Voyageur56

Salut YES, Le réchauffeur n'a en fait qu'une utilité: fluidifier l'huile. C'est vrai que dans ta région tu risque d'avoir des soucis. Il y a donc plusieurs options: mettre un réchauffeur dans le réservoir aussi ou/et mettre de l'antigel (tout comme dans le gasoil). Le plus simple: en hiver ne mettre que 30 voire meme 15% d'huile. C'est l'expérience qui guide. La gars qui me fourni l'huile roule à 100% avec un L200 en Bretagne où il ne fait jamais très froid. il à rajouté un réservoir de carburant GO (+/- obligatoire pour démarrer et arrêter) ce qui à l'avantage de purger les canalisation et de mettre du GO dans ces tubes qui ne gèlent donc pas en hiver. + un réchauffeur dans le réservoir d'huile + un réchauffeur sur le filtre. Il n'a aucun souci.

Et y tournais pas qu'au tournesol! Il a aussi essayé le pavot

... et renforcer les goutières: une cornière dans chaque goutière pour augmenter la répartition de charge des 4 fixations des barres.

Salut, vous avez raison, il faut se plaindre et parler de ces problèmes. Mais il faut aussi agire: On nous bassine avec la diminution de la consommation de cigarettes par exemple. Mais savez vous que beaucoup de fumeurs ont reportés leurs achats sur la cigarette de contrebande à 1€ le paquet (c'est le mieux en ce moment); et ils ont raison. Moralité: c'est pas en augmentant les taxes qu'on diminue le cancer; et pourtant c'est ce qu'on nous dit tous les jours à la TV. Exemple 2: Certains d'entre nous roulent à l'huile. Pour ma part 30% jusqu'à ce week end: quand j'ai vu le prix à la pompe, bin je suis passé à 75% environ (je n'ai mis que de l'huile dans un réservoir qui n'était pas complètement vide) et vu la température qu'il fait, j'ai pas vu la différence, sauf pour le prix: à 60cm/litre. Et pour ceux qui disent que 'est pas légal: J'ai tout à fait le droit d'acheter des cigarettes à l'étranger. J'ai tout à fait le droit de mettre du whisky ou de l'eau dans mon réservoir, alors pourquoi pas de l'huile? Just do it!

je t'en donne 1500 Euro... et tu fais une affaire Non! s'il est tout bien, ça doit valoir pour environ 9 à 10 000€ +/-. Le problème des assurances!!! Vaste sujet. Mon opinion, qui n'engage que moi: Une expertise coute relativement cher, d'autres pourront te donner le prix. Après expertise, ta voiture va reprendre de la décote à partir de la valeur que l'expert à donné à ton troll. L'année d'après il faut refaire une expertise; car ta voiture à tellement décotée que si tu ne le fais pas et que tu te plantes l'assurance te rembourse pas le prix que tu en veux. Surtout que toi, pendant cette année qui s'est écoulée, tu as fait des frais d'amélioration qui ne sont pas pris en compte sur la première expertise. De plus l'expert se base sur l'état du véhicule et sur les factures. Tu pourra lui dire que tu fais une vidange tous les 2500 Km, y s'en tape si t'as pas les factures correspondantes (il va pas ouvrir le moteur pour voir comment ça se passe dedan; éventuellement il va relever les compressions et un ou deux autres trucs, ce qui lui donne une idée et permettra de fixer un prix a partir duquel il faut déduire le pourcentage d'erreur, moins le pourcentage de risque de casse à cause du kilométrage, moins le pourcentage de ça, moins...). Certaines améliorations ne sont pas homologuées: plus value ou moins value d'après toi? Enfin, si tu te plantes off road, déjà t'est pas assuré, meme en tout risques (sauf si tu l'as demandé à ton assureur... qui te le fait payer) Bref mon opinion est que quand tu as un véhicule agé avec pas mal de Km, il faut l'assurer au tiers et pas se planter. Sauf si tu as un bijou, un véhicule de musée, une pièce unique... mais dans ce cas faut pas se planter non plus. Tout ça pour dire que tu es le seul a savoir si ça vaut le coup. Car la vrai question est: si je me plante, est ce que j'ai les moyens (financiers) de le réparer? Est ce que j'ai les moyens de m'en passer? (quand il est foutu foutu). Est ce que j'ai les connaissances pour le réparer moi même? Est ce que j'ai un autre véhicule pour aller bosser?... et plein d'autres questions que tu est le seul à devoir te poser (en famille quand même) et le seul à pouvoir y répondre. Et si tu estimes que ton troll en vaut le coup, alors expertise et tout risques. Le mien est de 94, il a 150 000 km, tout l'entretien nickel, intérieur nickel, pont AR neuf, Freins neufs, distribution 20000km, d'autres améliorations bientôt et ça me ferai ch*er de le planter, mais je suis au tiers et pas assuré en off road (comme beaucoup). Je me suis posé les questions ci dessus et j'estime pour ma part qu'un véhicule de plus de 5 ans et/ou de plus de 120000km n'a pas besoin d'etre en tout risques... tellement ça décote. On est plein à se poser ce genre de question. Moi j'en suis là de ma réflexion et je suis curieux d'avoir l'avis des autres. (pas sur ce que je dis,mais sur leur décision d'assurer tout risques ou tiers! avec ou sans expertise) Excusez moi, c'est un peu long. Mais j'ai tout le temps, je suis au bureau Bon WE. Reynald

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

C'a y est, ils ont remis leur site en marche.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Salut, en fait il doivent avoir quelques problèmes de gestion du site. Ils veulent changer de version ou je ne sais pas quoi. Voici le mail qu'ils m'ont envoyé ainsi qu'à tous les inscrits: webmaster@oliomobile.org Message qui vous a été envoyé: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Salut, J'ai remis en ligne oliomobile v1 avec un sondage concernant la transition. J'aimerai vous consulter une bonne fois pour toute avant de passer ou non à la v2 du site. Y'a aussi un petit post pour m'aider à corriger la base et ce foutus problèmes de caractères accentués. Merci à tous, Huileux

Non y pas que toi. J'ai fais deux fois le stage, je me suis retrouvé à moins trois points, j'en ai récupéré 4, je me suis fait retirer le permis plusieurs fois avec a chaque fois une amande de 1500FF à 500€ selon les cas. Toujours pour feu orange ou exces de vitesse (même qu'une foi y ont pas réussi à m'attraper ). Puis j'ai changé de voiture: un régulateur de vitesse, et attention aux feux. J'ai récupéré tous mes points. Je faisais environ 90 à 120000km par an selon les années. Puis j'ai changé de boulot, et de voiture, je ne fais plus que 20 à 25000 km par an (en france) en Troll, entre Nantes (chargée en photomaton) Lorient et Laval. Je roule cool. Pour les autres déplacements: Avion. Même pour aller à Paris depuis Lorient c'est moins cher (avec abonnement) et un peu plus rapide. Et y a pas encore de photomaton pour avion. Mais ça viendra, vous pouvez faire confiance à nos politique et à leur sens inné du prélevement d'impots légalisé, et à leur capacité de nous enc*ler que tu votes oui ou non (c'est pareil). Pardon.

Je passe de photos par e mail.