Voyageur56

Oui c'est tres joli, Tamerza, Chebika...Mais au sud de Nefta la piste qui longe l'algérie est interdite et attention a la zone d'exclusion plus au sud le long de la frontiere. Nous allons (ma femme, mon fils de 1 an et moi) du coté de Tataouine en Mars. "On" m'a conseillé d'éviter Tataouine car plein de Lybiens, mais le reste des environs semble calme! vous confirmez?

Oui, tant qu'ils ne nous font pas chier avec un carnet de passage en douane ou/et un dépot d'argent monstrueux en gage!!! Heureusement qu'on a visité ce pays avant... On est pas pret d'y retourner! En attendant je vais aller faire un tour de Tunisie ... tant que c'est encore un peut possible! Encore 2 mois a attendre.

Je me méfie tjs des "j'ai entendu dire", mais ca confirme ce que j'ai entendu dire. J'ai aussi entendu dire que les troupes de Kadafi avaient semées des mines dans le desert... Dom, t'as pas a t'inquieter avec la Syrie; avec les conneries de Sarko dès la Turquie tu va te faire alpaguer!

Sinon...quelles sont les news de Libye, un petit tour de désert peut il s'envisager maintenant???

Merci

C'est pour ça que je l'ai acheté, avec la bva. Et puis depuis j'ai découvert les raids, du coup beaucoup moins de bateau. Mais j'ai amménagé l'intérieur pour stocker (tirroirs) et y dormir. Pareil (pour le chassis long, la boite auto et le temps passé sur le bateau) mais ca bouffe du temps aussi les raids du coup j'ai vendu le bateau (j'ai des copains qui me prettent le leur)... juste un chouilla de temps "Fo" etre patient la premiere année... ca s'arrange dès que tu es laché solo... et ca s'arrange encore avec ta progression. Et ca deviens le panard quand tu peut aller en montagne (c'est un gars qui vole pres des Monts d'Arrées qui le dit) Treuil ou remorqueur?

Tembain, TinSouane Erreched aussi??? En ce moment il pleut sur le desert, il y a des lacs qui se forment... au printemps le désert sera donc vert et fleuri. Je vais donc aller voir ca, j'espere qu'on poura y acceder...!!!

Nan, pire que la Bretagne en Aout!

'lut! Quelques infos ici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=32187&highlight=islande En résumé (si tu ne veut pas lire les 5 pages ): VAS Y! C'est l'un de mes plus beaux voyages. J'ai entendu dire que le ferry Norrona (Cie des Féroé) ne t'impose plus la halte obligatoire de 3 jours aux Féroé: une bonne chose, ca fais une prise d'hotage de moins! L'autre option hormis le Danemark, était de se taper la traversée de l'Angleterre et de choper le Norrona via un Ferry aux Shetland. Pour un départ direct de france, c'est à CDG (et je crois qu'il y a quand meme un arret au DK) Bien respecter la hauteur du véhicule spécifiée sur le billet de bateau: il y a un controle strict, paiement du surplus de hauteur. En revanche aucun controle sur ce que nous transportions. Ca coute un peut cher comme voyage, mais tu ne le regrettera pas

Comme le dit Greg, je vous trouve bien tendus du string ... le lien post de départ c'était juste une manière un peu humoristique d'amener le sujet sur le vol à voile ... et la FFVV ... pour faire un peu de promo ! S'il y en a qui prennent ça au pied de la lettre ...

surtout que la mer noire, çà me fait rêver... Je connais pas l'ukraine, mais j'ai connu une ukrainienne, j'en reve encore...

Je sais qu'on est quelques uns ici. http://www.mentalpilote.com/pourquoi-les-pilotes-de-planeurs-sont-les-plus-intelligents/

Là, Garmin carte topo corse: http://www.ourfootprints.de/gps/mapsource-korsika_e.html pour l'été prochain à défaut de pouvoir faire un tour de désert

Les VHF marines et terrestres ou avion ne fonctionnent pas toutes de la meme maniere; Fréquences: les fréquences ne sont pas les memes. Fonctionnement: Les VHF marines fonctionnent sur des canaux pré-enregistrés (meme principe que la CB) et souvent tu ne peut acceder à d'autres fréquences que celles pré-enregistrées: en gros tout est bloqué. Au contraire, sur les VHF terrestres et aériennes, c'est l'utilisateur qui choisi sa fréquence (et éventuellement l'utilisateur peut la programmer sur un canal qu'il choisi); avec certaines VHF terrestres on couvre les fréquences marines. Ne prenez JAMAIS une VHF qui couvre les fréquences aériennes (sauf si vous etes pilote) Un conseil, prenez une VHF toute simple, dans les fréquences qui vous intéressent... la plupart sont bourées de fonctions, qui ne servent à rien. Les fréquences qui vous intéressent: ce sont les memes que celles des copains, demandez leur. voir ici: http://www.yaesu.fr/shop/product_info.php?cPath=3&products_id=4307 Attention, vous vous faites gauler avec ca sans licence... ca coute cher. Il faut une antenne: plus elle est longue (et moche) plus elle est efficace. Les petites antenes soit disant amplifiées c'est de la daube. Le brin de l'antenne devra etre réglé (coupé) à la bonne fréquence, par vous meme. Dans le désert, blablater sur la VHF est le meilleur moyen de se faire repérer (enmerder) par les militaires... ou pire! (En france aussi)

Tu vas ou? Avec le 3L BVA d'Alex, on doublais la conso dans le sable par rapport à une conso normale (sur route). Mais c'est nous qui étions ouvreur. On avais 8 jerricans de 20L + le réservoir d'origine. Mais on voyageais léger: pas de tente de toit (le toit était réservé à la collecte du bois pour la flambée du soir), très peu de fringues, on achetais la bouffe à chaque ravitaillement en gasoil, idem pour l'eau... il y avais juste ma réserve de beurre salé dans le frigo... et quelques bierres. Dans cette configuration on partais de Murzuk par la piste de l'est, à mi-chemin on bifurquais plein ouest hors piste pour traverser l'erg de Murzuk (donc on prenais les sifs "à l'envers") par les plus grandes dunes (conso d'environ25L au 100), sortie à l'ouest, visites des sites rupestres de l'Akakus, descente jusqu'à la passe au sud (anai) et remontée sur Ghat. Je crois qu'on est allé à Fozzigiaren apres! A Ghat toutes les stations étaine en rupture de stoc de gasoil depuis plus de 10 jours... on a trouvé du Gasoil en or (50€ les 200L livré par un pick up au milieu de nullepart ) Un autre foi, en Algérie, toujours en ouvreur on a fais la virée dans la Tadrart, Tin'Merzouga et tout ca, dans la meme config. Il faut savoir que tu ne fais (malheureusement) jamais que du sable. Tes 1200km d'autonomie contiennent aussi de la piste et du caillou, et probablement du goudron.

http://fr.news.yahoo.com/64/20100322/tsc-l-ruption-d-un-volcan-islandais-s-in-d5141e8.html

Meuhh non, De mémoire (en 2006 ou 2007 je sais plus) nous avions un budget de 1200€ par personnes pour 3 semaines réparti comme ca: 1 véhicule de moins de 1,90m avec équipage de 2 personnes, quelques chambres d'hotes ou refuges de montagnes + campings et bivouacs, toute la bouffe achetée en france avant le départ. Dans les 3 semaines il y a 2 semaines sur place +1 semaine de voyage (route + bateau Aller/retour) C'est effectivement pas le voyage le moins cher, mais c'est probablement le plus beau (pour les paysages car pour l'histoire c'est zero pointé) J'ai un copain qui y va cet été et il viens de me dire que l'escale obligatoire de 3 jours aux Féroée n'existe plus. C'est déjà ca de gagné... en attendant un concurrent au Norruna.

Pour l'instant nous sommes 4 véhicules sûr, j'aimerais bien que l'on soit 6 pour faire un petit groupe. C'est ou c'est quand?

Tu ne crois pas si bien dire Du fin fond de la Bretonnie jusqu'à Marseille il y a 1157km (en passant par Bordeaux Toulouse autoroute). J'arrive à le faire dans la journée donc j'économise une nuit d'hotel à chaque voyage. Mais effectivement ca coute tres cher. Malgres tout, 15 jours ou 3 semaines dans ces pays là coutent moins cher que des vacances en france. Donc faut pas hésiter. Mon patron viens de me virer ... donc le départ est pour bientôt. Y a longtemps que j'ai pas fait ou tour de désert. Sinon y a déjà un tour de Tunisie de prévu en Septembre ou Octobre.

Mais non mais non. Faut pas écouter les diseurs de bonne aventure. En Algérie, meme au sud il n'est nullement obligatoire de partir en "voyage organisé". La seule chose qui est obligatoire c'est un guide "officiel" (c'est a dire qui est mandaté par une agence... je connaissais un guide qui n'avait de guide que le nom, le reste du temps il était braconnier voire meme passeur, mais mandaté par une agence). Donc ce guide "officiel", tu peut le trouver tout seul. Il suffit de le payer, pour le payer en divisant les frais tu peut monter un petit convoi... environ 5 véhicules suffisent...pas besoin d'ètre 20 ou 50 véhicules

voici quelques infos de prix: Si vous organisez vous meme votre voyage, sans "organisation" plus ou moins honnete, vous pouvez vous en tirer pour un voyage de 3 à 4 semaines en Libye ou en Algérie pour environ 600 à 800€ par personne. détail de ce budget en comptant large. Bateau Marseille/tunis: 800euros maximum pour un véhicule + 2 personnes en cabine extérieure. Soit 400€ par personne. contacter les Sahariens. (Si vous partez de Genes, compter 300€/personne). 3000Km à 20 litres au 100, ca fait 600 litres de gasoil à 0.15€/litre (il est a 0.08€/L en Libye) ce qui fait un budget voiture de 90€ soit 45€/pers. Bouffe achetée en France: 200€/2= 100€ par personne Guide ou garde du corps = 50€/jour, sur 20 jours = 1000€ à diviser par le nombre de participants (en moyenne 2 personnes/véhicule et environ 5 véhicules = 10 personnes) 1000/10= 100€ par personne. Attention en Libye il faut Guide ET garde du corps selon les régions où l'on va. 2 hotels à 30€ la nuit tout compris = 60€ Papiers, assurance, visa, plaques de location selon les pays et autres menus frais ... je sais plus. 100€ environ/2= 50€/pers. total:400 + 45 + 100 + 100 + 60 + 50 = 755€ et j'ai compté assez large.

pour OZI: ici, carte 29, 30 33 et 35: http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/africa/ sinon les cartes russes. Et pour Garmin il y a la Southern Africa StreetMaps, topo & rec V1.5 a trouver sur le net en .rar C'est une carte routable. En prime tu as l'Afrique du Sud, Le Malawi, le Zimbabwe, le Botzwana, le Swaziland... Attention cette carte plombe MapSource qu'elle réinstalle automatiquement (et ca fonctionne!!!) mais en version Anglaise. Pour ré-avoir la version Française il faut ensuite installer la carte de Roumanie (que tu trouve aussi en .rar sur le net) qui désinstalle MapSource et te propose de le réinstaller en Français. C'est un peu compliqué et risqué mais quand ca marche ca donne ça avec un exemple de routage par Gobabis. Et un zoom sur WindK (l'aéroport est aus sud):

Cartes du monde au 1 million: http://www.lib.utexas.edu/maps/imw/index_world.html

Ah! on a les memes lectures. Merci Jo

tu le démonte ainsi que son antenne, la Cibie, la VHF avec leurs antennes, les écrans déportés... tu planque tout dans le fond d'un sac entre les saucissons et les petites culottes de madame et quand le gars en bleu te demande si tu as quelque chose à déclare, tu dis non! enfin sinon tu peut remplir le formulaire mais ca fait un papier de plus, soit entre 5 minutes et 2h de plus à la douane! Le formulaire se trouve sur le site de la douane tunisienne.