Voyageur56

On est dans le même cas... je peut pas l'immobiliser du tout mon Troll. C'est pour ça que j'essai de tout comprendre avant et d'avoir toutes les pièces avant de me lancer.

Ca rassure, je suis pas seul Des fois j'ai l'impression de poser des questions bêtes et c'est des grands moments de solitude dans ces cas là ...

... une chambre qui fuit, c'est une chambre percée. Soit elle se répare soit elle est foutu.

Oui je pense. Je fais mon pont AV en espérant qu'il y aura pas de surprises et je regarde ça de plus près ensuite. Mais ça fait déjà plusieurs jours que je tourne en rond sur le site et j'ai encore du mal à voir ce qui accompagne l'IC. J'ai vu des mots bizards comme camme et pipe, LDA, wastegate... j'ai du mal à piger. (et ça fait un peut drogué!). Monter l'IC c'est pas spécialement compliqué... c'est le reste, j'entrave crougnette!

Une autre question sur le "meilleur" intercooler à laquelle je ne trouve pas de réponse: Il y a celui à montage devant le radiateur: probablement le meilleur rendement, mais montage Et il y a celui avec un montage plus facile: prise d'air sur le capot. Mais le rendement est il bon?

S'il est pas passé c'est pas a cause du Troll! C'est un problème de manque de technique du conducteur. Un Troll ca passe au moins aussi bien qu'un Toy, surtout un 3.3. La technique c'est pneus plats et au moins 70/80km/h (bon la vitesse ça dépend du terrain, mais si c'est vraiment mou, il faut faire du sabl'planning) et tout doux sur le guidon. Le tout se fait en 4RM si tu n'arrive pas à te lancer. Si tu arrive à te lancer en 2RM, c'est encore plus drole à faire, un peu plus casse g*ule aussi mais c'est génial. ... et on s'arrete là ou on va pouvoir repartir: sur du sable dur, sans freiner. Attention aussi à pas fumer ton embrayage juste pour avoir voulu jouer dans le sable.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pas de probleme! Là faut voir chez Euromaster (75€ j'ai payé... pour rien puisque y avais pas besoin... mais pour etre sûr!) , Pas de problème, j'ai ce qu'il faut! ??? faut voir. Ca doit pas etre bien compliqué à faire, surtout si tu as toutes les pièces (les pates de fixation) Pas de problème, mais faut que tu arrive avec ton amorto de direction. Ta batterie tu veux la mettre sous le capot moteur? Il te faut un coupleur/séparateur (vu sur le site; il y en a dispo chez Narbonne Accessoires, mais je pense qu'on peut trouver moins cher ailleurs) et une batterie égale à +/- 10% de celle que tu as déjà. Pour le cable électrique, cosses raccords gaine thermo... j'ai tout. Et l'EGR c'est pas encore fait Après tout ça on ira faire un tour à la Tavarn ar roue Morvan!

j'ai besoin de pièces T'as qu'à me le confier, je saurai quoi en faire! Pour avoir plus d'echo, il faudrait peut etre que tu dises ce dont à besoin ton joujou, parceque bonne révision ou grande visite c'est pas très parlant. Si c'est juste des vidanges/niveaux à faire (...enfin qqch de simple), tu peut venir passer un WE en Bretagne on fera ça ensemble. Si tu veux installer un intercooler tu m'oublie (pour le moment) Si c'est un pont a changer... je m'entraine avant!

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Merci.

Oui, on devrais au moins pouvoir leur pourrire leur boite à lettre à ces cons qui nous gouvernent en envoyant des messages. Ce serai le minimum à faire. J'ai honte de payer des impots qui servent en partie à payer des connards comme ça qui ne trouvent rien de mieux à faire que d'enmerder le monde juste parcequ'ils ont un pouvoir ente les mains. ... et qui ne racontent que des conneries. Et chirac, il paie cette taxe sur les véhicules militaires? Non, c'est encore nos impots, parcequ'il ne faut pas rever cette taxe sera applicable à tout véhicule militaire un jour et le but inavoué est encore et encore de nous faire payer des taxes. C'est tout. tout le reste c'est du bla bla. Au fait la voiture présidentielle, elle est armée non? Qui paie? Je te foutrais tous ces viocs à la retraite obligée moi ça leur éviterai de pondre des anneries comme ça. Et ils sont prolifique en la matière! Ca fait du bien.

Libye toujours: Ca c'est le plantage qui tue: le soir alors que le soleil va se coucher dans 1/4 d'heure, sur du plat, là ou tout le monde est passé, et ou il faut pousser sur plus de 50m pour retrouver le dur. Heureusement y a de la main d'oeuvre. (pour ceux qui connaissent: la première partie de la piste d'acces au WaouEnnamous. Pour ceux qui connaissent pas: des fois il faut faire plusieurs km dans le sable mou à 80km/h mini sinon on se plante...et faut s'arreter sur le dur et pas juste à coté, et à cet endroit là, on peut rouler à 5 véhicules cote à cote, alors forcément y en a qui passent à coté du dur ) Un autre plantage qui enerve: au fond d'un trou entre les dunes: impossible de monter en avant: le Troll avait pas assez de puissance, impossible de reprendre de l'élan en remontant en marche arrière (pente trop raide). Il reste donc le solution du inch halla en partant entre les dunes: Des fois les cifs sont un peu "cassants", alors on fait appel aux cantonniers:

Une tite pensée pour Alex qui est sur la route aujourd'hui pour retourner la bas: Et pour me remonter le moral de rester à Lorient ... toujours à réparer (il va bientôt etre neuf le mien): Un de ces jours faudra que je mette les tofs de la Turquie (Istanbul et Cappadoce uniquement)

:2 (25): Je trouve pas!!!

Quand tu as vendu et que tu as plein de Francs CFA, tu fais le banquier sur le bord de la route à un taux de change plus intéressant que les banques. Et tu reviens en france avec un peu de dollars un peu d'euros, un peu de livres... Y en a qui en vivent Si non tu peut aussi acheter telle ou telle drogue en francs CFA et tu rentre avec la drogue que tu refourgue en france. Mais c'et plus risqué!

... C'est le monde a l'envers. Enfin, si tu as trop de bourrins, je suis preneur, moi je trouve qu'il m'en manque!

Oui, donne nous le prix dès que tu en sais plus. A 4 dans un court... tu va charger le toit. Le Maroc est facile, mais ça ne pardonne pas. Il te faut donc au minimum 4 fixations de chaque coté... je dirais même 6 de chaque coté. Mais attention, sur nos Troll, bien chargés, sur les pistes cassantes du Maroc (et d'autres), c'est surtout les gouttières qui ne tiennent pas: elles se dessoudent ou se tordent en fonction du poids sur le toit et de la violence des coups. Donc il faut que tout le poids soit réparti sur toute la longueur de la goutière... ta grande tole sur la longueur, avec mini 8 fixations. Avec un déflecteur à l'avant Super. Beau boulot.

Si tu as envie de dépenser de l'argent oui. Le snork est indispensable pour traverser un gué un peu profond uniquement. Pour tout le reste, sans snork, tu peut aller partout (sauf dans 1,5 metre d'eau), il suffit de regarder/nettoyer ton filtre tous les jours. Le snork, comme dit plus haut t'évitera cette manip trop souvent, mais s'il n'est pas bien fait tu va au contraire gober plus de merde que sans le snork.

... ah oui: J'ai pas observe de réduction particulière de ma conso. Enfin j'ai pas vraiment fait attention non plus. Par contre ça fumait noir. (j'ai aussi mis ça sur le compte de la qualité du GO)