Voyageur56
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Faut changer de femme. Rachètes en une neuve.
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Après un tour de Maroc 8000 km environ dont plus de 800km de pistes et des routes quon appelle route parce qu'il y a un peu de goudron; avec des amortos d'origine de plus de 150000km, chargé comme un mulet, mes amortos et ressorts étaient morts. Après avoir utilisé presque 2 ans sans modif, j'ai atteint les limites trop souvent mais c'était pas méchant. Pour la première raison j'ai tout changé, pour la seconde j'ai fait une petite réhausse.
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Perso c'est déconnecté depuis plus de 8 jours. et j'ai fait que de la route depuis .
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Les risques? T'as une idée?
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Depuis le dernier plein, mon moteur claquait (assez fort à froid un peu moins à chaud). Hier j'ai fait un plein et j'ai mis que du GO. Aujourd'hui le moteur fait un bruit normal. Quelqu'un a remarqué la même chose que moi? Avant de poser la question je suis allé voir là: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=1154 mais il semble bien que cela vienne du carburant. Est ce possible? Il faut savoir que j'ai trouvé mon huile chez un agriculteur et qu'elle est beaucoup plus visqueuse (plus épaisse) que celle du commerce; et que j'étais à plus de 30% sans aucune modif. Une réponse avant de remettre mon mélange SVP.
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Salut, Au moins 30% d'huile du commerce par plein, sans acétone, sans modif et sans problèmes. Puis je suis passé à de l'huile venant de chez un agriculteur, elle est vraiment plus épaisse que celle du comerce; toujours à 30 40%, sans acétone; Quelques ratés avant que le moteur soit chaud, puis après ça va. Je vais essayer avec de l'acétone.
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Oui c'est bon. L'huile d'olive aussi mais c'est plus cher. pardon! Il faut quand même pas se tromper: il faut une huile (végétale) brute (ou pure) c'est à dire: pressée à froid et sans aucun aditif. Pas si facile à trouver, la plupart ont été modifiées. Il faut aussi qu'elle soit décantée et filtrée (ce qui est le cas des huiles que tu trouve dans le commerce, mais chez les producteurs faut faire gaffe) Dans le commerce c'est écrit sur les bouteilles: PURE et de toute façon il faut bien regarder la composition. Va voir chez Lidl, c'est la moins cher, ils la vendent en carton de 15 bouteilles. Pour faire un essai c'est bien, après il faut soit filtrer soit trouver un producteur. A+
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Tu as raison: Ppffffff! Si tu roule à 30%, sans avoir fait de modif, pas de souci pour repasser au GO. Si tu fais des modifs pour augmenter le taux (jusqu'à 100% d'huile) c'est à dire retarage des injecteurs à 180bar, pompe GO Bosch et réchauffeurs et éventuellement préfiltre supplémentaire, tu peut également repasser à 100% GO sans soucis. Que des avantages je te dis. Juste du boulot pour modifier le troll et quand même un minimum de zorros d'investissement qui sera amorti par la différence de prix GO/huile. A+
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Ou alors pour nous faire parler. Et ça marche bien
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C'est peut être juste pour nous faire ch*er. Surtout la première foi!
