la première foi au Maroc, on a loué un 4x4 à partir de l'hotel et on a fait un petit tour dans les campings et les pensions Bon voyage.

Tu prends un billet de bateaux, une carte du Maroc et le guide du routard et c'est tout. Y a plein d'hotels partout et de toutes catégories, plein de restaus plein de campings et plein de gens sympas, des pompes à essence partout etc.... Si ton Troll est pas trop pourri et que tu reste sur les routes (il y a déjà suffisament à voir) y a aucun souci. Maintenant si tu n'y va que pendant une semaine, ca vaut pas le coup: il faut y aller en avion. (ne pas oublier qu'il te faut au moins une journée pour traverser l'espagne à l'aller et au retour + une journée minimum - tout cumulé A/R - pour les formalités douanières et passage bateaux. Il ne te reste donc déjà plus que 7 jours. Comme le plus intéressant est dans le sud: une journée pour descendre + une pour remonter du sud Maroc: il te reste 5 jours... et tu ne veut pas faire une course! L'avion. Perso, le plus rapide que j'ai fait, c'est 26 heures à faire Nantes ChefChaouen, mais on était trois à conduire sans arrêt sauf pour faire le plein; et chechaouen t'est dans le nord du Maroc. Celà dit c'est un coin qui vaut le coup! )

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